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　　2019年汽车行业开展情况仍旧不太悲观，停止2019年11月，中国汽车累计销量2311万辆，同比降落9.1%。

　　2018年，天下有61个都会的汽车保有量超越百万辆，27个都会超200万辆，此中，北京、成都、重庆、上海、姑苏、郑州汽车行业情况阐发、深圳、西安等8个都会超300万辆，天津、武汉、东莞3个都会靠近300万辆汽车行业分类尺度。

　　商务部市场建立司副司长胡剑萍引见，受宏观经济下行压力加大、住民支出增速放缓、汽车保有量连续增加带来的资本情况束缚加强、汽车消耗理念变革等多重身分叠加影响，汽车在中国的快速提高曾经根本完毕，新车市场进入低速增加的新常态。在增速放缓的同时，中国汽车市场曾经具有放慢完成高质量开展的根底和前提。

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　　停止2019年6月，天下灵活车保有量达3.4亿辆，此中汽车2.5亿辆;天下66个都会汽车保有量超越100万辆，北京、成都等11个都会超越300万辆。

　　2023年环球汽车零部件行业市场近况及开展趋向阐发2028年环球汽车零部件市场范围无望打破2万亿美圆【组图】

　　据公安部交通局数据显现，停止2018年底，我百姓用汽车保有量为2.4亿辆(包罗三轮汽车和低速货车906万辆)，比上年底增加10.5%，此中公家汽车保有量首度打破2亿辆，到达2.07亿辆，增加10.9%。2018年汽车行业情况阐发，我百姓用轿车保有量靠近1.35亿辆，比上一年前增加了10.4%，此中公家轿车靠近1.26亿辆，增加10.3%。2018年天下新注册注销民用汽车达2652.11万辆，同比降落5.3%;灵活车驾驶人打破4亿人汽车行业分类尺度，达4.09亿人汽车行业分类尺度，此中汽车驾驶人3.69亿人。

　　近几年，我国汽车贩卖市场较为低迷，2018年海内汽车市场进入拐点，汽车产销同比均呈较快降落。按照中汽协公布的最新数据汽车行业分类尺度，2018年天下汽车产销别离为2780.92万辆和2808.06万辆，同比降落4.16%和2.76%。受贩卖欠安的影响，汽车厂商开端削减汽车的消费，2018年中国汽车产销率初次打破100%。

　　今朝，中国汽车产销量曾经持续十年连任环球第一，属于环球汽车产销大国。海内汽车产销量连续增加，汽车具有量也逐年增长，我国汽车保有量占环球比重呈上升趋向。我国从汽车小国逐渐成为环球汽车最大的贩卖市场，保有量正在快速追逐兴旺国度。据估量2019年，中国还将成为环球汽车保有量最多的国度。

　　跟着我国汽车保有量连续增长，二手车市场将迎来增加和发作。汽车财产按性命周期次第阅历新车、二手车、维修调养、拆解收受接管的历程。二手车、售后零部件、拆解收受接管都属于售后市场的范围。其范围与汽车保有量相干。跟着汽车保有量的增加，四个板块按序轮动。

　　2019年12月，中国汽车畅通协会宣布了2019年11月二手车市场的买卖数据，从2019年1-11月的二手车月度买卖量来看，2019年1-11月除5月份的买卖量同比呈现小幅下跌以外，其他月份较上年同期均处于增加态势，此中6月份增加状况最为较着，二手车买卖量为124.44万辆，同比增加17.76%;9-11月份，二手车买卖量也连结了不变的增加，同比增幅不变在8%阁下。2019年11月，天下二手车买卖量为138.37万辆汽车行业情况阐发，较上年同期增加8.47%汽车行业情况阐发。按照往年经历，邻近年底二手车买卖量将会大幅增加，估计2019年12月天下二手车买卖量将会持续增加。

　　按车型来看，2018年天下汽车保有量中，客车20555.40万辆，占88.48%;此中：微型客车186.46万辆，小型客车20135.22万辆，中型客车75.40万辆，大型客车158.33万辆。货车2567.82万辆，占11.05%;此中，微型货车5.37万辆，轻型货车1728.53万辆，中型货车124.39万辆，重型货车709.53万辆。

　　前瞻财产研讨院中国财产征询指导者，专业供给财产计划、财产申报、财产晋级转型、财产园区计划、可行性陈述等范畴处理计划汽车行业情况阐发，扫一扫存眷。

　　本陈述前瞻性、合时性地对教诲智能硬件行业的开展布景、供需状况、市场范围、合作格式等行业近况停止阐发，并分离多年来教诲智能硬件行业开展轨迹及理论经历，对教诲智能...

　　分省郊区来看，停止2018年末，天下汽车保有量较大的省分次要集合在东部地域，此中保有量前五位的省分侬次为山东、广东、江苏、浙江和河北，别离为2128.29万辆、2116.28万辆汽车行业分类尺度、1776.57万辆、1532.95万辆和1529.98万辆汽车行业分类尺度。

　　以上数据滥觞于前瞻财产研讨院《中国二手汽车行业市场需求洞察陈述》，同时前瞻财产研讨院还供给财产大数据、财产计划汽车行业情况阐发、财产申报、财产园区计划、财产招商引资等处理计划。

　　跟着新车贩卖市场的下滑，和汽车保有量基数扩展，我国汽车将从增量市场酿成存量市场，这将对车企及贩卖商发生严重变革，将来汽车市场或从头洗牌。出格是2018年起许多车企、贩卖商均已堕入严峻吃亏的田地，这均请求车企及贩卖商向高质量开展如提质贬价，提拔用户体验等。