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　　3.我们判定行业处周期谷底,下半年迎来边沿改进中国汽车开展远景。今朝我国千人保有汽车170台,开展空间仍大,短时间看将来稳态年销量无望达3500万辆。

　　4.集合度提拔,优越劣汰加重,大批弱势品牌消逝汽车财产开展政策。自立品牌梯队较着,一线主要目的为提拔份额,加大电动化程序;合伙品牌中日系处新品周期;德系加快SUV化及电动平台建立;美系可否苏醒尚待察看。

　　2.行业利润降落,自立品牌红利承压,吉祥汽车表示较好,别的自立品牌红利多下滑,弱势自立吃亏额加大;合伙品牌表示分化:日系处向上趋向;德系稳定;美系下滑,法/韩系逐渐边沿化汽车财产开展政策汽车财产开展政策。

　　1.2018年汽车业处下行周期,从二季度开一直端需求低迷,渠道库存高企,车企纷繁贬价让利,经销商吃亏面加大。缘故原由次要是前两年购买税优惠政策透支+消耗自信心不敷。