我国的汽车效劳行业开展大要能够以2009年为界分为前后两个阶段：2009年之前，我国还没有汽车效劳的相干政策，团体的效劳行业也比力狼藉，没有同一的计划，大多也与汽车制作的相干企业所绑定。2009年以后，我国开端频仍出台汽车财产的相干政策，鞭策海内的汽车效劳市场构成有序的合作情况，汽车市场及后市场政策对第三方效劳供给商及零配件供给商愈来愈开放天下汽车财产基地，汽车消费商需向维修运营者无不同公然汽车维修手艺信息，突破汽车维修范畴把持，给第三方效劳供给商及零配件供给商带来了新机缘，包管汽车效劳市场信息的通明化，渠道的多元化。

　　同时，今朝海内很多汽车维修及配件行业的营业范畴也有向汽车养护拓展的趋向。2022年中国汽车效劳市场范围到达53681亿元，同比增加6.13%，2015年到2022年复合增加率为13.3%。此中汽车金融范畴市场范围占比最大，占到41.21%。

　　汽车效劳行业的上游汽车行业简历，次要是汽车的开辟和制作，次要可分为原质料厂、零部件企业、汽车厂及其他；中游是汽车效劳的财产，此中包罗汽车分销、售后效劳、汽车维修、美容粉饰及其他效劳；下流次要为消耗方，次要包罗消耗者、汽车卖场、维修店及其他。

　　行业的3年复合停业支出增加率均匀值和中值别离为-3.03%和-3.53%，3年复合净利润增加率均匀值和中值别离为-57.83%和-17.32%。可见，行业团体的生长才能曾经遭到必然的限定。

　　综合来看，今朝的汽车效劳行业曾经进入成熟期。增加率较低，相对不变，各年贩卖质变动和利润增加幅度较小，合作更剧烈。前期一些企业因投资报答率分歧意而退出行业，小部门企业主导行业，需监控潜伏吞并时机、探究新市场、研发新手艺、开辟具有差别特征功用的新产物。计谋办理相当主要。

　　2023年汽车效劳行业的趋向受经济、政策和社会民风等多种身分影响，今朝已明白了一些明显特性。起首，智能手艺的不竭开展将增进汽车效劳行业的主动化程度进步，进步效劳的服从和牢靠性，从而吸收消耗者；其次，跟着汽车维修效劳的不竭开展和完美，使得消耗者对证量有更高的请求，由此进步了汽车效劳行业的售后效劳；别的，在2023年汽车效劳行业，手机及时定位功用也将不竭完美，令人们能够更轻松、更快速的获得汽车效劳；最初，汽车效劳行业的效劳形式也会发作变革，次要是以混淆形式来运转，如线上和线行业财产链阐发

　　汽车效劳次要是指环绕汽车睁开的一系列效劳举动，包罗维修、美容、金融等，除具有普通效劳行业的效劳特征，还具有妙手艺使用麋集的特别性，其涵盖范畴广，专业性常识强，关于手艺程度的请求高。

　　以来，我国汽车提高率不竭进步，按照最新调研数据显现，2022年天下灵活车保有量达4.17亿辆，此中汽车3.19亿辆，占灵活车保有量比例提拔至76.50%，在环球范畴内位列首位，同年灵活车驾驶人数达5.02亿人，此中汽车驾驶人数为4.64亿人，在汽车保有量和驾驶人数不竭增长的布景之下，逐步构成了汽车效劳的潜伏开展市场。

　　科技的开展使用在汽车效劳上会愈加吸收消耗者。今朝的大数据、云计较、VR、5G、新能源手艺、主动驾驶手艺等，提拔了汽车效劳的质量与结果，为用户带来优良的体验。

　　中国如今的汽车后市场大致上可分为汽车金融、汽车租赁、汽车用品、二手车、汽车养护与维修、报废汽车等几类，跟着新能源汽车开展，新能源汽车充电根底设备也被列为汽车后市场行业。在效劳内容方面，汽保行业和汽车养护行业存在着穿插，没有严厉的分别界线。

　　汽车效劳次要是指环绕汽车睁开的一系列效劳举动，包罗维修、美容、金融等，除具有普通效劳行业的效劳特征，还具有妙手艺使用麋集的特别性，其涵盖范畴广，专业性常识强，关于手艺程度的请求高。

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　　假如做个总结归纳综合的话，汽车效劳行业今朝是曾经进入到成熟期的阶段，行业内的合作相对较剧烈，而且关于其的买方和卖方的议价才能都较强，行业自己的红利才能就不算强。团体的开展只能是跟从汽车行业的兴衰而变革。

　　我国的汽车效劳行业开展大要能够以2009年为界分为前后两个阶段：2009年之前，我国还没有汽车效劳的相干政策，团体的效劳行业也比力狼藉，没有同一的计划，大多也与汽车制作的相干企业所绑定。2009年以后，我国开端频仍出台汽车财产的相干政策，鞭策海内的汽车效劳市场构成有序的合作情况，汽车市场及后市场政策对第三方效劳供给商及零配件供给商愈来愈开放，汽车消费商需向维修运营者无不同公然汽车维修手艺信息，突破汽车维修范畴把持，给第三方效劳供给商及零配件供给商带来了新机缘，包管汽车效劳市场信息的通明化，渠道的多元化。

　　要做出有深度且前面的行业阐发是非常庞大的，因而，本文只是比力粗浅的做一下行业的阐发，让各人在投资市场中必然水平上可以做到心中无数。

　　今朝，中国汽车效劳行业的现有合作者数目较多，手艺程度差别处于中等程度，行业不存在较高的壁垒，收支比力简单，团体现有合作者之间的合作是比力剧烈的。

　　汽车效劳行业的上游，次要是汽车的开辟和制作，次要可分为原质料厂、零部件企业、汽车厂及其他；中游是汽车效劳的财产，此中包罗汽车分销、售后效劳、汽车维修、美容粉饰及其他效劳；下流次要为消耗方，次要包罗消耗者、汽车卖场、维修店及其他。

　　经济情况的下行会招致消耗程度才能的降落，会对效劳范例的企业形成必然的压力。汽车效劳行业也不会破例，也会遭到必然的影响。

　　就我国汽车效劳市场范围而言，跟着海内汽车财产走向成熟，保有量虽仍未满意一切需求，但团体经济下行布景下，二手车和汽车配套效劳等需求无望迎来较大增加，数据显现，2020年受天下性卫生变乱影响团体范围增速小幅度降落，2021年市场回暖后增速上升，中国汽车效劳市场范围为11408亿元，同比2020年增加11.1%。

　　买方为下流的消耗市场次要是消耗者。全部汽车效劳行业处于偏合作的市场中，企业的订价才能不强，消耗者的挑选较多，行业内合作剧烈，会呈现价钱合作，因而，买方的议价才能较强。

　　按照东方财产软件中13家该行业的上市公司数据统计，20年至22年，3年均匀净利率的行业均匀值是7.94%,行业中值是3.11%。行业的3年均匀总资产周转率的行业均匀值是80.10%，行业中值是70.96%，阐明行业整体的运营才能尚可。行业3年均匀权益乘数均匀值为212.64%，中值为197.70%，团体的GG率稍稍有些偏高。行业3年均匀ROE均匀值为4.30%，中值为4.59%。可见，全部行业的红利才能还存在提拔的空间。

　　我国的汽车效劳行业应属于把持合作的市场范例。其特性是有大批的企业消费有不同的同种产物，这些产物相互之间都长短常靠近的替换品。一个消费团体中的企业数目十分多，以致于每一个厂商都以为本人的举动的影响很小，不会惹起合作敌手的留意和反响，因此本人也不会遭到合作敌手的任何抨击步伐影响。厂商的消费范围比力小，因而，进入和退出一个团体比力简单。

　　中国如今的汽车后市场大致上可分为汽车金融、汽车租赁、汽车用品、二手车、汽车养护与维修、报废汽车等几类，跟着新能源汽车开展，新能源汽车充电根底设备也被列为汽车后市场行业。在效劳内容方面，汽保行业和汽车养护行业存在着穿插，没有严厉的分别界线。

　　汽车整车行业的壁垒相对不高，行业自己依托于汽车政策搀扶，能够还会存在必然的拓展空间，假如有人看好的话，能够会挑选进入，潜伏进入者要挟普通。

　　2023年汽车效劳行业的趋向受经济、政策和社会民风等多种身分影响，今朝已明白了一些明显特性。起首，智能手艺的不竭开展将增进汽车效劳行业的主动化程度进步，进步效劳的服从和牢靠性，从而吸收消耗者；其次，跟着汽车维修效劳的不竭开展和完美天下汽车财产基地，使得消耗者对证量有更高的请求，由此进步了汽车效劳行业的售后效劳；别的，在2023年汽车效劳行业，手机及时定位功用也将不竭完美，令人们能够更轻松、更快速的获得汽车效劳；最初，汽车效劳行业的效劳形式也会发作变革，次要是以混淆形式来运转，如线上和线行业财产链阐发

　　汽车产业是我国百姓经济的主要构成部门，汽车效劳作为其配套财产，行业开展受限于政策撑持，近几年在国度层面出台了多项政策撑持相干行业的开展，好比2022年1月，国度发改委等、商务部和工信部等七部分印发《关于放慢废旧物质轮回操纵系统建立的指点定见》天下汽车财产基地，提到提拔汽车零部件汽车行业简历、工程机器、机床、文办装备等再制作程度，在售后维修、保险、租赁等范畴推行再制作汽车零部件、再制作文办装备等。国度在政策范畴关于汽车及其相干行业长短常搀扶的汽车行业简历。

　　行业上游的汽车零部件、汽车整车等企业是卖方。汽车整车及零部件企业普通有相对较强的气力，对市场的影响力也较强，因而，卖方的议价才能也是较强的。

　　汽车效劳次要分为需装置配件、汽车干净及汽车美容和汽车维修及包养，从比年来趋向变更状况来看，跟着用户可安排支出提拔，汽车美容和干净占比连续提拔，团体汽车配件占比反而有所降落，阐明人们对汽车表面在乎度提拔的同时相对汽车利用提拔需求降落，且值得留意的是汽车维修及调养占比也表示连续提拔趋向，次要受维修调养本钱上升招致。