中心提醒:与1994版政策比拟，新财产政策是顺应中国汽车产业开展新情势的计划，内容愈加细化和详细。在准入、研发办理、投资、宏观调控目的等方面，都有明白的请求。

　　五花八门的阻挡声都不敷以阻挠汗青车轮的行进，2000年10月的十五方案为私车消耗开启绿灯后，面向公家消耗的汽车种类如雨后春笋般冒出市场。

　　别的，中国汽车开端大肆对外开放，持久遭到抑止的汽车消耗呈现“井喷”行情，公家消耗成为汽车市场主体。

　　中心提醒:2003年12月，本地民营长城汽车以H股情势在香港联交所主板上市胜利，昔时末的“胡润版”中国本地百富榜上，长城汽车股分有限公司董事局主席魏建军位居第83位。

　　一名业内助士暗示，有关部分对汽车整车入口采纳了主动的指导步伐，制止了整车的过分增加，同时促使入口汽车构造发作了底子性变革，使入口汽车成为海内汽车市场无益的弥补。同时提出了有序合作、优化构造、包管满意海内消费需求的思绪，有用化解了加出世贸构造能够对我国汽车产业的打击。

　　同年，发改委责备汽车行业范围小、规划散、自立开辟才能弱、没有自立品牌的冲突十分凸起，对今朝汽车财产不克不及自立的紊乱场面和恍惚标的目的暗示不满。因而，顺应新情势的《汽车财产开展政策》呼之欲出。此中，鼓舞轿车进入家庭成为订定新政策前呼声最高的一环，有阐发人士暗示，国度和当局应出台有力的详细步伐实在促进轿车进入家庭，但在新财产政策收罗定见稿中鼓舞轿车进入家庭的详细步伐未几，力度也不是很大。

　　2000年头，出名计谋征询公司麦肯锡关于中国车市开展趋向的钻研会以为，中国还是以公事购车为主的市场。“其时全天下没有一家企业特地为中国市场、特别是中国老苍生设想一款轿车。”上海通用副总司理孙晓东说。“德国总统承受采访时倡导德国每一个家庭有一辆车，许多中国人以为是天方夜谭。”汽车阐发师贾新光暗示，其时部门专家提出大都会倒霉于开展公家汽车，而国度发改委2000年的查询拜访也显现:2015年后中国才会呈现大批公家购车。

　　中心提醒:上汽与南汽两大汽车团体兼并汽车美容开展计划，荣威、名爵这对同根而生的“孪生兄弟”开端“合二为一”完毕内讧。同时，也为上汽和南汽开展供给了机缘。

　　2004年12月6日，北京奔跑-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司新工场奠定典礼在北京经济手艺开辟区新厂址举办，北京市次要指导列席了奠定典礼。同时参加的还偶然任德国总理的施罗德。关于一家合伙企业的奠定典礼而言，如许规格的指导声势非常稀有。而它所差别的地方就在于，这里是中国汽车整车合伙企业“第一家”，同时这里也承载了北京开展示代制作业的大志与胡想。“它使北京汽车产业的开展程度到达了新的顶峰跟汽车有关的行业。”时任北汽控股董事长的安庆衡如许了解。

　　2003年9月28日，春风汽车公司从十堰“迁都”武汉，这一历经11年的艰辛酝酿终究成行。春风总部落户位于汉阳沌口武汉经济手艺开辟区。

　　2001年12月11日跟汽车有关的行业， 我国正式加出世贸构造，汽车市场随之逐渐开放。从2002年1月1日起，国度七次下调汽车入口关税，整车关税从2001年的70%和80%，终极降到2006年7月1日的25%。

　　中心提醒:广州本田作为海内第一个合伙企业自立品牌的先行者，将创始中国汽车合伙企业的自立新形式。

　　新政策初次将汽车产业财产政策与汽车消耗政策合二为一，提出“培养以公家消耗为主体的汽车市场。新《汽车财产开展政策》第一条是如许表述的，经由过程本政策的施行，使我国汽车财产在2010年前开展成为百姓经济的支柱财产。

　　2002年，中国汽车产销量别离打破325万辆和324万辆，同比增加别离达38%和37%，此中轿车109万辆，同比增加55%。

　　新政策的公布施行，有益于促进汽车财产构造构造和产物构造调解，提拔海内汽车消费企业的产物品牌和自立开辟才能；有益于成立和完美国产汽车贩卖和效劳系统，增进中国汽车消费企业顺应国表里市场所作的需求；有益于放慢促进汽车产物法制化办理历程，保证汽车消耗者的正当权益。

　　在“迁都”武汉前后，春风与多家外资汽车厂商成立和扩展协作。春风公司与法国PSA团体决议扩展协作，引入美丽品牌；春风收编了江苏悦达起亚，并与雷诺-日产团体的计谋协作也正在酝酿当中。而迁都武汉，同样成为春风公司从商用车指导者到轿车范畴职位疾速提拔的契机。

　　中心提醒:“迁都”武汉让身处深山30年的春风汽车终究走出了大山，而走出大山、走向国际不断就是时任春风汽车公司总司理苗圩的目的。

　　中心提醒:关于国人而言汽车美容开展计划，消费了多年的切诺基要被奔跑替换，高级车市场上的三台甫牌曾经局部落户中国。

　　2005年8月8日，北京奔跑-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司颁布发表正式建立。北京汽车产业控股有限义务公司出资占注书籍钱的50%，戴姆勒·克莱斯勒一方出资占注书籍钱的50%。

　　中心提醒:汽车行业井喷功绩并没有惹起国度汽车产业开展主管部分的镇静，反倒充溢着一股浓重的忧愁感情。国度发改委以为跟汽车有关的行业，指点中国汽车产业开展近10年的《汽车产业财产政策》“曾经名不副实”。

　　“民营”、“最大的皮卡消费企业”汽车美容开展计划、“上市公司”，这些传统思想中没法相互毗连的辞汇因长城汽车汇合在了一同。魏建军在1990年承包下保定市南大园乡的吃亏企业长城产业公司，并任总司理。1998年，长城汽车完成了由承包运营到股东运营的转换，此时的长城汽车有限义务公司，曾经是海内皮卡汽车销量冠军企业，而2003年完成上市时，刚进军SUV范畴不久的长城，曾经是细分市场的销量冠军。“经由过程上市，长城汽车成为一个愈加标准的企业。同时企业在公家中的出名度进一步进步。”该公司总裁王凤英以为。

　　2003年12月15日，长城汽车在港以13.3元高价刊行1.14亿股新股，集资15亿元。以后，承销商法国巴黎百富勤片面利用逾额配股权，分外刊行1710万股新股，每股作价13.3元，再度集资2.2743亿元，长城汽车上墟市资总额到达17亿多。

　　参加天下商业构造后，颠末勤奋中国汽车财产夺取到3年过渡期，即从2002年至2004年持续实施汽车入口的配额答应证办理，汽车及其枢纽件入口配额在2000年60亿美圆的根底上每一年递增15%。

　　这是中国汽车汗青上最大范围的一次财产整合，也是旧“三大三小”格式的第一次打破，同时仍是长三角跨地域大型国企的初次吞并重组。在南汽的“满身协助”以后，上汽终究如愿成为一个年产销汽车近200万辆的海内汽车“超等航母”，从而片面逾越一汽和春风，成为中国范围最大的汽车团体。南汽董事长暗示，在这类强强结合以后，曾经片面融入上汽的南汽曾经站在新的开展出发点上，名爵自立立异才能也跃上了新的台阶。

　　中心提醒:2004年10月，《缺点汽车召回办理划定》开端施行。在汽车召回法例施行的4年多工夫里，触及车辆约170万辆，这些成绩车的召回在必然水平上包管了消耗者的宁静。

　　《缺点汽车产物召回办理划定》于2004年3月15日公布，同年10月1日正式施行。到现在，汽车召回法例在我国曾经施行了4年多。上周，国度质检总局又公布了3个召报答告，共召回汽车10万余辆。

　　2000年10月，十五届四中全会审议经由过程《中共中心关于订定百姓经济和社会开展第十个五年方案的倡议》。

　　2007年7月，由广州本田独资的广州本田汽车研讨开辟有限公司正式建立，成为中国第一家由合伙公司自立投资建立、以自力法人形式运作的汽车手艺研发公司。

　　中心提醒:加出世贸构造后，“狼来了”的情形并没有呈现，入口汽车对我国汽车市场的打击其实不较着，汽车行业不只没有被逐年增大投资的本国偕行所吓倒，反而是保存才能在增强。

　　“迁都”武汉，使得春风汽车公司在物流、人材和资本方面得到更加便当的前提，并有益于本身汽车费本的整合。随后，春风有限也将总部从十堰迁往武汉，必然水平上改动了中国汽车产业的合作格式，也在改写武汉、以致华中地域的经济汗青。

　　中国质量协会用户委员会汽车赞扬部总监吴洁以为，因为有了召回法例，汽车市场获得进一步完美，消耗者权益进一步遭到了庇护。已往跨国汽车巨子很少在中国汽车市场召回，如今各大品牌自动召回不竭，许多明智的厂家能做到与国际召回同步在中国市场召回汽车美容开展计划。并且奇瑞等自立品牌汽车也能主动自动召回，表现了自立品牌国际化历程中，在质量监视系统和诚信认识上的宏大前进。

　　2007年12月26日，在阅历8个月的困难会谈后，上海汽车团体与南京汽车团体的掌舵人终究“握手言合”，单方在国资委和国度发改委的两重推部下签订片面协作和谈。

　　2004年6月1日《汽车财产开展政策》正式施行，施行10年的《汽车产业财产政策》与世长辞。与1994版政策比拟，新政策提出了品牌计谋，鼓舞开辟具有自立常识产权的产物，鼓舞吞并重组，增进海内汽车企业团体做大做强，同时指导鼓舞开展节能环保和新型燃料汽车。

　　前广州本田施行副总司理付守杰暗示，“理念”的降生标记着广州本田进入双品牌运营阶段。一方面广州本田将持续导入“Honda”品牌产物，对峙Honda环球开始进的手艺与品格尺度；另外一方面，广州本田自立品牌“理念”将整合使用环球开始进的手艺，充实思索中国消耗者的代价观和消耗风俗，以“时髦、动感”为设想标的目的。

　　因为跟着汽车产业的疾速开展和轿车进入家庭汽车美容开展计划，汽车质量、维修效劳纠葛和因为汽车产物缺点酿成的损伤仍旧大批存在，召回法例今朝还不健全。

　　2008年4月20日，广州本田自立品牌“理念”及品牌标识首度公布，并推出一款“理念”SUV观点车，本年11月的广州车展，“理念”品牌旗下的又一款新车无望表态。