日本近期发作的地动也涉及到了汽车行业。有关消息报导，因为地动惹起的断电、机台移位、装备管线内的化学药剂发作渗漏等不成抗变乱的发作，城市招致汽车芯片和其他器件长工夫内没法持续消费，进而加重环球汽车芯片的欠缺潮。

　　新冠肺炎以来，欧洲市场遭受严峻影响，大批企业歇工停产，招致环球芯片产量大幅降落汽车财产链龙头，我国大部门车企人处于低级阶段，而我国自立品牌98%以上的车载半导体来自于西欧供给商，关于这类中心手艺关于外洋依靠水平较高，在这类布景下，我国大批车企将遭到严峻影响。我国每一年入口汽车芯片的金额超越千亿元，假如芯片紧缺，以至完整断供的话汽车财产链龙头，市场现存的芯片价钱天然要大幅度上涨。

　　中商谍报网讯：汽车电子芯片是车用芯片，按使用范畴可分为使用途理器（IVI、MCU等）、功率半导体（AMP、IGBT、MOSFET等）新能源汽车财产图片、传感器芯片（TPMS等）及别离器件等汽车财产链龙头。汽车电子芯片的上游是半导体系体例作，下流使用细分范畴包罗传统汽车、智能汽车、新能源汽车等。

　　按照IHS的调研，欠缺的部件后续和MCU有很大的干系，因为MCU合用于一切范畴，因为IC小型化和高频的需求，MCU需求40nm以下的制程，大部门IDM都把芯片消费外包给台积电（TSMC）等代工场，今朝TMSC消费出货的一切汽车MCU约占市场份额70％。今朝从环球来看汽车财产链龙头，汽车MCU芯片的市场也是高度集合的，排名前7位的MCU供给商约占需求的98％，只要少少数在乎法半导体连结了较高的垂直整合程度。

　　跟着工场的封闭和消耗者居家断绝，新冠病毒大盛行持续对环球汽车业形成严重冲击新能源汽车财产图片。受环球新冠疫情和日当地动的影响，同时，在汽车销量快速下滑的打击下，2021年环球芯片市场范围将有小幅下滑，估计范围为440亿美圆。

　　从交货工夫来看新能源汽车财产图片，凡是MCU要12-16周才气完成内部消费，可是今朝需求的定单要26周以至38周的工夫，今朝险些一切汽车芯片的交货工夫都耽误了1-2个月汽车财产链龙头。从供给风险来看新能源汽车财产图片，从AI芯片、SoC、GPU芯片到MCU，这些制程请求高的今朝都和台积电的形态连结亲密干系。其他如内存、模仿、功率分立器件和MEMS传感器，因为制程请求不算高，汽车芯片企业依托过往的投资还能够保持其运营。