一级供给商普通范围较大、研发气力较强，具有到场整车厂结合研发的才能，可以间接向整车厂供给汽车体系总成。二级供给商次要经由过程一级供给商向整车厂供给配套产物；三级供给商次要向二级供给商供给配套产物，2、三级供给商普通经由过程掌握质料、消费工艺流程等方法低落本钱，为下级供给商配套供给响应零部件中国汽车行业近况。

　　更多行业材料请参考普华有策征询《2023-2029年汽车零部件行业细分市场调研及投资可行性阐发陈述》，同时普华有策征询还供给财产研讨陈述、财产链征询、项目可行性陈述、项目后评价陈述、十四五计划、BP贸易方案书、财产图谱中国汽车行业近况、财产计划、蓝白皮书、IPO募投可研、IPO事情草稿征询等效劳。（PHPOLICY:LDL）

　　在政策搀扶和经济回暖的趋向下汽车行业显现有序增加的态势，而这也动员了汽车零部件行业的不变开展。

　　汽车零部件产物的质量会间接影响整车的品格和机能，为包管整车质量、制止严重质量成绩与宁静隐患，各整车制作商均成立了严厉的及格供给商办理系统中国汽车行业近况，汽车零部件供给商常常需求经由过程第三方质量办理系统认证并颠末整车制作商的及格供给商检查才气进入其供给系统中国汽车行业近况。

　　今朝汽车财产的中心零部件产物险些被外商合伙或独资企业把持，因为在中心手艺层面具有先发劣势且资金气力薄弱，外洋零部件巨子的支出范围和利润程度远超海内企业，在一级供给商市场中占有了主导职位。按照《美国汽车消息》公布的《2021 年度环球汽车零部件配套供给商百强榜》，日本以 23 家上榜企业抢先，美国以 22 家上榜企业位列第二，再次是德国有 18 家企业上榜。

　　我国现有的国产汽车零部件厂商多为2、三级供给商，以产物的优秀机能和价钱劣势等作为企业的中心合作力，企业数目浩瀚汽车财产分哪些，同质化合作剧烈，市场集合度不高。比年来汽车财产分哪些汽车财产分哪些，此类劳动麋集型、资本麋集型的汽车零部件财产曾经由兴旺国度逐渐向开展中国度转移，由此动员了中国汽车零部件财产的开展，进步了海内汽车零部件企业的消费才能汽车财产分哪些，所占市场份额不竭扩展。

　　汽车零部件制作企业凡是环绕整车厂商成立，构成大范围的财产集群，此地区内的企业近几年开展比力疾速。今朝我国已构成了六大汽车财产集群，包罗：以上海、江苏、浙江为中心的长三角财产集群；以重庆、四川为中心的西南财产集群；以广州为中心的珠三角财产集群；以吉林、辽宁为中心的东北财产集群；以湖北为中心的中部财产集群；以北京、天津为中心的环渤海财产集群。

　　因而，环球汽车市场的景气水平及开展情况间接影响到行业的市场空间。汽车行业的连续快速增加为汽车零部件行业的开展缔造了优良前提，使汽车零部件行业的市场容量不竭扩展。按照国度统计局数据，2022年我国汽车产量达2747.6万辆，比2021年增加94.8万辆。

　　汽车作为大型耐用品，其消耗受包罗宏观经济、国度政策和消耗者购置力程度在内的多种身分影响。当经济开展处于上升阶段，住民购置力到达必然程度，消耗志愿主动，汽车市场开展疾速，零部件的产销状况一定获得正向增进；当经济开展窒碍大概降落时，消耗者购置力削弱，汽车市场低迷，这也将间接传导至上游的零部件行业，使得开展放缓以至是下滑。以是汽车零部件行业必然水平上存在着与宏观经济趋同的周期性。

　　汽车零部件供给至整车厂组装成整车后间接投放市场中国汽车行业近况，汽车零部件需求与汽车产销状况根本连结分歧。因汽车销量普通下半年较旺，存在必然的时节性差别，因而与汽车整车行业息息相干的汽车零部件行业也存在必然的时节性特性，下半年产物托付量相对较大。

　　大都传统车企今朝已构成了成熟不变的供给系统，进入壁垒较高，供需单方深度绑定，各零部件供给商的合作多聚焦于系统内新车型或新项目标获得，在研发、质量、本钱等方面具有劣势的企业更容易脱颖而出。跟着汽车行业电动化、网联化、智能化、同享化的开展及造车新权力的出现，整车企业关于汽车零部件在手艺改革、产物立异方面提出了更高条理的请求，市场的合作空间进一步扩展。

　　2023年9月1日，工信部等七部分印发的《汽车行业稳增加事情计划（2023—2024年）》提出了2023年，汽车行业运转连结稳中向好开展态势，力图完成整年汽车销量2700万辆阁下，同比增加约3%，此中新能源汽车销量900万辆阁下，同比增加约30%；汽车制作业增长值同比增加5%阁下。2024年，汽车行业运转连结在公道区间，财产开展质量效益进一步提拔。

　　汽车零部件行业的上游次要为钢材行业。钢材是汽车用精细钢管束作中的主要原质料。钢材市场属于完整合作市场，价钱颠簸较为频仍。今朝，除少部门高端钢材需从外洋采购中国汽车行业近况，海内的钢材消费根本上可以满意我国汽车零部件行业的需求。比年来，我国钢铁行业供应充沛，可以满意普通下流企业需求，可是受上游铁矿石价钱影响及供求变更，其价钱颠簸会对汽车零部件行业的本钱形成必然影响。

　　今朝，海内企业虽然在开展过程当中不竭减少与国际厂商的差异，但因为进入合伙厂商供给商关于手艺程度请求较高汽车财产分哪些，且较长的考核周期会带来较高的本钱，唯一少部门国产零部件消费厂商可以进入合伙厂商供给商目次，海内零部件厂商开展遭到限定。