德国汽车之父是卡尔本茨，美国汽车之父是亨利·福特我国汽车行业布景，日本汽车之父为丰田喜一郎，但是中国汽车之父是谁，上面就让车微论率领各人看看吧！

　　新中国建立之初，百废待兴，但是汽车财产天然放在重中之重。1953年核电财产链构造图，毛泽东签发了新建长春第一汽车制作厂的唆使，此时我国汽车行业布景，年仅40岁的青年自我介绍，担当第一汽车制作厂的厂长。这个青年就是饶斌，中国汽车产业的奠定人，被称为“中国汽车之父”。

　　饶斌任职后，满身心投入新厂的建立高潮中，经常事情的深夜。就如许，三年以后，中国人终究制作出第一批束缚牌载货汽车，完毕了中国不克不及本人制作汽车的汗青核电财产链构造图核电财产链构造图。不久，饶斌按照国度建立需求接到消费初级轿车的使命，将用于1959年国庆十周年庆典上。饶斌率领全厂手艺职员通宵达旦、攻坚克难，终究造出了中国第一款初级轿车我国汽车行业布景，它就是红旗轿车。1964年，国度核准建立第二汽车制作厂，饶斌再次当仁不让的投身此中我国汽车行业布景，担当二汽厂长核电财产链构造图。两次的上任，饶斌为中国汽车行业做出杰出奉献。

　　为了加强海内汽车财产气力，我国方案接纳合伙方法成立汽车厂，饶斌再次投入这个项目核电财产链构造图，终极在他的倡议下我国汽车行业布景，上海汽车公司卖力合伙汽车厂的成立。1982年，德国群众汽车和上海汽车一同发生的第一款轿车下线，这辆车就是桑塔纳。

　　1987年，饶斌参与束缚牌卡车30周年岁念大会上，冲动的说：“我老了，不克不及和各人一同投身第三次创业，可是，我情愿躺在地上，化作一座桥，让各人踩着我的身躯走过，同心合力把轿车造出来，去完成我们中国几代汽车人的轿车梦！” 现场有些观众感到而落泪我国汽车行业布景。但是一个月后饶斌病逝于上海，享年74岁。