根据老例，《美国汽车消息》按照供给商供给的上一年在汽车行业配套市场的停业支出（贩卖额）停止排名。因而，2023年环球零部件配套供给商百强榜的评定尺度是供给商2022年度的功绩。在到场百强榜评比时，供给商需求供给公司称号、总部地点地、联络方法和相干数据汽车财产根底。因而，部门范围较大的零部件供给商没有上榜，大概是由于没有提交相干数据。

　　时局造豪杰。每次变化以后，总有一批豪杰企业涌出，他们胜利的法门在于紧跟行业趋向作出预判和计划汽车财产根底。客岁，在热火朝天的电气化海潮和环球芯片欠缺的布景下，环球汽车零部件供给商行业的大赢家次要是电池制作商和微芯片消费商，和与此相干的一些企业，以下：

　　客岁，受益于环球汽车产量的提拔，大部门汽车零部件供给商的营收都完成了增加，但仍有部门企业的营收呈现了降落，值得留意的是，鄙人图的十大输家中，有六家企业均来自日本。

　　与2022年的榜单比拟，本年榜单共有11家新成员，别离是宁德时期、安波福、三星SDI、安道拓、均胜电子、意法半导体、宁波华翔电子、Nifco、精诚工科汽车体系有限公司、Autokiniton和欧拓，此中有4家是中国企业。值得一提的是，客岁，均胜电子旗下两家子公司均胜汽车安部分系和Preh GmbH在榜单平分别排在第44名和92名，本年则整合为均胜电子登榜，排在第40名汽车后市场开展远景。

　　北京工夫6月25日，《美国汽车消息》（Automotive News）公布了2023年环球汽车零部件供给商百强榜。按照最新榜单，前4名如故是博世、电装汽车财产根底、采埃孚和麦格纳国际；宁德时期位列第5名，是前10中独一的一家中国企业；当代摩比斯连结第6的排名稳定；爱信精机的排名从第5名滑落至第7名；佛瑞亚的排名滑落1名至第8名；大陆团体名次下滑1名至第9名；李尔则连结第10的排名稳定。

　　跟着环球电动汽车市场的兴旺开展，环球汽车零部件供给商的格式正在快速发作变革——电池制作商在榜单中的排名不竭提拔。别的，这也是第一次有多家大型电动汽车电池制作商上榜。

　　此中，宁德时期在榜单上排名第5，其2022年环球汽车营业的营收估计约为335亿美圆，同比大涨122.2%；三星SDI位列第16名，其2022年环球汽车营业的营收约为156.2亿美圆，同比增加48.5%；SK On的排名从68名大幅上升至44名，其2022年环球汽车营业营收约为60.4亿美圆，同比大涨125%汽车财产根底。

　　就中国企业来看，本年共有13家企业上榜，较2022年的榜单多3家。新上榜的中国企业为宁德时期汽车财产根底、均胜电子、宁波华翔电子和精诚工科汽车体系有限公司。客岁上榜的9家中国企业延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌机电、敏实团体、诺博汽车体系、德赛西威、宁波拓普团体和安徽中鼎密封件股分有限公司本年持续上榜。

　　本年的零部件百强榜单反应了电气化时期下汽车供给链的快速变革汽车后市场开展远景，新权力和传统供给商都在争取快速增加的电动汽车市场，合作也在加重。在电池制作商走到电动汽车供给链的前沿之际，传统零部件公司必需实时投资新手艺，才气在汽车制作商为新电动车型寻觅零部件之际获得胜利，而那些方才开端思索投资电动汽车的供给商“曾经错过了时机”。

　　本年上榜的企业共来自16个国度，日本企业上榜的数目仍然遥遥抢先，共有22家企业入围汽车财产根底，与2022年入围数目不异；美国有18家企业上榜，较2022年削减3家；其次是德国，共有15家企业上榜；中国共有13家企业上榜；韩国有11家企业上榜；法国有4家企业上榜；加拿大、瑞士、西班牙各有3家企业上榜；英国有2家企业上榜；爱尔兰汽车后市场开展远景、奥天时汽车后市场开展远景、巴西、墨西哥、瑞典和印度则各有1家企业入围。