比年来，《汽车财产开展政策》《汽车财产调解和复兴计划》和《关于放慢促进重点行业企业吞并重组的指点定见》等一系列增进汽车财产和汽车效劳业开展的国度政策法例和指点定见的出台，出格是近期针对汽车效劳市场的法律法例不竭公布施行，正放慢和增进汽车效劳业的安康开展。

　　汽车财产根据其财产特性可分为汽车制作业和汽车效劳业两大块，前者包罗汽车出厂前的设想、研发、组装、实验等一系列制作历程；而汽车效劳业则存眷从汽车设想、消费进入畅通范畴，到汽车再生的全性命周期历程的手艺与办理。宏大的市场范围和高额的行业利润中国汽车财产政策，曾经使汽车效劳业进入百姓经济的支流，成为一个计谋性支柱行业我国汽车财产的开展。汽车效劳工程专业作为汽车专业门类中的一个后起之秀，开设仅10余年，就疾速开展到天下百余所高校创办，足以证实该专业具有宽广的市场远景。

　　汽车效劳业财产链长，吸纳失业人数多、拉动消耗感化大，在将来很长的一段期间内，汽车效劳业的开展远景和汽车效劳工程专业的失业远景都持久向好。

　　长安大学汽车效劳工程专业设置在汽车学院，是陕西省省级特征专业、天下汽车效劳工程讲授指点委员会副主任委员单元。依托于国度级特征专业“车辆工程”、国度重点学科“载运东西使用工程”、国度“985工程”劣势学科立异平台和交通部重点尝试室“汽车运输宁静保证手艺交通行业重点尝试室”，已成为我国汽车效劳行业范畴科学研讨和高条理人材培育的主要基地。该专业以汽车实验、检测、诊断和维修为特征，在行业中有主要影响力。

　　同济大学汽车效劳工程专业设置在中德学院，是分离了德国使用科技大学相干专业的讲授方案的精髓，根据德国使用科技大学讲授形式建立的中德学院三个本科专业之一，汉德双语讲授。该专业以汽车效劳产物设想、公用汽车设想、汽车收受接管操纵和诊断手艺为特征。

　　汽车效劳工程专业属于工学中的机器大类，是为了满意汽车效劳市场兴旺开展的需求、2003年经教诲部核准开设的本科专业。阳光高考信息平台的数据显现，停止今朝中国汽车财产政策，天下共有163所本科高校开设汽车效劳工程专业，此中包罗长安大学、吉林大学、同济大学、武汉理工大学、东北林业大学、内蒙古大学等多所“211工程”大学和上海海事大学、重庆交通大学、大连交通大学等多所行业特征型大学。考生如想报考汽车效劳工程专业，需认真理解各院校招生专业目次、专业设置等信息，分离本身状况挑选心仪院校。

　　为满意汽车效劳工程的培育目的，高校的汽车效劳工程专业凡是会开设高档数学、线性代数、大学物理、电工与电子手艺、机器制图、机器设想、实际力学、质料力学、C言语法式设想、微机道理与接口手艺、办理学等工科实际课程，为当前失业或持续进修打下坚固根底。

　　汽车效劳工程专业的结业生失业面非常广大，门生结业后能够失业于汽车消费企业，和汽车贩卖、评价、检测维修、金融与保险等汽车效劳范畴，处置与汽车效劳相干的手艺和办理事情，也能够到科研单元和大专院校处置科研和讲授事情。比方，长安大学汽车效劳工程专业的结业生的失业去处有以下几类：整车制作厂，如：一汽群众、上汽乘用车、广州丰田、春风日产、北汽福田、厦门金龙、厦门金旅、姑苏金龙等汽车公司；汽车行业第三方效劳机构，如：中国汽车手艺研讨中间等；交通运输企业及办理部分，如：姑苏汽车客运团体有限公司等；持续进修或出国留学，每一年约20%阁下的结业生挑选保送大概考取海内985及211院校的硕士研讨生，报考硕士较集合的专业有车辆工程、机器工程、交通运输工程等。

　　在专业课程方面，经由过程进修汽车实际、汽车机关、汽车电器与电子装备、策动机道理、汽车计较机掌握、汽车效劳工程、汽车维修工程、汽车检测与诊断手艺、汽车牢靠性实际、汽车评价实际与手艺、汽车金融与保险、汽车效劳信息体系、汽车效劳运营与办理等课程，门生可以把握本专业的根本妙技。

　　按照黉舍的学科劣势和汗青沿革差别，各高校的汽车效劳工程专业设置及依托学科有所差别中国汽车财产政策，上面扼要引见一下长安大学、吉林大学、同济大学、武汉理工大学四所院校汽车效劳工程专业的根本状况。

　　当前我国汽车产业的飞速开展，也动员着汽车效劳财产的缓慢扩大。国度统计局宣布的数据显现，自2009年以来，我国汽车产销量持续七年连任环球第一。跟着汽车行业合作加重我国汽车财产的开展，整车贩卖利润不竭低落，汽车财产红利点逐步向汽车效劳业转移。以汽车效劳业内的二手车市场为例。我国今朝汽车保有量约为1.72亿辆，每一年新增新车超越2400万辆。兴旺国度二手车与新车畅通量比例普通在1.5∶1以上。根据这个比例计较，将来我国二手车买卖量每一年可望超越3600万辆，根据单车均匀5.5万元预算，买卖额可达近2万亿元。明显，汽车效劳业曾经成为我国百姓经济的一个支柱行业。

　　吉林大学汽车效劳工程专业设置在交通学院我国汽车财产的开展，是吉林省省级特征专业、天下汽车效劳工程讲授指点委员会副主任委员单元。依托于载运东西使用工程和交通情况与宁静手艺两个博士学位学科，在行业内有较强影响力。该专业特征以诊断和检测等为偏重。

　　汽车效劳工程专业是一门实际与工程手艺办法相分离的专业，具有很强的理论性，次要培育把握踏实确当代汽车手艺和办理学常识，具有汽车手艺效劳和运营办理等方面的才能，能处置汽车研发和制作中的效劳性事情、汽车售后效劳、汽车毛病检测诊断与维修装备研发、车辆审定评价、汽车营销、金融保险等事情的初级复合型人材。该专业融汇机器工程、交通运输工程、管文科学与工程三个一级学科我国汽车财产的开展，涵盖了车辆工程、载运东西使用工程等二级学科，以当代数学、力学、办理学、经济学及计较机科学与信息手艺等学科为根底。该专业工学特性较着，合适理工科门生报考。

　　阳光高考信息平台数据显现，汽车效劳工程专业每一年天下一般高校结业生范围在5000-6000人，近来三年天下失业率连结在80%-95%，结业生失业情势优良，也是比年来高失业率、高失业质量的代表专业之一。从以上数据能够看出，该专业结业生人数不断处在不竭增加的形态，而市场仍储藏着很大潜力。

　　与外洋兴旺国度比拟，我国汽车效劳市场起步较晚，效劳步伐亟待完美我国汽车财产的开展，汽车效劳工程范畴初级人材紧缺严峻限制了汽车效劳业的开展，因而培育满意企业与社会各个方面所需的汽车效劳工程专业初级人材火烧眉毛。

　　武汉理工大学汽车效劳工程专业设置在汽车工程学院，是教诲部“杰出工程师教诲培育方案”试点专业、天下汽车效劳工程讲授指点委员会主任委员单元。师资力气薄弱，延长和扩大了武汉理工大学汽车工程学院已往的汽车使用工程、交通运输（汽车）的专业标的目的，愈加顺应正在兴旺开展的汽车效劳市场的人材需求。该专业以汽车商业和金融效劳为特征。

　　保举专业源自高校门生实名保举数据。当前累计投票数目超越469万人次。经由过程实名注册的高年级门生或结业生，按照本校各专业办学状况停止投票，保举劣势专业或特征专业。下图仅展现了部门高校汽车效劳工程专业保举状况，星号为保举指数。点击图片可检察更多专业保举数据。