河北省产业和信息化厅配备产业到处长刘志洲：完成三地在政策准入场景使用方面的互联互通，将打造更多智能网联汽车测试场景，抢占智能网联汽车新赛道放慢构成新质消费力。

　　高速路上的路况信息我们能够经由过程驾驶室内的屏幕十分明晰地看到。这辆就是我们如今乘坐的主动驾驶卡车，四周这些紫色的方块就是其他车辆的一个行驶状况。

　　进入京津冀察看，聚焦智能网联汽车。日前，我省首条高速公路智能网联汽车测试路--京津塘高速河北段正式开放。上面让我们跟从记者一同体验主动驾驶的搭车感触感染。

　　河北与京津结合打造的首批6个协同立异财产链中，新能源和智能网联汽车是我省牵头的重点财产链之一。为什么让河北牵头？河北有何财产劣势？怎样发力放慢开展?河北经贸大学研讨员、京津冀协同开展河北省协同立异中间主任武义青停止理解读。

　　一汽群众天津分公司总司理办公室主任张立中：一汽群众在天下有295家供给商，此中在天津有51家，河北是8家，北京是两家。固然说团体的供给商比例占比是在20%阁下，可是它供给了全车代价超越70%以上的零件，此中十分主要的我们的变速箱座椅等等，都是产自天津，我们的地毯和蓄电池就在河北消费，玻璃起落器是在北京消费的。以是能够说全部京津冀地域的供给链资本十分的完美，也给我们的消费供给了宏大的协助。将来一汽群众天津分公司会在新能源和智能网联方面进一步放慢计谋规划，助力京津冀经济的协同开展。

　　客岁9月，京津冀三地结合公布《京津冀汽车财产链图谱》，聚焦新能源和智能网联汽车等重点财产链南山智谷财产园项目，连续强化协同立异和财产合作。北京逐渐从大而全转向高精尖，天津实在以引得来稳固开展好，河北不竭用接得住完成晋级跳。三地环绕各自财产劣势，深化京津冀智能网联汽车立异链、财产链、供给链深度交融。

　　共编计划、共建项目、共育链群。按照《京津冀汽车财产链图谱》，三地将成立轮值链长制，放慢促进建登时区立异链、财产链、供给链的延链补链强链优链新系统。片面梳理财产链上的卡点堵点2023年汽车行业，互补短板、交融配套，买通财产链条，打造财产生态，鞭策三地智能网联汽车财产一体化开展。

　　河北经贸大学研讨员、京津冀协同开展河北省协同立异中间主任武义青：河北有汽车零部件制作劣势，要放慢转型晋级，研发消费合适智能网联新能源汽车的中心零部件。河北还要抢抓造车新权力落地京津冀窗口期，招引配套企业落地，成立汽车零部件供给系统。别的，车路云一体化开展途径，今朝曾经成为智能网联汽车行业共鸣，也是下一阶段鞭策智能网联汽车范围化财产化使用的枢纽地点。

　　河北播送电视台记者李江月：从北京动身，驶过京津塘高速河北段的全程，如今我们顺遂到达了天津。那在不久的未来，或许您的快递，就会乘上这辆黑科技满满的主动驾驶卡车，驶过京津塘高速，跨省市来到您的手中。

　　河北经贸大学研讨员、京津冀协同开展河北省协同立异中间主任武义青：下一步，京津冀可优化财产合作，充实阐扬北京智能网联汽车根底研发2023年汽车行业、AI芯片、核默算法等劣势，天津信创财产、检测认证效劳、根底算力支持劣势，和河北整车消费和零部件制作劣势，增强财产生态协同。三地还要着眼于提拔财产链开展能级和团体合作力，结合招引全链条优良企业在地区内成立研发和消费基地，重点撑持毫米波雷达、激光雷达、视觉摄像甲等中心零部件企业在京津冀设立产线批量消费。

　　坐在我中间主驾驶位的就是宁静员张徒弟，他次要卖力的是车辆的宁静，而且能够随时地停止接收。那在主动驾驶的过程当中南山智谷财产园项目，包罗方才的超车，我们看到他没有停止任何的驾驶操纵，刹车、油门、标的目的盘都将交给主动驾驶体系来掌管。

　　经纬恒润中心研讨院刘昭：跟着经纬恒润的政策的一个变革，我率领着我们团队，在2019年来到了天津，其时只要7小我私家。今朝经纬恒润的研发中间的全人员工到达了1500多人，起首是天津的人材劣势，依托于北京的人材作为一个种子，分离我们天津的高校的这类优良的同窗，成绩了我们如今这一个网联车的落地场景的功效。别的我们基于先导区的政策，将许多的车联网的使用可以落地在我们先导区，完成我们全部车内的研发测试和消费的一全部闭环。我们把全部的研发中间放在了天津，一个变革就是我们环绕着京津冀的供给商，由本来的每周的一次的物流相同，供给链的相同，到如今天天都能够停止相同，为我们各个主机厂供给了一个完好的配套的财产链，构成了京津一体的这类造一辆车的如许一个目标。

　　2023年以来，北京主动驾驶车辆真正完成三地联运。在京津冀多部分连续和谐下，获得北京政策先行区主动驾驶测试号牌的车辆，可在天津、河北测试门路范畴内运转。并且在本年3月，通港达园项目完成了现场核验，树模区连同测试企业，在体例车路协同体系建立、货车编队运转、异构交通监测和管控等方面也获得主动功效。

　　此前，京津塘高速北京段与天津段曾经别离归入北京市智能网联汽车政策先行区、天津市首批高速公路智能网联汽车测试路段，这意味着首条跨京津冀三地的测试高速公路全线开放，政策先行区的高速主动驾驶测试车辆也领先完成跨域承认，北京主动驾驶重卡真正完成三地联运。

　　河北播送电视台记者李江月：我如今地点的地位是北京大兴区，那我们行将踏上京津塘高速，颠末廊坊前去天津。可是这趟京津冀之旅我们搭乘的车有点纷歧样，它就是我死后这台具有千里眼温顺风耳的主动驾驶卡车。那它是怎样在高速公路上完成主动驾驶手艺的呢？

　　北京主线科技有限公司集成测试工程师赵元元：京津塘高速全线铺开可觉得我们供给愈加庞大静态的公然门路，丰硕我们的测试场景。在测试门路上加装的通信装备，会为我们供给一些路面的信息，更好地完成我们主动驾驶手艺测试的请求。

　　我自己是一位货车司机2023年汽车行业，如今作为主线科技的智能卡车宁静员，在行驶历程傍边呢它能轻松地应对各类路况，束缚我的双手双脚，以是在行驶历程傍边觉得很轻松，很舒适的觉得。

　　京津冀三地联运买通主动驾驶商用车高速场景，将经由过程实践使用增进手艺提拔，惠及更多主动驾驶企业拓展贸易化使用处景。本年北京市初级别主动驾驶树模区将充实操纵3.0扩区建立与场景拓展优良契机，连续打造京津塘高速马驹桥至天津港主动驾驶货运走廊，鼎力撑持树模区企业依托实在场景展开重卡编队无人化手艺考证与贸易化探究，更好阐扬北京一核辐射动员感化，联袂津冀协同规划新质消费力。

　　除鞭策京津塘高速协同场景开放同享一条路外，京津冀三地还对准智能网联汽车财产，施行供给链配套工程，共铸一条链，共造一辆车。

　　工程师引见说，货车眼睛和耳朵搜集到了信息，会给到车端大脑，也就是卡车的中心计较平台，平台可以快速计较出公道的行驶轨迹，并下达操纵指令，从而完成行泊一体初级此外主动驾驶。

　　《京津冀汽车财产链图谱》公布以来，三田主动搭建京津冀地区内汽车财产整零对接平台，不竭提拔地区配套程度，进一步构建生机微弱、合作严密的地区财产生态，完成京津冀同频共振、全链条交融开展。接下来我们去看看一辆车是怎样链出三地财产新图景的。

　　为鞭策通港达园试点，进一步鞭策京津塘高速主动驾驶场景使用落地。2023年，北京市初级别主动驾驶树模区充实操纵政策先行区先行先试劣势，计划构成了全线千米的京津冀首条智能网联测试高速，此中北京段21千米南山智谷财产园项目，天津段98千米，河北段6千米。

　　2023年，我省新能源汽车产量12.6万辆，同比增加96.6%。2023年，河北省出台撑持新能源汽车财产高质量开展多少步伐，不竭提拔财产链、供给链韧性和合作力，新能源汽车产能放慢开释，这是我省财产劣势之一南山智谷财产园项目。汽车财产链长、触及环节多，需求优良的零部件财产根底。而河北则有着财产链配套开展的坚固根底，这是又一财产劣势。能产智慧的车，另有聪慧的路。这是我省第三个财产劣势。

　　国度智能网联汽车立异中间数据显现，到2025年我国智能网联汽车财产仅汽车部门新减产值将超1万亿元。在智能化汽车历程中，京津冀劣势明显：这里是天下汽车财产的主要会聚区，具有完好的汽车整车及中心零部件设想、研发、考证系统，零部件企业数与整车企业数之比为23比1。

　　北京主线科技有限公司集成测试工程师赵元元：从这个表面上您能够看到，有7个摄像头，前向3个，侧向是有4个，就相称于我们人类的眼睛一样。有1个激光雷达加上5个毫米波雷达，它就相称于我们人的耳朵一样，它是360度无死角地看到我们车辆周身。

　　经由过程屏幕，我们能够看到火线车辆行驶是比力迟缓的，而且左边也没有其他车辆，体系断定是契合超车前提的。好的，我们如今正在停止超车。好，超车完成。

　　经纬恒润天津工场副厂长李新：近几年经纬恒润在京津冀三地的主动开辟供给商，然后也是为了最大能够收缩我们的物料采购周期。从前从我们每周送一劣货，今朝曾经改动到了如今天天送一劣货。我们做出来的产物又会发给我们京津冀以致天下的一些整车企业，像北京的一些主要客户，天津的主要客户。京津冀三地协同功课，的确使制作一辆车变得简朴了，也让像我们这些企业真的尝到了长处。经纬恒润在运营的团体规划也在主动地开展。天津新工场在天津南站的基建项目也正在建立傍边，估计在2024年下半年可以投入利用。估计我们的年产值能到达35亿元，对我们智能的一些产物消费才能有大大地提拔，可以为我们京津冀以致天下的一些整车企业，供给一些更优良的效劳和更优良的产物。

　　京津塘高速路过两市一省南山智谷财产园项目，处于京津开展轴，是毗连天津港主要集散地与北京经济要地的货车首选通道，点对点主动驾驶运输使用远景宽广。在京津冀协同开展的动员下，2022年9月，基于这一黄金通道的《天津港至马驹桥物流园公路货运主动驾驶先导使用试点》（简称：通港达园试点）项目胜利当选交通部首批智能交通先导使用试点项目，尔后主线科技、小马智行等北京经济手艺开辟区（北京亦庄）企业连续到场项目。

　　客岁以来，环绕智能网联新能源汽车财产链，京津冀共构造了5场对接和招商举动，重点鞭策北汽、一汽、长城汽车及造车新权力在京津冀规划配套供给链。