车市怎样在疲软中突围？经销商的一些加强本身合作力的事情，许多是下半年车市有所作为的亮点地点。

　　4月以来,汽车产业产销逐月降落，原来这能够看做是一个时节性的变革，可是从市场的实践状况看，缘故原由要庞大很多。厂家新品迭出，老产物频仍贬价，以致全线产物大幅度贬价，可是库存仍旧大幅度增长，贩卖不顺畅。这到底呈现了甚么成绩？我感应宏观调控的感化开端在汽车市场闪现，对此厂家该当有充足的思惟筹办汽车后市场项目。

　　低落运营本钱、尽快拓宽融资渠道多是燃眉之急汽车效劳市场近况。今朝经销商的运营本钱偏高汽车后市场项目，而4S店投资报答工夫长，下半年还面对升息的成绩。有经销商就倡议“要看你的本钱内里有几银行的钱”。对经销商而言汽车效劳市场近况，汽车曾经从产物的合作、价钱的合作回归到了效劳的合作。

　　2004年对中国汽车业必定是不伟大的一年。阅历过快速增加的两年后，业内遍及猜测2004年海内汽车市场增加将连结迅猛的势头。

　　中国汽车业的过热次要体如今4S店的过于麋集上汽车效劳市场近况，2004年上半年汽车市场20％的增加速率根本属于一般速率汽车后市场项目，而汽车配套设备建立滞后和国度宏观调控是汽车业增加放缓的主因。

　　但是，四月以来，海内汽车市场暖流突至，绝大大都厂产业销量呈逐月下滑之势汽车后市场项目。前两年的井喷来得十分忽然汽车效劳市场近况，热得没有任何前兆；本年的刹车也来得十分忽然汽车效劳市场近况，冷得没有任何前兆。