停止2015年12月，中国事环球最大的电动公交车市场，而且估计到2020年将占环球电动公交车市场的50%以上。中国也是环球插电式重型商用车范畴的指导者，包罗电动公交车、插电式卡车，出格是环卫/打扫车等。中国的电动公交车和插电式卡车的销量别离占环球市场的98%和93%。

　　中国企业也在不竭加大新能源汽车的研发和消费力度。如比亚迪、吉祥、北汽等都推出了自立品牌的电动汽车或混淆动力汽车，并在国表里市场获得了不错的销量。如比亚迪F3DM是环球第一款量产的插电式混淆动力轿车；比亚迪e6是环球第一款量产的纯电动中型客车；比亚迪K9是环球第一款量产的纯电动大型客车。2010年北京国际汽车博览会上，有20多款电动汽车表态，此中大部门来自外乡厂商。停止2010年5月与汽车有关的职业，最少有10款纯电动汽车曾经进入量产阶段。

　　中国的新能源汽车开展不只得益于当局的撑持，也得益于手艺的前进和本钱的低落。如锂离子电池的能量密度和寿命都有所进步，而价钱则有所降落。据估量，锂离子电池的价钱从2010年的每千瓦时1000美圆降到了2015年的每千瓦时350美圆，估计将来将会更低。这将使得电动汽车的本钱与传统汽车相称或更低。

　　中国当局订定了一系列鼓舞和撑持新能源汽车开展的政策和步伐迪卡高端财产园项目。如进步传统汽车的燃油服从尺度、赐与新能源汽车购买补助和免税优惠、建立充电设备和泊车场等。同时，也对入口汽车征收高额关税，并请求本国合伙企业让渡部门新能源汽车手艺。

　　中国最早打仗汽车的工夫能够追溯到1902年，其时袁世凯从香港购置了一辆汽车与汽车有关的职业，送给慈禧太后。这辆汽车厥后被陈设在颐和园博物馆。在20世纪早期，一些西方汽车制作商如福特、通用、奔跑等在上海成立了工场。

　　中国消费的第一辆汽车是1956年出厂的束缚牌CA-30卡车。21958年3月10日，南京消费了第一辆轻型卡车（NJ130），基于苏联的GAZ-51设想。这辆卡车被定名为跃进牌，意味着中国产业的前进。同年6月，原属戎行的南京汽修厂改制为南京汽车制作厂。1987年7月9日，最初一辆卡车（NJ134）下线年还降生了中国第一批乘用车：春风牌CA71、红旗牌CA72、凤凰牌（后更名为上海牌SH760）。

　　中国的新能源汽车开展也面对着一些应战和成绩。如充电设备的不敷、尺度的不统1、宁静性和牢靠性的保证、消耗者的认知和承受度等。为理解决这些成绩，中国当局和企业都在采纳一些步伐。如放慢充电设备的建立和革新、订定和推行同一的充电尺度和接口、增强电池收受接管和操纵、进步新能源汽车的质量和机能、展开宣扬和教诲举动等。

　　中国汽车产业的开展史，是一部从落伍到赶超的斗争史。从1862年第一家汽车厂商长安汽车降生，到2022年中国汽车出口量到达环球第二，中国汽车产业阅历了几风雨沧桑，缔造了几灿烂成绩？

　　停止2016年3月，中国累计贩卖了50.2572万辆新能源汽车，此中92%以上是在2014年1月至2016年3月之间贩卖的。这些数据包罗重型商用车如公交车和环卫车等。这些数据只包罗海内消费的新能源汽车，入口的新能源汽车没有享用当局补助。停止2016年3月，中国新能源汽车保有量为36.6219万辆（72.9%）纯电动汽车和13.6353万辆（27.1%）插电式混淆动力汽车。

　　1978年当前，跟着变革开放的促进，中国汽车产业开端与国际接轨，引进外资和手艺，成立合伙企业。1983年，美国美国汽车公司（AMC，后被克莱斯勒收买）与北京签署了20年协作和谈，在北京消费吉普牌越野车。1984年，德国群众与上海签署了25年协作和谈迪卡高端财产园项目，在上海消费轿车。法国美丽也与广州签署了协作和谈，在广州消费轿车。这些晚期的合伙企业并没有让中国得到太多的本国手艺，次要是停止散件组装；模具能够没有被许可逾越版图。

　　在疾速开展的同时，中国汽车产业也面对着一些应战和成绩。如情况净化、能源耗损、手艺立异、品牌建立等。为了应对这些应战和成绩，中国当局和企业都在主动鞭策汽车产业的转型晋级，出格是开展干净和节能的新能源汽车。

　　别的，另有一些新兴的民营企业进入了汽车行业。它们中有些源自国防产业，如长安、昌河、哈飞等；有些是从老的国有企业改制而来，如比亚迪、华晨、奇瑞、长丰等；有些是完整的民营企业，如吉祥、长城等。

　　总之，中国汽车产业阅历了从无到有、从有到强、从强到新的开展过程，获得了环球注目的成绩。可是，中国汽车产业也不克不及骄傲，还要持续勤奋，进步自立立异才能与汽车有关的职业，打造国际出名品牌，走出一条具有中国特征的汽车产业开展门路。

　　可是，真正意义上的中国汽车产业要比及1950年月才开端抽芽。其时，中国次要鉴戒苏联的手艺和形式，成立了几家汽车装配厂，如北京（今北京汽车产业控股公司）、上海（今上海汽车产业团体）、南京（后并入上海汽车）、济南（后开展为中国重型汽车团体）等。1968年迪卡高端财产园项目，第二汽车制作厂（后成为春风汽车公司）建立。

　　2001年，中国参加了天下商业构造（WTO），汽车市场的开展进一步加快。2002年至2007年，中国的汽车市场年均增加21%，每一年增长100万辆。2009年，中国消费了1379万辆汽车，此中800万辆是乘用车，341万辆是商用车，超越了美国，成为环球最大的汽车消费国。2010年，中国的汽车销量和产量都打破了1800万辆，此中1376万辆是乘用车，缔造了汗青新高。2014年，中国的汽车总产量到达2372万辆，占环球汽车产量的26%。