10月27日，在2020中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2020）上，中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏院士宣布，2.0版《节能与新能源汽车技术路线版技术路线图）正式发布。

　　据介绍，《节能与新能源汽车技术路线》延续了总体技术路线图+重点领域技术路线图的研究模式和研究框架，并将原来1.0的1+7布局深化拓展到2.0的1+9，形成了总体技术路线图+节能汽车+纯电动和插电式混合动力汽车+氢燃料电池汽车+智能网联汽车+汽车动力电池+新能源汽车电驱动系统+充电基础设施+汽车轻量化+汽车智能制造与关键装备的1+9总体布局。

　　李骏院士介绍，2.0版技术路线图依然坚持纯电驱动发展战略，我国汽车技术面向2035年将有六大总体目标，即：

　　一、汽车产业碳排放总量先于国家碳减排承诺，于2028年左右提前达峰，到2035年碳排放总量较峰值下降20%，到2060年中国碳排放降低到碳中和。

　　针对纯电动和插电式混合动力汽车，2.0版技术路线年，我国将形成自主且完整的产业链，自主品牌纯电动和插电式混合动力汽车产品技术水平将与国际同步，新能源汽车占汽车总销量50%以上，纯电动则将占到新能源汽车的95%以上。

　　节能汽车领域医药产业链结构图，《节能与新能源汽车技术路线》综合考虑了节能汽车进步和测试工况切换带来的影响，提出了2025、2030、2035三个阶段，乘用车含新能源汽车的新车平均油耗分别要达到百公里4.6、3.2和2.0升。传统能源乘用车不含新能源汽车的新车平均油耗分别达到百公里5.6、4.8和4.0升，对商用汽车预计在2035年载货汽车油耗较2010年水平要下降15%—20%全国汽车排名，客车油耗较2019年平均油耗要降低20%—25%。

　　2030年-2035年，将实现氢能及燃料电池汽车的大规模推广应用，燃料电池汽车保有量也将达到100万辆左右，并将完全掌握燃料电池核心关键技术，建立完备的燃料电池材料、部件、系统的制备与生产产业链。

　　技术路线进一步明确了构建中国方案智能网联汽车技术体系和新型产业生态，提出到2035年，各类网联式自动驾驶车辆广泛运行于中国广大地区，中国方案智能网联汽车与智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。

　　面向未来，李骏院士指出，至2035年医药产业链结构图，我国将实现产业链的完全自主可控，产业完成智能化转型，产业技术创新体系也将更为完整，创新能力大幅提升，从而形成利于低碳化、信息化、智能化融合发展的政策体系全国汽车排名，并构建综合性、立体化的人才体系。

　　由此看来，节能汽车要全面实现混合动力化，这也对除了本田、丰田、吉利等以外还没有混动技术的企业，提出了一定的挑战。前不久，广汽已经与丰田达成了合作，将获得丰田提供的整套THS混动系统，量产车型明年就能推出，这将是广汽自主品牌突围的一次机会。

　　而丰田去年也已经开放了混动技术专利，期限到2030年底。这是否意味着将会有更多的企业，将与丰田、本田类混动技术成熟的企业进行深度合作，同样也值得期待！

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写全国汽车排名，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。