深蓝汽车计谋市场部副总司理吕婷提出，汽车行业获得长足开展的同时，也面对一些应战汽车行业的分类，如“内卷”日趋严重，用户焦炙仍旧存在，行业裁减赛加快环球汽车财产范围，国际情况庞大等。她提出5个“并存”的开展战略：立异＋回合并存，精益＋共创并存，细分＋群众并存，自研＋协作并存，外乡＋外洋并存。

　　经由过程对几组差别范例上市车企的阐发，安然证券股分有限公司汽车行业首席阐发师王德安提出，车企的估值溢价与新品类界说才能、品牌粘性、溢价才能强相干。在贸易形式没有改动的状况下，不管是电动垂直一体化仍是智能垂直一体化，利润率的颠簸都有必然的纪律。而传统品牌向上打破是很艰难的。快速迭代是ICT企业的互联网思想，也是传统企业需求拥抱和进修的。“汽车产物很有能够走向本性化、百花齐放的产物新界说时期，而不是同质化，这就需求车企在推生产品的时分必然要明白满意甚么样的需求环球汽车财产范围，经由过程新的产物界说缔造新需求环球汽车财产范围，这才是枢纽。”

　　国务院开展研讨中间市场经济研讨所副所长王青暗示，从一些主要的影响身分看，消耗大盘根本企稳，进一步大幅下滑的能够性不大，社零总额另有增加的苗头，效劳消耗快速增加关于不变失业和支出预期的感化将逐渐闪现，整车出口整年不会太低，新能源汽车仍会连结高增加，“价钱战”下半年会有所减缓。国度政策方面，本年中心处所配合摆设160亿元报废更新补助，能够满意190万辆报废车更新需求。基于这些身分思索，王青判定，本年销量增速在5％阁下，此中，乘用车销量增速约为3％。

　　“车价信息是伴跟着中国市场的开展，在价钱、补助、宏观政策等各类身分促进下发生的，用户关于价钱信息火急的理解需求，需求企业做价钱战略以外环球汽车财产范围，更主要的是怎样把价钱战略更好地、更有用地通报给用户，协助用户消耗决议计划，让消耗落地。”汽车之家资讯营业VP兼总编纂仝斐倡议，当前的中国市场，需求企业重点存眷混动市场的开展机缘；更好谛听用户声音，在产物力规划上满意用户中心需求；主机厂要开放协作，做好用户存眷的刚需决议计划，并做好信息传布汽车行业的分类。本报记者王金玉《中国汽车报》（2024-07-22 010-011版）

　　国度书息中间正初级经济师徐长明提出，将来几年汽车行业的分类，新能源商用车会显现较快的开展，起首离不开政策的撑持和市场驱动，而市场所作力的提拔中心要靠手艺前进和打破，“哪一个企业可以领先在手艺上打破，哪一个企业便可以在新能源商用车范畴获得劣势。”