11月11日，就在各人都沉醉在买买买的欢愉傍边时，造车新权力的两家头部车企来了个“硬碰硬”。据媒体报导，一辆幻想one在高速路上追尾了一辆蔚来EC6变乱形成两车差别水平的损毁，让人震动的是幻想one居然在碰撞后呈现了自燃。

　　据悉，2021年1月1日至2022年12月31日时期，国度对购买的新能源汽车免征车辆购买税，优惠政策连续工夫耽误至两年。比照同价位的燃油车，新能源汽车可以享用免征购买税的税收优惠，更节流用度、性价比更优姑苏汽车之家官网，这同样成为大大都车主挑选购置新能源汽车的来由之一。

　　11月14日汽车范畴的立异，市场查询拜访机构集邦征询（Trendforce）宣布数据显现，停止2021年9月，环球新能源汽车销量打破420万辆。从详细数据来看，在2021年1至9月，环球电动汽车销量达292万辆，较客岁同期上涨153%。插电式混淆动力车售出128万辆，同比上涨135%。

　　克日，丰田举行了线上揭晓会，宣布其品牌针对环球的电动车计谋，由大当家丰田章男亲身立持，以bZ为名，一次展现了多达15款的电动汽车；包罗小型跨界SUV、中型SUV、大型SUV等车型。同时，丰田章男颁布发表丰田方案投资350亿美圆用于电动汽车开辟，到2030年每一年贩卖350万辆电动汽车。并且，雷克萨斯品牌届时将转为一个纯电品牌。

　　9月16日，市场研讨机构IHS Markit在最新公布的汽车研讨与阐发陈述中指出，受半导体供给链影响，估计2021年环球轻型汽车产量或将削减502万量，2022年这一数字将扩展到845万量，2023年环球环球轻型汽车减产状况有所减缓，估计产量仅削减105万量。

　　自客岁9月我国明白碳达峰、碳中和工夫后，与碳中和相干的话题在汽车圈“引爆”。本年上半年，话题热度持续。以至在本年两会时期，浩瀚车企参会代表都提出了与碳中和相干的议案/提案。与此同时，在本年上半年，我国的车企也陆连续续明白了碳中和的工夫。

　　图表8：小米造车工夫线百度天下大会上，百度开创人、董事长兼首席施行官李彦宏初次提出了“汽车机械人”的前瞻观点，并公布了鸥翼门Apollo“汽车机械人”。据引见，汽车机械人的表面，集主动鸥翼门、全玻璃车顶与内部传感器融为一体，极具将来科技感。车内不设标的目的盘、踏板，且具有超大曲面屏、智能掌握台、变光玻璃、零重力座椅等智能化设置。

　　按车企来看，特斯拉市占率最高，为21.5%，其次要缘故原由是得益于中国市场的大批托付；而中国的五菱宏光以价钱实惠及轻型玲珑的特性在中国本地市场广受欢送汽车范畴的立异，占比9.8%，位列环球第二。

　　比方长城汽车在克日公布了将来五年计谋目的，方案在2025年完成年销400万辆，此中新能源车型占比到达80%，并在2045年完成 “碳中和”。除长城汽车外，比亚迪在本年2月颁布发表将正式启动企业碳中和计划研讨，对汽车尾气排放做三个 “1/3”减法，助力零碳目的。

　　五菱宏光MINI EV是一匹忽然杀出来的“黑马”姑苏汽车之家官网，也是上汽通用五菱2020年推出的一款微型电动车，官方指点价在2.88-3.88万元之间，且享用新能源绿牌的权益汽车范畴的立异，免置购税，年养护本钱不敷燃油车的10%。因为高性价比，一经推出就被誉为“群众的代步车”、“百姓神车”。

　　关于这起变乱，幻想和蔚来均未作出回应。在此前中保研C-IASI的碰撞测试中，幻想one和蔚来EC6都处于优良行列，不论是正面25%偏置碰撞仍是侧面碰撞，都获得了G（优良），但在实战中，幻想one的表示有点让人大跌眼镜汽车范畴的立异，要晓得碰撞后起火是国标中明文制止的。

　　在本文中，前瞻经济学人按照《100大行业全景图谱》阐发，将带你一同盘货2021年汽车财产的十大枢纽词，看看在这不伟大的一年中，汽车财产迎来了甚么新变革与新开展。

　　据悉，小米团体造车首期投资金额为100亿元，估计将来10年投资额100亿美圆（约合群众币647.26亿元）。小米团体兴办人、董事长兼CEO雷军将兼任智能电动汽车营业的首席施行官姑苏汽车之家官网。此前，雷军在承受采访时暗示，在已往的七八年的工夫内里，小米团体曾经投资了近十家智能电动车范畴林林总总的公司，而这一次，他将造车当作人生最初一次严重创业项目。

　　详细来看，通用、福特、丰田、法拉利、宝马汽车范畴的立异、本田、戴姆勒、当代、马自达、斯巴鲁、群众这十一家车企，市值之和仅为8070亿美圆，而特斯拉一家就有万亿美圆。故意思的是，特斯拉客岁的电动车销量仅为50万辆阁下。然后者中的丰田、群众，年度销量都已打破万万辆。能够说，丰田、群众一月的销量，都是特斯拉几年的销量。但理想就是云云魔幻，特斯拉当前的市值，为丰田、群众团体的数倍。

　　不外，幸亏变乱并未形成职员伤亡，也算是不幸中的万幸。从变乱现场的图片来看，蔚来EC6车尾变形严峻，后挡风玻璃曾经碎裂，车尾凸起出来，前期维修很有能够要切割并从头焊接。幻想one碰撞后燃起了熊熊大火，全部车头都被火焰吞噬，曾经没有了维修代价。

　　李彦宏暗示：“汽车机械人跟各人设想中的汽车是纷歧样的，实在它会更像一个机械人，这未来也会是汽车退化的标的目的。”

　　3月30日，小米团体在港交所公布通告称，将建立一家全资子公司并由其卖力高品格智能电动汽车营业。跟着小米团体官宣造车的一纸通告灰尘落定，小米足足承认了五年的造车“谎言”终究灰尘落定。

　　跟着客岁《节能与新能源汽车手艺道路》的正式公布，海内愈来愈多车企开启了混入手艺新道路。停止今朝，已有比亚迪、长城、长安、奇瑞、上汽、广汽等海内多家车企开启了本人的混入手艺道路姑苏汽车之家官网，并连续筹算推出量产混动产物。

　　实践上，丰田不断以来都被誉为对纯电动汽车最不感爱好的车企，没有之一。就在9月份，丰田章男还以日本汽车产业协会会长的身份在“炮轰电动车会影响日本经济”等等。并且，丰田章男也曾经屡次在公收场合怼过特斯拉和马斯克。这些已往了仅仅百天，丰田章男就带着“百口族化”的电动产物表态。不能不说，被打脸的真快，这背后凸显出了传统车企转型新能源汽车的阵痛与苍茫。

　　2021上海车展上，特斯拉成为车展的核心，车展时期各交际平台上多个热搜都与特斯拉有关。反响在展馆上空的“特斯拉刹车失灵”激起千层浪，令特斯拉的宁静成绩成为公家存眷的热门。而呈现此事的缘故原由在于本年2月末，该密斯父亲驾驶的特斯拉Model3发作追尾变乱，形成三车差别水平受损，变乱被交警判定为驾驶者全责。

　　从客岁12月开端囊括环球科技财产的“芯片荒”，在本年第一季度各地天然灾祸的影响下，不断打击着环球的汽车财产。浩瀚汽车厂商都因芯片欠缺而连续减产或停息部门车型的消费，部门汽车工场以至因而而歇工，中国汽车市场也在影响范畴内。跟着第2季度的降临，“芯片荒”连续影响汽车财产，以至影响到终端托付。

　　停止11月4日美股开盘，特斯拉股价再创汗青新高，当日最高触及1243.49美圆，开盘略有回落，终极涨幅收于1.32%，市值到达1.24万亿美圆姑苏汽车之家官网。夸大的是，特斯拉彼时的市值已经是丰田、群众、宝马、通用等十一祖传统车企之和。

　　尔后，单方就“数据能否完好”“数据属于消耗者仍是厂家”争辩至今。在这时期，从行车数据宣布，到维权女车主的丈夫为其发声，收集上时不时便会有与之相干的报导，以至还时不时呈现其他地域刹车失灵成绩，固然，这些成绩许多都被多方证明为炒作。

　　《财务部、税务总局、产业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购买税有关政策的通告》（财务部 税务总局 产业和信息化部通告2020年第21号）明白，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购买的新能源汽车免征车辆购买税。免征车辆购买税的新能源汽车，经由过程产业和信息化部、税务总局公布《免征车辆购买税的新能源汽车车型目次》施行办理。

　　2021年，关于汽车财产来讲，是传统汽车主动追求转型的一年。关于新能源汽车，是加快起飞的一年。身处百年未有之大变局，汽车也迎来了从传统燃油车向新能源汽车的划时期变化。