比年来，跟着环球汽车财产转移不竭深化，外乡汽车电子财产手艺的逐步成熟，和国度政策的鼎力搀扶，海内少数汽车电子企业经由过程连续的研发立异投入，鼎力进步工艺程度和质量掌握才能，逐渐打破手艺壁垒并博得了市场的承认，积聚了品牌车厂或环球大型汽车零部件厂商的客户。一方面，伴跟着整车厂的整车开辟周期收缩，对零部件供给商的团体化处理计划和呼应速率提出了更高请求，同时基于降本增效和供给链宁静办理的需求，财产链外乡化的建立和开展成为趋向，具有品牌配套才能的外乡优良汽车电子企业逐渐得到整车厂商的天分认定，进入供给链系统。同时，在动力、宁静等手艺壁垒十分高的范畴，海内企业掌握国际次要汽车零部件制作商的“外乡化”计谋和财产链逐级多条理合作成立的机缘，经由过程与其深化协作进修，连续停止手艺积聚和产物优化，经由过程成为上述国际支流汽车零部件企业的供给商的方法进入国际和海内整车厂商的配套系统。综上，汽车财产链的合作形式变化和外乡化转移，海内优良汽车电子厂商迎来开展机缘，市场份额无望逐渐提拔。

　　汽车电子产物大都为定制化产物，差别的车厂、车型所需产物均有区分，具有多种类、定制化、对交期和产物格量有极高请求等特性，对汽车电子企业的采购、消费、贩卖、物流和研发办理都构成了较大磨练，只要具有完美、体系化的办理系统，才气与客户成立协作并连续连结不变供给干系。完美的办理系统、先辈的办理形式、较高的办理程度，有赖于高效精悍的办理团队和持久消费运营的经历积聚，对新进入行业的企业组成了主要壁垒。

　　汽车电子行业属于手艺麋集型行业，汽车电子产物功用的先辈性、质量的不变性，对整车的智能化开展和宁静、温馨有着间接影响。因而，汽车电子行业企业在产物研发设想、工艺制程、智能制作、质量掌握及检测等多个环节均需求充实的手艺撑持。同时，伴跟着汽车行业市场所作日益剧烈、客户需求日益多样，新产物开辟周期放慢，客户对汽车电子产物供给商的手艺立异才能、开辟周期、供货实时性、产物格量及消费本钱等方面的请求日益严厉。手艺气力的提拔不只请求企业不竭投入大批的资金，还需求较长工夫的立异文明的培养、研发及工艺的沉淀，和人材积聚、团队培育，从而对行业新进入企业构成了较高的壁垒。

　　电子掌握体系，是操纵半导体等，经由过程和汽车机器体系有机分离在一同，对汽车的各个子体系停止掌握，是包管汽车完成根本利用功用不成或缺的汽车电子安装，次要包罗动力及传动体系、底盘和安部分系和车身材系等；车载汽车电子掌握安装是操纵零丁的电子装备，可以自力利用的汽车电子安装，次要用于提拔汽车温馨性和文娱性，加强用户的车内体验感，次要包罗车载导航体系、汽车文娱体系、车载通讯体系等。

　　因为我国汽车电子手艺起步较晚，根底单薄，市场集合度低，行业内企业单体范围较小，我国汽车电子财产团体处于起步开展阶段，产物和手艺与外洋仍有较大的差异汽车制作财产园区，外资巨子汽车电子企业仍占有着海内汽车电子市场和手艺的决议权。按照中国汽车产业协会《2020 汽车电子研讨陈述》，环球汽车电子市场中，德、日、美企业把持超 70%汽车制作财产园区，海内汽车电子市场的 70%阁下份额被外洋企业所占据。

　　当前，汽车电子手艺的使用水平曾经成为权衡整车程度的次要标记，跟着电子掌握体系及车载电子电器产物在汽车上的使用比例愈来愈高，汽车电子在整车本钱中的占比连续提拔。按照公然材料显现，海内松散型乘用车中汽车电子占本钱的比重约为 15%，中高端乘用车中汽车电子占本钱的比重约为 28%，而新能源汽车电子占本钱的比重高达 47%-65%，估计将来高端设置逐渐向低端车浸透将是趋向，将带来汽车电子在乘用车本钱中的比重连续提拔，环球汽车电子占整车代价比重估计将由 2020 年的 34.3%上升到2030 年的 49.6%。

　　汽车电子行业的开展与汽车财产的成熟度亲密相干。就环球市场而言，美国、欧洲、日本等兴旺国度和地域的汽车财产起步早，在汽车电子范畴积聚了明显的手艺劣势，博世、大陆、日本电装、德尔福、伟世通、法雷奥等凭仗手艺积聚、经历等方面的劣势，在环球汽车电子市场，特别是动力、宁静等附加值较高的市场范畴的次要份额，并引领着汽车电子手艺的次要开展标的目的中国汽车财产熟悉。别的，兴旺国度凭仗鄙人游整车消费和上游芯片等电子元器件范畴的市场职位，也进一步稳固了其在中游汽车电子体系集成环节的合作劣势。

　　汽车电子是装置在汽车上一切电子装备和电子元器件的总称，是电子信息手艺使用到汽车范畴所构成的行业。跟着电子手艺的不竭开展和汽车电子立异性用处的不竭延长，汽车电子已逐渐普遍使用于汽车的各个范畴，从功用层面次要能够分为电子掌握体系和车载汽车电子掌握安装两大种别。

　　比年来，跟着电子信息手艺的不竭立异开展和人们关于驾驶的宁静性、温馨性、文娱性的寻求，汽车电子手艺在汽车的使用范畴日趋扩展，汽车电子程度已成为整车差同化合作的枢纽。当前，汽车智能化、网联化、电动化的开展趋向促使汽车电子手艺的使用不竭深化，一方面汽车逐步从代步东西成为兼具交通、文娱、办公、通讯为一体，继家庭、办公室以后的第三空间中国汽车财产熟悉，车载导航、车联网、文娱体系和影象体系的浸透率连续进步；另外一方面，汽车电子逐渐替换机器阐扬感化，策动机办理体系中国汽车财产熟悉、变速箱办理体系、转向体系等电子掌握手艺已相对成熟，并逐渐从高端车型向中低端车型片面浸透，跟着该等汽车电子体系愈来愈多成为汽车的“尺度设置”，和新能源汽车的鼎力履行，车联网、无人驾驶手艺、野生智能手艺的开展，为汽车电子的将来使用空间更加厂泛。

　　汽车行业对产物格量和宁静性有较高请求，并实施严厉的质量认证系统。IATF16949：2016今朝为环球汽车行业较为威望的第三方认证系统，该认证系统对企业的设想开辟、消费办理、质量掌握等环节提出了较高请求，并已成为整车厂和跨国汽车零部件企业挑选配套供给商的公认质量尺度。在此根底上，整车厂及跨国汽车零部件企业本身还实施严厉的供给商开辟评审和查核系统，对供给商的研发程度、制程开辟及管控才能、工艺手艺、质量掌握、供给链办理、物流管控等全方位的严厉查核系统，颠末长达 1-3 年阁下的严厉认证后才气成为及格供给商。在产物正式量产供货前，还需求颠末严厉的样品试制和查验环节。因而，客户与汽车零部件供给商的协作凡是较为不变，新供给商进入行业和客户的采购系统需求破费较长的工夫，需求较长工夫的研发和工艺手艺积聚，存在较高的准入门坎。

　　更多行业材料请参考普华有策征询《2024-2030年中国汽车电子行业细分市场投资新机缘及开展远景猜测陈述》，同时普华有策征询还供给市场专项调研项目、财产研讨陈述、财产链征询、项目可行性研讨陈述、专精特新小伟人认证、市场占据率陈述、十五五计划、项目后评价陈述、BP贸易方案书、财产图谱、财产计划、蓝白皮书、国度级制作业单项冠军企业认证、IPO募投可研、IPO事情草稿征询等效劳。

　　汽车电子行业属于典范的资金麋集型行业，次要体如今，一方面下旅客户凡是对供给商的供货实时性、不变性、范围化的供货才能和本钱掌握才能有较高请求，消费范围到达必然水平可以促使企业满意客户需求的同时进步牢固资产利用服从、有用掌握采购本钱，从而完成范围效应，因而汽车电子供给商需求投入大批的资金停止厂房建立、装备购买及产线扩大；其次汽车制作财产园区，在与客户构成不变营业干系后汽车制作财产园区，汽车电子厂商需求采购较大批的原质料以满意消费需求，而下旅客户部门接纳 VMI 的库存办理形式，即在领用时才与供给商结算，且凡是在结算后存在较长的账期，因而需求汽车电子供给商具有较强的资金气力和资金周转才能。别的，比年来汽车行业的手艺和产物更迭较快，汽车电子企业需求连续投入资金停止产物和手艺的研发、晋级以连结产物的先辈性。因而，新进入者面对较高的范围和资金壁垒。