跟着贸易形式和客户范例的变革，我国汽车行业利润滥觞将逐渐由前端向后端转移，售后效劳、汽车金融、二手车、车联网等汽车后市场将成为将来主要的利润增加点。

　　今朝，中国、美国、日本、欧洲、印度仍旧是新增汽车销量的最大市场，此中美国、欧洲和日本三大成熟汽车市场比年团体开展放缓，中国、印度等新兴市场成为环球汽车销量增加的次要增加动力。

　　自 19 世纪前期降生以来，汽车财产颠末一个多世纪的开展，构成了美国、欧洲、日韩三大成熟市场和中国、印度等新兴市场配合开展的格式。按照国际汽车制作商协会（OICA）的统计，2020年环球49个国度2020年合计消费汽车7762.16万辆，比2019年的9217.58万辆降落了15.79%。环球汽车贩卖7797.12万辆，比2019年的9042.37万辆降落了13.77%。

　　汽车行业利润程度受市场所作、产销干系、产能操纵率情况等多种身分配合决议。今朝海内汽车行业的利润重心集合在财产链前端，跟着合作的日趋剧烈，次要厂商和经销商均加大了价钱优惠力度，终端成交价钱不竭下行汽车零部件百强名单，新车制作、贩卖利润将逐渐缩减，行业合作加重，汽车制作业的利润空间被不竭紧缩。

　　相干陈述：北京普华有策信息征询有限公司《2021-2027年汽车行业全景调研及投资远景猜测陈述》

　　汽车行业具有较着的周期性，受内部身分拉动影响明显，出格是乘用车行业。普通来讲，消耗者对汽车的消耗常常取决于对其支出情况及对宏观经济远景的悲观水平汽车的根本观点，汽车行业景心胸与宏观经济的景气水平高度相干，在经济繁华阶段汽车行业景心胸遍及较高汽车的根本观点，反之则景心胸较低。

　　2019 年，氢能初次被写入当局事情陈述，对燃料电池汽车补助政策暂不退坡，估计将来新能源燃料电池汽车市场范围将会进一步扩展，新能源燃料电池汽车财产化将进一步开展。

　　比年来，智能汽车手艺研发加快促进，财产标的目的及手艺道路逐渐明晰。智能网联汽车显现从单车智能向车路协同开展的趋向，智能网联汽车将在特定场景先行落地运营，根据低速封锁场景、低速开放场景、高速开放场景逐渐完成庞大场景的贸易化落地。智能汽车财产的开展对汽车电子电气架构提出了新请求，特别是新型总线手艺、中心计较平台、域掌握器将成为将来开展趋向。各种传感器开端重视能耗比与车规级，多传感器交融手艺将有用满意庞大情况下的有用感知。分离与路测装备的协同感知，补偿偏差和进步精度，将更实在地反应出情况信息，进步驾驶宁静。跟着智能网联汽车算力请求不竭进步汽车零部件百强名单，“高机能芯片和高服从算法”将成为有用处理计划。多源交融定位手艺将成为将来车辆地位感知处理计划，将来可满意全主动级智能网联汽车的感知和认知需求。

　　品牌正逐步成为汽车企业的巩固护城河，汽车行业的新进入者难以在短时间构成品牌效应。社会公家对汽车品牌的信赖成立是一个持久的历程，汽车制作企业的品牌影响力成立需求连续性的投入。汽车消耗者的品牌忠实度不竭进步，消耗者对市场中出名品牌的认同会影响新消耗者的消耗挑选与原有客户的二次消耗挑选。

　　传统燃油车在将来必然期间内还是市场主力，跟着列国对油耗及排放限定请求的逐渐落实，节能减排是传统燃油车的将来重点手艺标的目的。在乘用车方面汽车的根本观点，日本正进一步进步策动机热服从，重点研讨稀疏熄灭、削减冷却丧失和可变紧缩比等手艺；美国主推策动机增压小型化，重点研讨减摩手艺、喷油手艺、增压手艺、稀燃手艺等；欧洲进一步研讨直喷实际空燃比、稀疏熄灭、阿特金森/米勒轮回、可变气门、停缸、冷却排气再轮回（EGR）、变截面、电子增压等手艺，并重点推行和使用 48V 轻混体系等手艺。在商用车方面，日本重点经由过程增压中冷、高压共轨等手艺提拔节能结果；美国聚焦先辈策动机及传动体系婚配优化、整车氛围动力学优化、轻量化、低滚阻轮胎等手艺低落整车油耗；欧洲则向混淆动力、先辈策动机方面开展。

　　汽车产业的开展对企业手艺研发程度及国度根底科研程度有较高请求。传统汽车手艺方面，包罗策动机、变速器、制动体系、液压体系等零部件消费制作需求成熟的手艺支持；在新能源汽车与智能网联汽车手艺方面，包罗电池、机电、电控在内的三电模块、主动驾驶与车联网手艺正在快速获得打破；在消费手艺方面，汽车的外型设想、各类零部件之间的婚配实验、严厉的宁静和环保请求等都敌手艺提出了较高请求。团体而言，汽车行业的手艺门坎较高，有很高的手艺壁垒。

　　跟着当前汽车行业合作愈发剧烈，开展立异高效的金融营业曾经成为汽车企业抵抗传统营业下滑、买通各效劳环节的主要手腕。持久以来，银行的汽车消耗存款在汽车金融开展占有了市场主导职位，比年来跟着准入前提的放宽和羁系情况的完美汽车零部件百强名单，汽车金融营业浸透率不竭进步。今朝，我国千人汽车保有量相较美国、欧洲、日韩等国度和地域另有较大差异，同时汽车消耗金融浸透率程度同兴旺国度程度比拟也存在明显差异汽车的根本观点，汽车金融营业将来增加空间宏大。从久远看，汽车金融将成为中国汽车消耗新的利润增加点，并在中国汽车财产调解中阐扬枢纽感化。

　　2020 年新能源汽车市场浸透率仍在上升，并于 2020 年到达 5.4%，2020 年，我国新能源汽车同比增速到达 10.9%，并显现连续增加的趋向，产销量持续 6 年连任天下第一汽车零部件百强名单，累计贩卖达 550 万辆。新能源汽车作为国度汽车强国计谋的枢纽支持，持久向好的开展态势没有改动。将来新能源乘用车将以纯电动为主，显现高端化趋向。纯电动乘用车是市场的支流，2020 年纯电动乘用车占新能源汽车市场销量的 73.1%，纯电动乘用车销量连结逆市上涨。从购车用户构造来看，公家用户占比上升，阐明新能源汽车逐步获得市场的承认，公家消耗将成为新能源汽车增加的次要出力点。

　　受政策、宏观经济、消耗看法、手艺等多方面利好身分驱动，我国汽车金融行业快速增加。政策方面，包罗《关于完美增进消耗体系体例机制进一步激起住民消耗潜力的多少定见》（中发〔2018〕32 号）和《关于印发完美增进消耗体系体例机制施行计划（2018—2020 年）的告诉》（国办发〔2018〕93 号）在内的多部法令法例鼓舞汽车畅通和消耗晋级的政策连续出台，增进汽车金融效劳行业快速开展。宏观经济方面，海内消费总值与住民可安排支出妥当增加，消耗程度连续进步，增进了信贷范围高速增加。消耗看法方面，消耗者对汽车金融等消耗信贷的承受水平愈来愈高，浸透率不竭提拔。手艺方面，野生智能和大数据等手艺进步了汽车金融的服从微风控才能，利好汽车金融行业的妥当开展。

　　汽车金融营业与汽车行业开展亲密相干，汽车销量将间接对汽车金融公司的功绩发生主要影响。汽车金融作为汽车行业中不成或缺的一个财产链条，在汽车贩卖中阐扬着愈来愈主要的感化。环球各大汽车团体旗下都具有汽车金融公司，其汽车金融营业曾经成为全部汽车团体的主要利润滥觞之一。与兴旺国度比拟，我国的汽车金融效劳行业起步较晚，资金滥觞相对不敷，团体红利才能有待进步，汽车存款浸透率与兴旺国度仍有差异，我国汽车金融业另有很大的开展空间。

　　跟着新能源车企合作格式分化，行业集合度将进一步提拔。同时跟着一多量外资品牌的新能源汽车进入中国市场，市场所作将进一步加重，团体面对较大降本压力，落伍车企将逐渐被裁减。

　　汽车行业具有较着的地区性。在贩卖方面，1、二线都会的换购需乞降3、四线都会的新置需求将是海内汽车市场将来开展的两大驱动。在经济相对兴旺的内地地域和1、二线都会，汽车消耗程度较高，汽车提高率曾经较高，以换购需求为主；而在中西部地域和3、4、五线都会及乡村，汽车销量和提高率另有较大的提拔空间，以新购买需求为主。在消费配套方面，海内汽车财产环绕春风公司汽车的根本观点、上汽团体、一汽团体、长安汽车等几家范围较大的汽车团体，在长三角、东北和中部等地域构成了几大较为完整的财产链集群。

　　别的，汽车行业的消费、贩卖存在时节性变革。对我国汽车消费行业而言，“五一”“十一”“春节”“金九银十”等时期通常是贩卖淡季，时节性变更趋向明显。比年来，汽车行业时节性特性有所减弱，汽车消费企业新产物投下班夫、推行力度和方案抵消耗者的影响日趋较着。

　　为满意开展需求，我国在新能源、前瞻手艺等范畴睁开了尺度先行、完美法例的规划。在汽车宁静范畴，不竭提拔汽车宁静尺度的标准性与普遍性。在传统燃油车节能范畴，成立了从实验办法到限值、标识尺度，笼盖乘用车、轻型商用车及重型商用车的完美汽车节能尺度系统。在新能源汽车范畴，尺度系统涵盖电动汽车整车、枢纽总成、接口与通讯等各范畴。从宁静、机能、能耗等整车尺度，到动力电池、驱动机电、中心器件等体系与部件尺度，均设置了相干尺度化子范畴。智能网联范畴，逐渐鞭策在汽车驾驶情况感知与预警、驾驶帮助、主动驾驶和汽车驾驶间接相干的车载信息效劳等专业范畴的尺度化事情。

　　汽车行业是本钱麋集型行业，研发、建厂、购买消费线等环节都需求巨额资金投入汽车零部件百强名单。汽车行业具有典范的范围经济效应，假如达不到必然消费贩卖范围将面对宏大本钱压力，难以获得红利。关于汽车行业新进入者而言，必需获得必然的市场份额，经由过程范围化消费以减轻本钱压力，不然将堕入本钱优势，快速被行业裁减。在汽车需求愈加多元化、本性化的明天，汽车行业愈加需求巨额研发投入、品牌建立投资、贩卖渠道建立投资等投资，范围经济关于车企而言的主要性进一步增强。

　　汽车行业是本钱、手艺麋集型行业，汽车消费的制作流程庞大、产物周期长，与信息、机器、电子等其他行业具有很强联系关系性。跟着以互联网、野生智能为代表的新手艺飞速开展，与汽车财产交融不竭加深，汽车财产手艺正在经汗青无前例的变化和重塑汽车的根本观点。

　　我国对汽车行业实施较为严厉的投资准入和行业羁系政策。按照国度发改委、工信部公布的《汽车财产开展政策》，我国对汽车消费投资项目实施存案和批准两种方法。按照工信部公布的《门路灵活车辆消费企业及产物准入办理法子》，申请门路灵活车辆消费企业及产物准入的，该当得到工信部的准入决议，并以通告情势向社会宣布。按照工信部公布的《产业和信息化部关于成立汽车行业退出机制的告诉》，决议在汽车行业成立落伍企业退出机制，消费天分不再实施毕生制。相干政策、法例对汽车行业的准入请求及羁系，为汽车制作行业成立了较高的政策壁垒。