第一批驶下消费线的束缚牌汽车以苏联吉斯150为底本制作，编号是CA—10型。CA是消费厂家中国第一汽车制作厂的代码，1是载重汽车的编码，0暗示这是第一批。

　　上世纪50年月初，我国筹建第一家汽车制作厂——位于吉林长春的第一汽车制作厂。谁来当汽车厂的厂长呢？本籍南京，生于吉林中国汽车制作厂排名，时年40岁的饶斌自我介绍，成了第一汽车制作厂的厂长。

　　1953年7月15日，饶斌在第一汽车制作厂奠定典礼上铲下第一锨黑土，启动了中国汽车产业建立。

　　假如说中国原枪弹之父是钱三强，导弹之父是钱学森，中国卫星之父是孙家栋，那末中国汽车之父就必然是饶斌了。饶斌是中国汽车产业的奠定人，享有“中国汽车之父”的盛誉。

　　3年后的1956年7月14日，中国人本人制作的第一批束缚牌载货汽车开下第一汽车制作厂总装线，奔跑在中国广大的大地上。中国不克不及本人制作汽车的汗青，今后完毕了。

　　在这之前，饶斌历来没有打仗过汽车产业华为财产链龙头名单，是一个“外行人”。他谦虚向手艺职员和有经历的老工人请教，从最简朴的汽车常识动手，一步步生长为汽车产业的里手内行。

　　“他是一汽中国汽车制作厂排名、二汽的创建者，中国苍生轿车糊口的奠定人。他像那把动力传送到每一个部位的策动机，他像那血液运送进每一个细胞的壮大心脏。他尽心尽力熄灭本人，为中国汽车产业创始出一片六合，并将这片地盘上耕作出来的果实悉数献给他深爱的故国。他用本人的品德魅力，创始了中国汽车产业的魅力。他授命于一贫如洗的年月，却贡献出一个五彩的汽车产业。”

　　饶斌在建立第二汽车制作厂提出了一个十分先辈的“聚宝”理念，即在湖北十堰建总厂，由天下的汽车和机器制作企业包建各个分厂华为财产链龙头名单，构成体系确当代化汽车制作企业。惋惜在各类滋扰下，这类理念没有获得很好的理论。

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　　2018年7月8日晚，中心电视台举办“变革开放40年·致敬中国汽车人物”盛，致敬对中国汽车财产做出杰出奉献的中国汽车人物。此中的一个环节就是致敬中国汽车产业之父——饶斌：

　　在那当前，束缚汽车成为中国人耳熟能详的一个品牌。在长达30年工夫里华为财产链龙头名单，行驶在中国大地上的汽车，每2辆中就有1辆是束缚汽车。

　　怎样办呢？饶斌晓得吉林产业大学有一辆 1955型的美国克莱斯勒初级轿车后，心血来潮，将这辆轿车借来，局部拆掉，对每一个零件停止手工测绘，然后局部手工制作，就靠这类“照葫芦画瓢”的笨法子，终究造出了中国第一款红旗轿车。

　　在制作出第一辆束缚汽车后，饶斌又在1958年接到了消费一种初级轿车的使命。这类初级轿车将用于1959年的新中国建立十周年庆典上。

　　变革开放之初，百业待兴中国汽车制作厂排名。我国筹算引进汽车合伙项目，饶斌倡议由上海汽车公司负担这个项目。终极，颠末60多轮的困难会谈，中国引进了德国群众公司，与上海汽车公司一同消费1982年投产的一款新车。这就是我们所熟习的桑塔纳初级轿车。

　　1949年新中国建立后，马路上有林林总总的车辆，多达130多种，却没有一辆是国产汽车。开展国产汽车，成为新中国的一定之选。

　　1964年，国度开端在湖北十堰筹建第二汽车制作厂。第二汽车制作厂厂长的不贰人选，固然就是饶斌了。饶斌责无旁贷地奔赴湖北十堰，一干就是16年之久。

　　从50年月到80年月，饶斌险些见证并到场了中国汽车产业的全历程。1987年7月15日，饶斌回到吉林长春，参与束缚牌卡车出车30年岁念大会。他在会上冲动地说了一番话：“我老了，不克不及和各人一同投身第三次创业。可是，我情愿躺在地上，化作一座桥，让各人踩着我的身躯走过，同心合力把轿车造出来，去完成我们中国几代汽车人的轿车梦！”