汽车零部件财产集群化，进步了财产链纵向延长和横向协作的服从，财产链协同效应开端闪现，合作劣势大幅提拔，集群范围和集群效应连续凸显。

　　接纳轻量铝合金质料或高强度钢质料成为各汽车零部件供给商消费工艺的开展标的目的。今朝轻量化零部件的使用趋向较着，铝制汽车零部件等轻量化产物具有较大的市场空间且市场开展态势优良，相干的行业将在汽车轻量化趋向中明显受益。别的，为满意人们对汽车宁静性、操纵便当性、文娱性日趋进步的需求，汽车及汽车零部件行业向电子化、智能化标的目的的开展趋向日益明显。

　　《汽车财产中持久开展计划》指出汽车制作财产园区，打破车用传感器、车载芯片等先辈汽车电子和轻量化新质料、高端制作配备等财产链短板，培养具有国际合作力的零部件供给商，构成从零部件到整车的完好财产系统。在国产业业政策的鼎力撑持下新能源汽车排名，我国汽车零部件行业得以安稳向上开展。

　　在环球化零部件采购的海潮下，中国汽车零部件财产的国际合作力不竭增加，中国外乡汽车零部件企业曾经胜利融入天下零部件采购系统，行业出口额也呈上升趋向。2013 年至 2023 年间我国汽车零部件出口额由 453 亿美圆上升至 877 亿美圆，年均复合增加率达 6.83%。2024年1-5月，汽车零部件类产物出口金额累计到达424.2亿美圆，同比增加3.3%。

　　在低碳经济转型的驱动下，新能源汽车行业显现兴旺开展态势，对中心零部件的需求也迎来高速开展期汽车制作财产园区。新能源汽车行业的高速增加将大幅动员汽车零部件行业的开展，市场增量空间较大。陪伴新能源汽车的快速开展和耽误续航里程的需求鞭策，汽车轻量化同样成为汽车行业开展的支流标的目的之一。

　　按照 OICA 统计，2023 年，亚太地域的汽车产量达 5,511.58 万辆汽车制作财产园区，占环球汽车总产量的比重为 58.91%，是环球最次要的汽车消费基地。汽车零部件行业作为汽车产业的配套行业，是支持汽车产业连续稳步开展的条件早提。其上游行业次要是有色金属、钢材、石油化工、橡胶、纺织及其他质料行业，下流行业次要是整车装配行业。

　　按体系范例分，汽车零部件可分为策动机体系类、传动体系类、制动体系类、悬架体系类、转向体系类、电气体系类等。

　　2021 年我国汽车零部件行业主停业务支出达 40,668 亿元，同比增加 12.0%，创汗青新高，零部件占汽车制作业主停业务支出比重进一步增长至 46.9%，到达已往十年以来最高点。持久来看，我国汽车市场容量远未饱和新能源汽车排名，汽车财产市场整体范围仍旧可期。同时，汽车轻量化及电动化趋向将动员相干范畴零部件的快速增加，铝合金等轻量化质料零部件尚存在较大开展空间。

　　2018 年，受海内宏观经济增速放缓、中美商业战磨擦晋级、环保尺度切换、新能源补助退坡等身分的影响，我国汽车整车行业面对了较大的下行压力，也招致 2018 年我国范围以上汽车零部件企业主停业务支出有所下滑。

　　按照中国汽车产业协会的数据，海内新能源汽车产销量别离从 2011 年的 0.8 万辆和 0.8 万辆增加至 2023 年的 959万辆和 950 万辆。2023 年，我国新能源汽车产销量占环球比重超越 60%，持续 9年位居天下第一名，新能源汽车出口 120 万辆新能源汽车排名、同比增加 77%，均创汗青新高。

　　2019 年以来，跟着国五尺度切换国六尺度的完成，和受益于我国汽车的刚性需求，汽车市场逐步苏醒，汽车零部件行业主停业务支出及利润程度都同时完成增加态势。

　　2021 年以来，跟着新能源汽车的发作式增加，环球汽车行业有所回暖，产量和销量均显现上升态势。EVTank 数据显现，2023 年环球新能源汽车销量到达 1,465.3 万辆，同比增加 35.4%。

　　跟着汽车财产环球资本设置形式的日渐成熟和汽车行业的合作加重，国际汽车制作商出于低落本钱、加强国际合作力等思索，逐步把营业重点放在新车型研发和投放市场上，削减了汽车零部件的便宜率，转而在环球范畴内设置资本，在中国新能源汽车排名、印度、墨西哥等新兴汽车市场建厂规划，采购本地市场有合作劣势的汽车零部件产物，环球化采购已成为汽车产业的主要开展趋向。

　　按照国度统计局数据，2011 年-2017 年，我国汽车零部件行业范围快速增加，汽车零部件行业主停业务支出从 2011 年的 19,778.91 亿元增加到 2017 年的38,800.39 亿元，年均复合增加率到达 11.89%。

　　从地区散布散布来看，2024环球百强汽车零部件企业共来自 13个国度。本年上榜的中国企业又多了两家，别离是国轩高科和三花汽零，别的宁德时期的排名又上升了一名，今朝仅次于博世、采埃孚和麦格纳国际这三祖传统零部件巨子。中国企业一共上榜15家，此中前50名中有5家。

　　在如许的趋向下，本地零部件消费企业凭仗本钱劣势和效劳呼应才能，逐渐打入国际整车厂商的零部件配套系统，各大国际零部件巨子也逐渐将消费及研发基地延长到环球次要汽车市场的各个角落。跟着新兴市场国度汽车零部件企业的手艺前进和经历积聚，汽车整车制作厂商的环球化采购趋向将进一步获得强化。

　　按原质料差别，汽车零部件可分为金属类零部件、塑料类零部件等。比年来陪伴汽车轻量化、节能化的趋向，铝合金类零部件等在汽车产业中获得愈来愈普遍的使用。

　　在美国、日本和欧洲等兴旺国度和地域，汽车的消费和消耗曾经靠近饱和形态，进入了品格提拔和佳构汽车消耗的阶段。比拟之下，以中国、印度、墨西哥等为代表的新兴市场汽车需求量则日趋增加。在新兴市场汽车需求不竭增加、劳动力供应充沛的布景下，环球的汽车财产链逐渐向亚洲，出格是中国地域转移。2012 年至 2023 年，中国在环球汽车消费中的产量占比从 22.90%增加至 32.24%，中国逐渐在环球汽车财产链中占有愈加主要的职位。

　　据 GIR（Global Info Research）调研，按支出计，2022 年环球汽车零部件支出约莫 2.39 万亿美圆，估计 2029 年达 3.07 万亿美圆，2022 年至 2029年复合增加率 CAGR 为 3.6%。今朝，国际出名的汽车零部件企业仍次要散布在以北美新能源汽车排名、欧洲和日本为代表的传统汽车产业强国，这些企业贩卖范围大、手艺气力强、本钱气力充沛，引领环球零部件行业的开展标的目的。

　　汽车零部件作为汽车财产开展的根底，是国度持久重点撑持开展的财产。近几年，我国当局已出台一系列鼓舞汽车零部件开展的政策步伐。《新能源汽车财产开展计划（2021-2035 年）》指出，到 2025 年，我国新能源汽车市场所作力较着加强，动力电池、驱动机电、车用操纵体系等枢纽手艺获得严重打破，宁静程度片面提拔。

　　比年来，天下各大整车制作商纷繁变革采购和供货形式，由向多个汽车零部件供给商零星采购改变为向少数供给商模块化采购。在这类形式下，零部件企业经由过程全新的设想和工艺，将统一个功用体系大概地区的零部件集成在一个模块组件停止尺度化设想和消费，并以模块为单位为整车厂供给零部件配套，从而便利整车厂按照差别车型的定位停止组装，有益于收缩汽车消费周期、进步零部件的通用率和整车装配服从，减重并低落油耗。

　　在我国挑选低碳经济为次要开展途径之一以后，新能源汽车财产在政策的搀扶下顺势而生。频仍出台的财产政策培养了新能源汽车全财产链的规划，各类丰硕多样的新能源汽车产物也愈来愈遭到消耗者的喜爱。

　　汽车电子手艺正被普遍使用在汽车的动力体系、底盘体系、车身掌握和毛病诊断和声响、通信、导航、主动驾驶等方面，保证整车宁静机能的同时加强了汽车驾驶的文娱性。将来，新能源化、轻量化和智能化将给汽车及汽车零部件行业带来新的手艺打破窗口和营业开展时机，市场潜力宏大。

　　我国汽车财产颠末几十年的快速开展，已构成较为完好的财产系统，成为百姓经济的主要支柱财产，在拉动我国经济的增加和失业和财税支出等方面阐扬偏重要感化。按照中国汽车产业协会统计数据，2023 年我国汽车的产销量别离完成 3,016 万辆和 3,009 万辆，同比均增加 12%，年产销量双双创汗青新高。

　　汽车财产是我国的百姓经济支柱财产，具有市场潜力大汽车制作财产园区、联系关系度高、消耗拉动大、范围效益较着、资金和手艺麋集的特性。汽车零部件行业是汽车财产开展的根底，是支持汽车财产连续稳步开展的主要前提，是汽车财产链中的主要环节。

　　出于低落运输本钱、收缩供货周期、进步协同才能的目标，海内汽车零部件企业普通挑选在整车厂四周地区设立消费基地汽车制作财产园区，因此财产规划集群化的趋向更加较着，构成了以整车厂为中心，并在必然地区内搭建配套财产集群的开展形式。

　　陪伴整车制作商采购侧的变化，零部件供给商需求不竭加强本身手艺立异才能、培育抢先的产物设想开辟才能，完成一部门本来由整车厂商负担的产物开辟和零部件装配事情，更深化、更早地到场到整车厂商的新车开辟过程当中。模块化供给使零部件厂商不再依靠于单个整车制作商，和整车厂商的协作干系愈加严密和稳定，汽车零部件企业正走向自力化、范围化的开展门路。

　　汽车产业颠末上百年的开展和演化，现已步入财产成熟期，成为各次要产业国度的百姓经济支柱财产之一。按照天下汽车构造（OICA）的数据，2021 年至2023 年，环球汽车产量由 8,014.59 万辆增长至 9,354.66 万辆，销量由 8,363.84万辆增长至 9,272.47 万辆。

　　比年来，得益于海内经济稳步增加新能源汽车排名、国产业业政策撑持、整车市场快速开展和环球化零部件采购力度提拔等多厚利好身分，我国汽车零部件行业得以快速开展。这些身分不只促使海内汽车零部件企业连续加大投资、展开手艺晋级，还吸收了跨国零部件供给商纷繁在海内设立合伙或独资公司，从团体上动员我国汽车零部件行业的快速开展。

　　别的，大部门整车制作企业逐渐由传统的纵向运营、寻求大而全的消费形式向精简机构、以整车开辟、整车组装为主的专业化消费形式改变，对汽车零部件的需求愈来愈多地依靠内部自力的零部件供给商，汽车零部件供给商逐渐自力于整车制作企业，构成了自立、完好的企业构造。在地区规划方面，我国已逐步构建了六大汽车财产集群：以上海为代表的长三角财产集群、以广东为代表的珠三角财产集群、以重庆为代表的西南财产集群、以武汉为代表的中部财产集群、以北京和天津为代表的环渤海财产集群，和以长春为代表的东北财产集群。

　　EV Tank 估计环球新能源汽车的销量在 2025 年和 2030 年将别离到达 2,542.2 万辆和 5,212.0 万辆，新能源汽车的浸透率将连续提拔并在 2030 年超越 50%。从地区散布上看，环球汽车消费基地次要集合在亚太、欧洲和美洲，显现多极化的散布格式。跟着中国、印度、巴西等开展中国度经济的快速增加及消耗构造晋级，环球汽车消费基地正由西欧、日韩为代表的传统市场转向新兴市场。

　　比年来汽车制作财产园区，在环球汽车行业安稳增加的态势下，环球汽车零部件市场开展整体状况优良，显现出连续稳步增加的态势。同时，跟着环球代价链的进一步细化，汽车零部件行业作为消费的主要环节，按照整车厂的需求配套建厂，在整车开辟和消费过程当中与整车厂企业合作无懈、相互依靠，配合开辟新产物，整车厂与零部件企业间基于市场构成的配套供给干系逐步成熟，催生了专业化水平更高、范围更大的汽车零部件企业，大大鞭策了零部件行业的开展。