[汽车之家资讯] 按照乘用车终端销量数据，9月海内新车销量198.34万辆，略低于6月销量，同比增加6.09%，环比增加2.41%；1-9月累计新车销量1535.41万辆，同比增加3.56%，整年预期销量2200万辆以上中国大数据财产根底。

　　每个月揭榜，所见不过是你上我下或你下我上，拉长工夫线，就会发明没有永久的王者中国大数据财产根底，也没有不成破陈的格式，这就是工夫的力气。《图观车市》，下月见。（图/文 汽车之家特约撰稿 王静波）

　　有一个趋向是，中国新能源车经常以降维方法冲击，好比中大型车卖出以往中型车以至松散型车的价钱，好比汉、零跑C01、哪吒S等等，在高端SUV市场更是云云。

　　做这期车市阐发时中国大数据财产根底，我们带着“BBA等奢华品牌会不会开始被新能源车冲毁？”这个成绩，拉了一下数据，以BBA最强的中型轿车为例，发明受打击最凶猛的是合伙品牌的产物中国大数据财产根底，它们在中型轿车市场的份额从2016年的75%降落到今朝的47%，和中国品牌燃油产物，而BBA三款车自2016年以来不断连结20%阁下的细分市场份额。

　　新能源车固然还在上升通道，9月新车消耗的新能源比重进一步进步到了35.2%，10万元以下新车消耗区间已根本被新能源车全笼盖中国大数据财产根底，10万-15万元松散级市场根本被比亚迪的插混产物霸占头部。

　　9月燃油车销量128.88万辆，同比削减3.08%，跌幅较上月收窄汽车之家2023，环比增加2.34%。新能源车销量69.45万辆，同比增加27.99%，环比增加2.89%。在政策几回再三开释主动旌旗灯号增进汽车消耗、多家车企贬价促销的状况下，车市的“金九”成色不算较着。本期《图观)车市》带您理解9月各家实在销量及排行变革。

　　而在传统中国品牌没有存在感的中大型SUV、大型SUV市场，中国品牌新能源车正以更低售价疾速切入，消耗者用以往一半的钱便可买到同级产物，仅是新能源和燃油动力的不同汽车之家2023中国大数据财产根底。不外，支流外洋品牌的燃油车在20万-30万区间、奢华品牌在中型、中大型轿车市场，仍然有战役力汽车之家2023。