跟着经济环球化历程的快速开展，环球汽车财产格式发作了变革。美国、欧洲、日本等传统汽车产业兴旺的国度和地域，汽车产销量增加态势安稳，市场逐步趋于饱和。一些劳动麋集、资本麋集的汽车制作举动已逐渐向亚洲、南美等地域的开展中国度转移，此中尤以金砖四国(巴西、俄罗斯、印度、中国)为代表的新兴市场开展最为迅猛，成为动员销量增加的次要动力。开展中国度经济增速高，消耗构造正处于晋级阶段，能够预感将来汽车财产重心仍将向开展中国度倾斜。

　　消费汽车零部件的次要原质料是包罗 POM、 PA、 PBT、 PP 等塑料粒子在内的石油化工产物及钢材等金属质料。原质料价钱的颠簸，对汽车零部件企业的消费本钱有较大影响，从而影响行业整体利润程度。

　　汽车零部件企业的产物设想才能、 模具开辟才能及消费才能决议了零部件企业在一级供给商以致整车厂商研发消费举动中的到场水平。具有较强产物设想才能、 模具开辟才能及消费才能的企业可以深化到场一级供给商和整车厂商的消费历程，从而能得到较高的利润程度。

　　里有合作力企业停止财产延长的首选，此中一些企业经由过程3到4年的勤奋，已崭露锋芒，并更加成为传统

　　——枢纽中心手艺获得主要打破。聚焦零部件范畴枢纽中心手艺完成重点打破，夯实宁静可控的枢纽零部件配套系统。重点攻关的汽车零部件范畴及打破目的。

　　手艺壁垒汽车零部件行业整体对研发手艺、消费工艺请求较高，少数手艺门坎较低的配件又因为市场所作充实，附加值也低。汽车零部件中，中心部件汽车策动机、变速器、传动装备等部件设想和消费手艺受市场内大型成熟企业掌握，这类零部件的研发常常需求综合机器、电气工程、质料等多方面常识，研发周期较长，自立立异难度很大。新进入企业常常需求较长工夫改良产物设想和消费工艺，并顺应市场请求，这进入该市场的次要壁垒。

　　汽车财产历经百年开展，已成为天下上范围最大、最主要的财产之一，是美国、日本、德国、法国等浩瀚兴旺国度的百姓经济支柱财产。按照统计，撤除 2008年和2009年受金融危急影响外，近十多年来环球汽车产量团体安稳增加，总产量从 2006年的6922万辆增加至2018年的9921.5万辆。

　　天分认证壁垒汽车零部件消费企业要完成多项市场准入认证，如 CCC 认证等。别的，汽车整车消费企业为严厉掌握产物格量，对零部件供给商请求第三方质量系统认证，如 ISO/TS16949、GJB9001A-2001 等。以后，整车消费企业对零部件供给商的质量、本钱、物流、研发和办理五个方面停止严厉的打分查核，并现场考核制作工艺流程。最初，每种零部件产物都要停止严厉的质量先期筹谋（APQP）和消费件核准法式（PPAP），并颠末耐久产物装机实验查核。完成一系列天分认证和查核，关于新进入市场的企业要消耗较多工夫精神，难度较大。

　　——中国品牌零部件获得片面开展。到2020年，中国品牌零部件立异才能片面满意整车产物宁静、节能、环保请求；绿色制作系统片面推行，质量品牌计谋深化施行；相对本钱劣势开端向手艺和品牌劣势转化，有8家以上企业跻身天下汽车零部件企业百强。到2025年，部门中国品牌零部件企业在节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车范畴处于环球抢先职位，有1-2家企业进入天下汽车零部件企业百强榜前十，有20家以上企业跻身百强行列。

　　整车零部件采购系统进入壁垒汽车产业国际化合作协作系统曾经成熟，大型整车消费企业接纳环球化采购和合作合作战略。全部财产链的各个环节向营业埋头化、消费精密化、设置环球化、办理精简化开展。整车消费企业与零部件消费企业互相依靠水平进步，固然采购多元化，但常常构成牢固持久协作的企业范畴，不会随便改换零部件供给商中国汽车开展计划。内部新进入企业若想打入整车零部件采购系统，需求本身产物格量、手艺程度、消费范围、供给链才能到达较高程度，这使得进入门坎相对较高。

　　到2020年，构成多少家超越1000亿范围的汽车零部件企业团体，在部门枢纽中心手艺范畴具有较强的国际合作劣势；到2025年，构成多少家进入环球前十的汽车零部件企业团体。

　　在如许的大布景下，汽车零部件行业往几个次要趋向开展：开辟深度不竭加深；零部件通用化和尺度化水平进步；零部件电子化和智能化程度进步；整车及零部件轻量化成为将来开展趋向；干净环保手艺成为将来财产合作制高点。整体来讲，中国汽车零部件行业显现快速增加趋向，部门海内零部件企业气力大幅度提拔，并呈现了一些在细分市场具有环球合作力的零部件企业，汽车零部件行业进入一个极新的场面。

　　——国际化开展才能较着加强。到2020年，整零企业合力开辟外洋市场成为常态化，为中国品牌汽车、出格是新能源汽车多量量进入兴旺国度市场供给保证；企业资本整合才能不竭进步，操纵环球手艺、本钱、人材、市场等资本进步中心合作力的才能不竭加强。到2025年，主干零部件企业在环球成立稳定的外洋基地；国际产能协作连续深化，构成一批具有较强综合国际合作力的中国企业和财产集群，逐渐抢占环球汽车财产链中高端。

　　博览会2021年6月3-6日天津·梅江会展中间主理单元：中国机器产业结合会中国国际商业增进委员会机器

　　中国汽车市场的快速增加，我国曾经成为环球汽车及零部件供给系统中的主要环节，环绕汽车整车厂的汽车零部件财产集群也得以快速开展。汽车零部件外乡化获得较着停顿，今朝海内商用车及中低档乘用车投产时海内配套率根本到达100％。跟着比年吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海、江苏扬州等汽车零部件财产基地的疾速兴起，我国现已根本构成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等六大零部件财产集群。汽车零部件财产集群化，可使合作更精密、更专业化、更简单完成范围化使经济效益较着提拔。

　　白金五年。由深圳主动化学会、香港贸开展览团体及仪诺展览联手匠心打造的“2020第十届深圳国际产业

　　市场现有的大型零部件消费企业曾经成立了壮大的品牌效应，其产物溢价常常滥觞于其品牌代价。固然 OEM 市场内整车消费企业有气力试水新兴品牌，但AM 市场中，批发客户对品牌依靠较为严峻。优良品牌的产物，常常代表着先辈工艺、低能耗、耐消耗等品格。新进入企业若想成立身牌效应，需求在 OEM 市场鼎力开辟渠道，在 AM 市场主动告白推行。但是，成立身牌效应是一个长工夫积聚的历程，短时间内很难打破这一面垒。

　　在汽车制作手艺和设想稳定状况下，消耗者购置的汽车内部的各种零部件必需遵照某个牢固的比例干系，因而，汽车零部件行业的各种部件及对应的子行业之间的干系次要表示为互补干系。

　　别的，野生本钱的上升将影响到行业利润程度。不外，因为本行业野生本钱的占比普通较低，野生本钱的上升不会对行业利润程度形成严重倒霉影响，企业可经由过程进步装备的主动化程度低落野生本钱上升的倒霉影响。

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　　我国汽车零部件行业是陪伴整车产业开展起来的。在八十年月从前，汽车零部件行业开展相对较慢。八十年月当前，经由过程零部件企业不竭的手艺引进、革新，与整车制作商别离，和民营企业经由过程低落本钱、改进消费工艺、进步产物格量等办法，海内汽车零部件行业得以快速开展。在参加 WTO 后，因为汽车零部件市场进一步开放，国际汽车零部件企业看好中国快速开展的汽车市场和低本钱的劣势，放慢了到中国合伙或独资设厂的历程。“十五”时期，在国产业业政策和汽车行业高速增加的鞭策下，我国汽车零部件企业的手艺程度和消费办理程度获得很猛进步，构成了一多量颇具气力的零部件消费企业。此中部门开展较快的企业曾经具有较强的市场所作力，产物曾经进入整车制作商环球采购收集，打入了西欧日等支流市场。

　　面临日趋剧烈的市场所作，日益严厉的环保法例，和日新月异的高新手艺，国际汽车零部件企业为了开辟新兴市场，有用低落消费本钱也放慢了财产转移的速率，中国、印度等劳动力资本丰硕、劳动力本钱较低、劳动力本质不竭进步的国度成为吸收环球汽车零部件财产转移的次要目标地。

　　汽车零部件行业处于汽车行业财产链条的中心，汽车零部件行业的上游行业为原质料行业，包罗钢铁、机器、橡胶、石化、电子、纺织等行业；下流行业为整车制作行业（汽车总装、冲压、车身焊装、车身油漆）和售后效劳行业（汽车贩卖、汽车补缀、汽车金融）。

　　汽车零部件行业是资金麋集型行业，需求初始投资较大。因为下流整车制作企业和售后效劳企业对产物格量、消费工艺请求较高，需求较大资金投入以成立当代化的消费线。其次，下流市场客户更期望与产能较大的企业成立协作干系，以即可以实时获得零部件产物，为扩展产能，常常零部件企业需求投入大批资金以成立范围经济。别的，较强本钱气力的企业可以构成范围化的消费、贩卖、供给链系统，并可以实时应对市场手艺改革中国汽车开展计划，改变研发标的目的和市场计谋。资金气力不敷，范围较小的企业，极简单在变更的市场中被裁减电动汽车相干财产链。

　　汽车零部件行业向着环球化开展是将来的大趋向。20 世纪90年月，汽车零部件行业曾经开端构成环球消费、环球采购的系统，整车消费企业根据必然的准绳在环球范畴内对汽车零部件实施同一采购。进入21世纪，为了应对市场所作并切近整车厂商，日本、西欧的大型汽车零部件供给商大大都停止了财产转移并放慢了财产转移的速率，中国等国度成为吸收环球汽车零部件财产转移的次要目标地，今朝环球汽车零部件企业在中国的规划已根本构成。同期间我国自立品牌汽车零部件行业也在飞速开展，汽车零部件消费厂商配套、研发才能进一步加强，我国汽车零部件将凭仗质量办理程度的进步及本钱劣势，进一步拓展国际汽车零部件供给市场，产物出口贩卖额将连续增长，国际品牌与自立品牌的合作将目趋剧烈。

　　——跨行业 协作机制有用成立。到2020年，各汽车零部件企业研发、制作、物流、效劳等环节大范围接纳智能化、数字扮装备；汽车零部件财产与新质料、新一代信息手艺、互联网手艺、智能交通电动汽车相干财产链、能源、环保等交融开展的跨财产立异系统开端构建；汽车零部件再制作产值占售后维修市场总产值的比重明显提拔。到2025 年，中国品牌零部件企业跨界协同、集建立异才能明显加强，构成10个阁下跨行业协同立异平台；零部件绿色设想、制作才能不竭加强，支持整车实践收受接管操纵率到达国际先辈程度。

　　整车市场所作情况跟着汽车行业市场所作不竭加重，整车厂商新陈代谢的周期不竭收缩。新车型面市早期均匀售价较高，响应汽车零部件行业利润程度也较高。但跟着新车型面市工夫变长及替换车型上市， 贬价是汽车行业的一定纪律。为包管其利润程度，整车厂商将贬价压力转嫁给响应配套总成体系的一级供给商， 请求配套产物每一年贬价必然比例，同时一级供给商会将贬价压力通报给二级供给商，从而影响汽车零部件行业团体利润程度。二级供给商中的优良企业， 因为具有较强的开辟才能，能紧跟整车厂商新陈代谢的程序，其利润程度受影响相对较小。

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　　从汽车零部件行业在财产链条的地位能够看出，汽车零部件的市场根据用处次要分为两类，一类是汽车整车制作行业的外包定单，称为OEM配套市场（下文相沿此称呼）；另外一类是汽车售后效劳过程当中，用于汽车补缀，保护，改装等方面的汽车零部件需求，称为售后市场（下文相沿此称呼）电动汽车相干财产链。思索到市场的国别差别，汽车零部件的下流消耗市场能够归纳综合为海内OEM配套市场中国汽车开展计划、海内汽车售后效劳市场和出口市场。

　　汽车零部件行业是汽车产业开展的根底，是支持汽车产业连续稳步开展条件早提。跟着经济环球化和市场一体化历程的促进，汽车零部件财产在汽车产业系统中的市场职位逐渐获得提拔。与此同时，原本的整车装配与零部件消费一体化中国汽车开展计划，大批零部件企业依存于单一整车厂商和零部件消费地区化的合作形式已呈现变革，国际汽车零部件供给商正走向自力化、范围化、环球化的开展门路。

　　整零企业协同开展愈加高效顺畅。到2020年，整车与零部件企业间计谋互信不竭加强，整零结合研发、本钱共担、长处同享的协作机制根本成立。到2025年，整零企业计谋协作愈加严密，零部件企业在手艺研发、质量改良、产物效劳等各方面抢先规划，撑持整车企业立异开展的机制日趋完美，协同开展场面根本成立。

　　在环球经济一体化的布景下，天下各大汽车公司和零部件供给商在专注于本身中心营业和扩展消费范围的同时，进一步削减汽车零部件的便宜率，低落本钱，转而接纳环球采购的战略，活着界范畴内采购有比力劣势的汽车零部件产物，这给了开展中国度一个主要的开展时机。

　　汽车原质料——汽车零部件制作业（策动机零部件、动力传动安装、悬架制动安装、车身零部件、附件）/相干财产（汽车电子（汽车车载和汽车掌握电子）、汽车轮胎、汽车玻璃、橡塑件、汽车蓄电池、灵活车辆照明用具、汽车用仪器、仪表的制作、挂车、半挂车零件）——整车制作业——效劳商业业（汽车畅通与贩卖、售后效劳与照顾护士）

　　国际汽车零部件行业具有财产集合的特性。国际出名的汽车零部件企业根本集合在北美、欧洲及日本。这些企业范围大、手艺力气薄弱、本钱气力充沛，指导天下零部件行业的开展标的目的。跟着天下经济的开展，汽车零部件企业的范围也愈来愈大，合作也愈来愈剧烈。

　　开展情况和财产链阐发和进入和的开展次要停滞 /