我们怎样考虑自驾的开展？行业有许多名词，各类端到端大模子，有点悠远。离消耗者近来的是怎样让消耗者真实的体验到自驾的体验是好的。说实线个月内里发明，固然我们不竭在以为自驾基点曾经降临，可是许多一般消耗者对自驾的认知跟了解实际上是很悠远的。我怎样去处理这个成绩，是我已往不断在考虑的。

　　别的，夏一平还号令各人要对智驾连结开放的心态，智驾将来必然改动天下，其次也要对智驾连结畏敬，安满是第一。

　　“极越是环球唯2、中国独一利用纯视觉手艺完成全域高阶帮助自驾的品牌。”夏一平指出，极越经由过程参与中国主动驾驶大赛并持续两届得到冠军，展现了纯视觉手艺的气力。而在主动驾驶宁静上，估计到下个月初，极越将会在全中国300个都会完成自驾的开通，到年末会完成有百度舆图能开的处所，极越的自驾就可以够开。

　　我们的一款产物最美7系，作为中国原创的轿车车型，在北京车展以为一切7系内里最美的7系轿车。我们在北京车展做了表面的公布，我们也会在本年第三季度停止上市公布。枢纽这个车不但是表面美，另有十分主要的一件工作，我们在这款车上会公布全新2.0时期的软件，这个软件将会比我们如今车上1.0版本的软件有大的质的飞升。我们不论在语音方面的模子仍是着驾上的模子都是全新的晋级。月月开新车，这款车不只车型是全新的，全部软件也是全新的，这个软件将会是全部行业内里又一次大的奔腾，各人必然要去体验这个软件汽车有哪些行业。我也期望在本年的秋日，期望各人都可以去存眷这款车，成为我们的车主。正如我们大会的主题，第一句话叫智电新汽车，第二句话叫美妙新将来，期望每名用户看一下可以给各人带来美妙新将来的7系。

　　起首给各人引见一下，极越对各人来讲相对不是一个十分熟习的品牌，畴前次出头露面就7个月，固然7个月我们做了许多工作，出格是自驾上，这个品牌诞生就是为了主动驾驶而生的。跟各人讲一下我们在品牌背后的理念，不断以为车不是用来开的，将来的汽车必然进入一个十分快速智能化演进的一个阶段。将来的汽车终究是一个甚么样的形状，不断以为他逐步演化为一个机械人形状，只不外是是4个轮子的机械人。明天李想总关于将来主动驾驶的分享，包罗VRM多模态的分享，发明车将来就是四个轮子机械人，四小我私家的机械人，要有一些根本的才能，界说为三个开展的根本才能。一是天然交换。用过我们的语音该当很分明，当前基于多模态语音大模子语音辨认，不克不及说语音叫AI，之前一个网友用它做了一个高考标题问题的猜测，我们还押中了高考的作文题，今天上了一个热榜姑苏汽车制作业。车作为机械人，将来跟人的交换，必然跟人与人的交换是一样的，必然是天然的。二是自在挪动。车将来是自在挪动，带着用户从A点到B点。三是自我生长。将来是AI的时期，汽车的智能化，车必然可以自我进修、自我生长、自我迭代，以是这三其中心才能，必然是将来一切智能汽车所具有的中心才能姑苏汽车制作业。

　　买车网Buycar得悉，2024中国汽车重庆论坛正在召开，在以“智电新汽车，美妙新将来”为主题的终结全领会议中，极越CEO夏一平表达了对将来汽车开展的考虑，在他看来，车不是用来开的，将来的汽车将演化为具有天然交换、自在挪动和自我生长才能的机械人形状。

　　这是我们用户的一个页面，这个页面是上海的一个用户。用户天天上海通行，从浦东到浦西阅历了都会高驾高速再回到都会，全程57.1千米的驾驶里程，有56.6千米都是用高阶自驾PPA完成，全部自驾的浸透率占全部里程99.1%。我们十分惊奇的看到，但凡我们开了自驾的都会，我们的驾里程的浸透率长短常高的，一会儿就会上去。今朝我们的PPA，我们本人的高阶自驾，只需买了我们车的用户，有90%的用户都是开通跟利用的，浸透率实践上长短常高的。并且我们在北上广深已往曾经开通的都会，用户日均的PPA用里程的浸透率曾经均匀到达45%，这就证实了我们的产物去承受的，由于好开，以是用户在体验、在利用上才会有这么多高频、这么多里程的笼盖。

　　各人能够晓得，极越在已往有一其中国自驾的大赛，都会NOA的大赛，我们持续两届得到了冠军。一是北京站一个十分庞大的都会NOA直播，一个是杭州方才完成的，两次直播不是我们派人到场，都是主理方找了当地的车主汽车有哪些行业，用量产车的量产软件去做的。我们不断对峙用量产软件去给到一切媒体教师，给到一切的用户，包管我们每次的迭代都能百分之百全量推给用户。这两次冠军我们很不测，我们跟许多品牌同台经济，包罗华为、阿维塔、小鹏、幻想等，我们只是微小的抢先。想夸大一下，能够下一站我们就不是冠军。自驾这个工作，从智能化的角度来说，每次碰到的都纷歧样，它的才能展示或许鄙人一次就有能够在某些场景里处置得不是很恰当。我们完成两次双料冠军的时分，都是用了本人纯视觉的手艺。列位晓得我们是环球唯2、中国独一真正用纯视觉完成全域高阶帮助自驾，包罗都会停车，一套方法完成一切场景，恰是如许，才让这两个冠军来得十分的得之不容易，由于这是独一在中国用纯自驾，在量产上完成高阶帮助驾驶才能的车型。

　　从2023年10月27日第一款车正式推向市场，当时分我们才方才撑持了一个都会的自驾（上海），在3个月以后我们撑持了5个都会，我们今朝在上海、北京、杭州、深圳、广州，包罗其他100个都会我们都撑持了。可是我们在撑持的时分，起首想到怎样给用户一个最好的体验。我们在新开5城的时分，思索的是都会的浸透率，怎样能让用户真正在一个都会里体验到自驾给他带来真恰好的体验。以是我们在一开端做的这5个都会里PPA的笼盖率，险些到达了全程笼盖，我们快速迭代，在本年5月20日，我们在天下100个都会开通了PPA。我们估计到这个月的月尾大概下个月初，我们将会在全中国300个都会完成自驾的开通，到年末我们会完成有百度舆图能开的处所，我们的自驾就可以够开。这里有一件事我们不断在对峙做，每次开完都会当前，城市在都会做自驾的直播。如今许多用户对自驾很难有十分直观的了解，就像看到许多视频，视频背后看到的工具，跟我们实践体验时碰到实在的体验感是纷歧样的。以是有的时分我也期望让许多人看到说，我们的自驾不但是在嘴上吹虚，而是公司CEO都敢在用户眼前做直播。我已往在北京、上海、广州、深圳4个都会做了，近来开了100城，我在南都城区，上周我在武汉都会，我做了3个小时不连续的自驾直播。没有此外意义，实在自驾的手艺曾经离我们十分近，并且如今自驾手艺的成熟度曾经十分高了姑苏汽车制作业。

　　各人好，我是夏一平，起首十分侥幸王会长跟周青参会的约请，可以在这里跟各人做分享。明天大会的主题叫“智电新汽车，美妙心将来”，这个主题跟我明天的分享十分的婚配。

　　真智驾、敢直播，智驾这件工作不是体验，另有宁静，如今最好可以感动消耗者，让消耗者体验到，包罗CEO亲身直播，给用户解说。智驾在已往汽车有哪些行业，即便在如今，当我们的用户不睬解，怎样让用户真正理解宁静、好用，这是宣扬用户姑苏汽车制作业，以智驾为中心卖点的产物和品牌都需求勤奋做的工作，怎样让用户更多了解这个手艺的开展，怎样更好认知智驾所带来各类体验的提拔，包罗怎样包管现阶段冲动驾的状况下怎样更宁静的利用智驾。起首其实不以为零接收是一个十分主要的目标。实在我在智驾的时分，一开端仍是挺慌张的，老是想完成零接收，厥后武汉、南京智驾的时分，要让用户晓得手艺的鸿沟在那里，宁静比甚么都主要。武汉的时分直播3个小时，我接收了3次，可是我都报告用户是甚么缘故原由接收的，可是并非说这些庞大的成绩我们处理不了，而是这些成绩我们一旦呈现了，我们可以有一个宁静的方法告诉用户汽车有哪些行业，让用户在不宁静的状况下可以真正宁静的接收、宁静的驾驶，同时快速迭代我们的才能，让智驾变得愈来愈好，能够再过一个月再碰到这些场景，这些场景就处理了。这就是如今手艺的开展跟已往我们做功用的开辟完整纷歧样，在数据驱动时期，智驾的迭代是以周为单元迭代。以是各人一对智驾连结开放的心态，智驾将来必然改动天下，二是对智驾连结畏敬，安满是第一，现阶段晓得智驾的疆域、产物疆域在那里，怎样更幸亏一样平常利用顶用好这个产物，带来好的体验，这是枢纽。