按照《外洋汽车消息》公布的 2023 年环球汽车零部件厂商榜单，来自外洋、外洋及外洋的零部件厂商占有大大都，我们共有 10 家汽车零部件厂商入围，与外洋并列第四位。

　　我国汽车零部件制作业跟着汽车财产同步开展。在变革时髦从前，汽车零部件制作业整体开展较为迟缓，变革时髦当前，我国汽车财产飞速开展、汽车保有量连续增长汽车财产有哪些，市场对零部件的需求也因而不竭增加汽车财产有哪些，我国汽车零部件制作业随之进入飞速开展的阶段。海内汽车零部件制作企业连续加大投资、展开手艺晋级，跨国零部件制作企业也跟着汽车财产链的转移开端在海内成立合伙公司，为其持久协作的整车厂商配套消费汽车零部件，争取高速增加的海内汽车市场。比年来，跟着市场所作的日趋剧烈、汽车财产范围的不竭提拔，我国汽车零部件制作业的财产范围和手艺程度连续进步，呈现了一多量在设想、研发及消费等方面具有较强气力的零部件制作企业。

　　汽车零部件制作业次要散布于全天下 15 个处所和地域，此中以外洋、外洋及外洋等产业兴旺处所为主导，开展我们家汽车零部件制作企业合作力相对较低行业近况阐发模板。2009 年后，我们成为环球第一大汽车消耗和消费国，汽车零部件企业也在逐渐生长，并凭仗本钱、效劳劣势进入国际整车厂商的零部件配套系统，我们汽车零部件制作业在环球汽车零部件市场中份额逐步提拔。

　　更多行业材料请参考普华有策征询《2023-2029年汽车零部件制作行业市场调研及开展趋向猜测陈述》，同时普华有策征询还供给财产研讨陈述、财产链征询、项目可行性陈述、专精特新小伟人认证、BP贸易方案书、财产图谱、财产计划、蓝白皮书、IPO募投可研、IPO事情草稿征询等效劳。

　　持久以来，我国汽车零部件制作企业数目浩瀚，企业范围较小、研发投入较低、产物格量合作力不敷是行业遍及存在的成绩，海内厂商的团体合作力比拟国际巨子仍有必然的差异。比年来，部门海内汽车零部件制作企业不竭加大研发投入、增强研发平台建立，并经由过程持久与合伙品牌的协作、进修，现已具有必然汽车体系总成及其零部件研发及财产化才能，有力提拔了我国汽车零部件制作企业在环球汽车财产链中的手艺合作力。自 2015 年以来，我国乘用车市场所作剧烈，下流整车厂商为应对市场所作压力，在包管质量的条件下不竭紧缩整车产物本钱。凭仗本钱劣势及当地效劳劣势，海内汽车零部件厂商逐渐进入此前被国际厂商所把持的细分范畴，市场份额不竭扩展，我国汽车零部件制作业正处于完成国产替换的趋向当中。

　　我国汽车零部件制作业的市场范围不竭扩展，促使全部行业向专业化行业近况阐发模板、集成化、范围化的标的目的开展，在此布景下，我国逐渐构成了东北、京津冀、中部、西南、珠三角及长三角六大汽车零部件财产集群。各集群地辨别布着浩瀚零部件制作企业，行业的集群化开展有益于合作的精密化和专业化，使信息通报更加快速、物流运输更容易构造，从而使我国汽车零部件制作企业的经济效益得以有用提拔。

　　今朝，因为数目宏大的汽车保有量减轻了对石油资本的耗损和汽车尾气的排放，形成了能源宁静和情况庇护成绩，我国主动鼓舞开展新能源汽车和低能耗、小排量汽车，以将节能减排落到实处。鉴于汽车轻量化的完成能够有用低落废气的排放、提拔新能源车的续航里程，汽车轻量化已成为汽车范畴的一大新的开展标的目的，估计将来汽车零部件厂商将接纳减少零部件体积、利用更轻更高强度的质料、改进零部件的构造等多种方法减轻汽车重量。现阶段，在包管零部件质量与宁静性的同时低落产物重量成为汽车零部件厂商需求面临的新的课题汽车财产有哪些，同时，轻量化开展的财产趋向也为我国汽车零部件厂商带来了新的开展机缘。

　　跟着汽车消耗需求向开展我们家集合、汽车及汽车零部件制作业合作日趋剧烈，为进一步开辟开展我们家市场和低落消费本钱，汽车整车厂商在我们、外洋、巴西等处所投资建厂。当地化建厂形式动员了开展我们家汽车零部件制作行业的开展，本地逐渐构成了汽车零部件配套系统及相干财产集群，又反过来放慢了汽车和汽车零部件制作业向新兴产业化处所财产转移的速率行业近况阐发模板。

　　声明：本文由入驻搜狐公家平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，概念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。

　　汽车零部件制作业位于汽车财产链的中上游，是汽车财产连续不变开展的根底汽车财产有哪些，与汽车产业持久互相增进、配合开展。上世纪九十年月后行业近况阐发模板，跟着环球化水平的不竭提拔、汽车消费手艺的前进和市场所作的日趋剧烈，整车制作企业纷繁改动消费形式，由传统涵盖汽车设想、零部件制作、汽车消费及贩卖的全财产链运营形式，改变为专注于整车的设想、开辟及消费、向第三方采购零部件的专业化合作形式。汽车零部件制作企业承接由整车厂商转移而来的零部件研发及消费使命，汽车零部件消费逐步从整车制作企业平分离出来，构成一个自力的行业。

　　颠末整车厂商与汽车零部件制作企业多年的开展与磨合行业近况阐发模板，汽车财产曾经构成了一套时髦的金字塔式层级供给系统行业近况阐发模板。在这一系统下，整车厂商位于财产链的顶端，专注于整车的设想、开辟及消费；差别的零部件厂商则卖力差别零部件的设想、研发、消费及售后。零部件供给商分为三个层级，此中出名供给商间接效劳于整车厂商，为整车厂商供给各种总成；二级供给商为出名供给商供给配套效劳，为出名供给商供给请求较高的枢纽零部件或组件；行动供给商为二级供给商加工零部件大概供给部合作序，以代工、外协为主。

　　在汽车财产链当下开展阶段，整车厂商与汽车零部件制作企业各自面向市场自力开展、自在合作。整车厂商需在环球范畴内优化汽车零部件资本设置，经由过程手艺、质量、效劳、价钱等尺度挑选优良的汽车零部件供给商并与之构成不变的配套供给联络，进而鞭策汽车零部件制作业的开展强大。