世界上有数百个汽车品牌，其中一些作为独立品牌运营，而另一些则作为集团运营。那么在这众多的品牌群中，谁才是行业内的王者呢？让我们来看看。

　　在《财富》杂志2018年世界500强的统计中，丰田以2651.72亿美元的营业收入和225.101亿美元的利润位居汽车厂商之首；

　　顺便说一下，在包括汽车公司在内的所有公司中，沃尔玛以5003.43亿美元的营业收入和98.62亿美元的营业利润排名第一易车汽车报价大全。

　　当然，也可以从规模、产量等方面来划分世界四大汽车厂商新能源下游产业十大汽车产业链，但实际上结果都差不多。规模越大，产量越大汽车的发展史图片，所以收益肯定不低易车汽车报价大全。能不能盈利就是另一回事了。

　　事实上，当一些汽车品牌无法独自生存时新能源下游产业，他们会寻找合作伙伴合并成一个汽车集团，而这些汽车集团的第一个就是德国的大众汽车集团。

　　我们总是抱怨大众便宜十大汽车产业链汽车的发展史图片，低端，但正是因为大众品牌一直坚持这条路线，才能积累大量财富汽车的发展史图片，从而收购了12个高低端品牌，比如布加迪兰博基尼宾利等等新能源下游产业。

　　世界第二大汽车集团是美国的福特公司。福特最广为人知的成就是创造了流水线生产模式，使汽车得以大规模生产。今天的福特集团包括福特、水星、林肯、等等。

　　第三名是通用集团，同样来自美国，旗下包括别克雪佛兰凯迪拉克等品牌。此外，通用还与国内的SAIC合作，包括上汽通用五菱和上汽通用荣威。

　　第四名是来自意大利的菲亚特集团。菲亚特在中国可能表现不佳，但菲亚特集团旗下包括法拉利新能源下游产业易车汽车报价大全、玛莎拉蒂阿尔法罗密欧新能源下游产业、克莱斯勒、蓝旗亚易车汽车报价大全、吉普、道奇等品牌汽车的发展史图片。

　　今年，菲亚特集团的规模将再次扩大，因为2019年10月31日，东风雪铁龙集团的PSA和菲克集团的FCA将合并汽车的发展史图片。预计合并后的营业额将达到1700亿欧元新能源下游产业，营业利润将达到110亿欧元。