李书福以为汽车行业财产构造，汽车财产作为百姓经济的主要支柱财产，财产链长、联系关系度高、动员性强，应充实阐扬“链长”感化，指导高低流财产链连续有用降碳，领先完成“双碳”目的。

　　跟着国度对“双碳”计谋的体系计划和布置，各项详细事情正稳步促进。今朝出台的文件已构建起碳达峰、碳中和“1+N”政策系统，有力鞭策市场主体和社会各方自动护绿、降碳、减排。

　　但今朝国际“碳壁垒”渐行渐近。欧盟、美国等地接踵出台“反补助”“碳关税”等系列政策，增长了短时间内到达国际互认的难度；现行《乘用车企业均匀燃料耗损量与新能源汽车积分并行办理法子》（以下简称“《积分法子》”）没法间接与碳排放系统跟尾；碳减排促进本钱高、难度大；碳排放数字化办理呈分离性。因而，汽车财产“低碳”开展仍需政策撑持指导。

　　2024年天下两会召开期近。3月1日，天下政协委员、浙江吉祥控股团体董事长李书福提交了《关于夯实碳市场根底，鞭策汽车财产完成“双碳”目的的提案》《关于在天下设立履行无停滞用车尺度，鞭策先行树模项目建立的提案》共两份提案汽车行业财产构造，笼盖了汽车产物碳脚印、新能源汽车积分池与碳减排、老年人残疾人用车等热门话题。

　　聚焦到此类人群用车范畴，李书福以为，今朝海内出租车和网约车市场还没有装备完美无停滞出行所需产物效劳，未针对特需人群供给均等化的出行处理计划，需增强无停滞出行效劳事情，保证残疾人、老年人对等、充实、便利到场和融入社会糊口。

　　据其引见，当前杭州、大连等都会所运营的无停滞用车获得优良结果，车辆次要具有以下特性：车辆装备斜坡踏板、可扭转座椅，通明司乘隔绝距离、司乘语音通话体系和盲文设想，内部空间大而平坦汽车行业财产构造。

　　二是优先增进《积分法子》与碳减排系统的跟尾机制。倡议应兼顾思索到场“积分池”建立企业的长处财产根底寄义，将“积分池”正积分公道转换成汽车碳排放积分或碳配额，让减排不敷的企业向减排优良的企业购置碳积分，促停止业愈加主动地鞭策减排降碳财产根底寄义。

　　一是成立汽车行业同一的产物碳脚印办理系统，并鞭策汽车产物碳脚印的国际跟尾互认。按照国度发改委等部分结合公布的《关于放慢成立产物碳脚印办理系统的定见》，2025年财产根底寄义，国度层面将出台50个阁下重点产物碳脚印核算划定规矩和尺度，完成国际互认。当前我国已成为环球最大的汽车产物出口国，且现阶段新能源汽车产物劣势较着，为进一步扩展汽车产物的出口劣势汽车行业财产构造，应对西欧国度的碳商业壁垒，汽车产物急需成为2025年出台碳脚印核算划定规矩和尺度的产物之一。

　　现有都会部门无停滞用车项目落地推行“巡游+网约”双融形式，提拔无停滞用车便利体验及车辆运营服从的同时，增进网约车合规化运营，巡游出租车订价方法更加灵敏。

　　详细来看，包罗在天下范畴内设立并履行无停滞用车尺度计划归入国度经济社会开展、无停滞情况建立、适老化革新工程团体计划；主管部分从成立准入尺度、出台搀扶政策和指点定见等方面增强政策指导；鼓舞以无停滞用车尺度计划为参照，开展爱心折务车队、融入非抢救转运、搭载挪动AED应急呼应等特征形式，在公开场合设置无停滞用车绿色通道。

　　残疾人奇迹开展和老龄事情不断是当局的重点事情之一。一方面，按照2021年我国第七次生齿普查数据财产根底寄义，天下老龄化生齿2.6亿人，生齿老龄化进入快速增加期，估计到2030年将到达近4亿人；另外一方面，我国还存在2400余万动作停滞人士。

　　同时，聚焦到现阶段我国生齿老龄化的社会近况，和国度连续鞭策的残疾人关心事情，交融汽车财产的开展，提出设立履行无停滞用车尺度，“让交通运输效劳愈加包涵、更好惠及群众大众”。

　　李书福指出，现阶段我国汽车产物“低碳”劣势较着，新能源汽车财产环球抢先，乘用车均匀油耗连续低落，且商用车电动化转型的“减碳”潜力宏大，为我国汽车财产提早完成“双碳”目的供给助力。

　　四是增强数字化碳办理东西的标准化办理。倡议行业主管部分出台本行业数字化碳办理平台的建立尺度及监视机制，增强碳办理平台数据质量计量保证系统建立汽车行业财产构造财产根底寄义，增强平台全历程信息收罗和信息公然，连续提拔平台数据监测汽车行业财产构造、收罗、存储、核算、校验的牢靠性、立即性及标准性。

　　鉴于以上运营项目获得的优良社会效益与用户口碑，李书福倡议以提拔无停滞群体出行体验，建立面向特需群体共富榜样为目的，阐扬“标杆”和“榜样”的树模动员感化，在次要都会建立落地首批天下尺度无停滞出租车项目。

　　三是放慢出台重点行业碳减排搀扶政策，促进天下碳市场建立，并经由过程市场机制增进企业有计划的碳减排。倡议在天下碳市场建立方面，扩展行业归入范畴、碳买卖产物品种，碳市场的到场者范畴，合时开放小我私家到场碳买卖。同时不竭完美绿色金融框架，操纵好金融东西，搀扶重点行业施行低碳转型动作筹集资金。