4月14日晚，高新兴2022年功绩陈述出炉。刘双广同步发了一封《致部分股东信》。信中，他开篇便向投资者道歉：“已往的一年，海内经济开展碰到国表里多重超预期的身分打击，高新兴团体多个营业板块的运营也遭到差别水平影响，未向股东交出合意的成就单，孤负了投资人的信赖和等待”。

　　刘双广以为，车牌数字化是个千亿级此外市场，灵活车及两轮车办理是都会管理的中心，契合都会数字化管理的标的目的手艺范畴中的种别。以两轮车为例手艺范畴中的种别，当前，我国电动自行车保有量超越3亿辆，两轮电动车上牌是完成交通有用管理的先决前提。今朝，天下多个都会已展开两轮车数字号牌上牌事情；车载终端及车路协同则可以赋能主动驾驶范畴，公司曾经积聚很多像复兴通信、腾讯、百度如许的优良客户，产物及处理计划具有合作力。“我们先把工夫练好，一旦时机来了，我们就捉住它。”

　　在刘双广看来，太极是一门很故意思的艺术，学无尽头，柔中寓刚。他喜好打太极，但又不会去学太多“八门五花”的招式套路，一套“老架一起”一打就是很多年，还经常以为屡练屡新。“我就专注练一个，然后做到最好，不竭前进。”

　　兴业证券曾在2021年公布研报时估计，到2025年我国电子车牌市场的总财产范围约1220亿元。团体来看，当前我国电子车牌市场还处于市场发作的前期，财产链高低翘首以待各地当局的政策出台和落地履行。

　　不论多忙，天天早上起来，先练练太极拳，再投入到一天的事情，这是高新兴开创人、董事长刘双广对峙了十几年的风俗。

　　财报显现，2022年高新兴物联网大交通和大众宁静两大行业支出占整体支出比重达70.95%。车联网及聪慧交通营业有车联网、车路协同（V2X）、电子车牌、铁路列控等，大众宁静营业则次要以聪慧警务、聪慧法律产物为主。

　　回忆走过的路，刘双广坦言，那几年，高新兴的开展没能根据他假想一步步增加。归根到底，是吞并收买带来了一些成绩。起首是营业分离成绩，高新兴的并购固然都是牢牢环绕物联网赛道停止，但物联网的范畴太广，不偕行业有差别的客户、差别的贸易形式；其次，营业分离给团体同一办理带来应战；别的，企业文明交融也是不小的应战。

　　关于企业掌舵者来讲，他们既要站高望远，掌握船的标的目的，同时也要存眷企业“巨细血管”的畅达运转。“工夫都是逐渐磨出来的。”刘双告白诉记者。当前高新兴的各营业子公司正专注各自善于的细分范畴，做专做精。

　　他报告记者，高新兴阅历前几年的向内调解、修炼内功，最难的时分曾经已往。跟着营业“主航道”连续聚焦、团体机制变革、研发与营销系统的晋级革新，高新兴行将迎来反转时辰。

　　打太极需求持久对峙、不竭锤炼，干企业也是一样。1997年，刘双广创建高新兴之时手艺范畴中的种别，次要做动力情况监控产物，这个产物放在明天恰是通讯物联网范围。26年来，高新兴不断在物联网范畴深耕、延长、聚焦。日前，高新兴对外公布了2022年财政陈述及2023年一季度功绩陈述。刘双广承受了《逐日经济消息》记者专访，和我们分享高新兴的运营近况及开展考虑。

　　“高新兴并购了五六家公司2022年最新科技，我们是融文明，包涵性相对高，但要把这些并购公司局部做到同一大文明的框架下，是具有应战性的2022年最新科技。”刘双广说。

　　据悉，高新兴曾经斩获了多个省会都会近万万张两轮车数字号牌定单，在广东、河北、浙江、福建等多个重点省分占据较大市场份额。

　　在刘双广看来，企业家与贩子素质区分在于，企业家要有担任，要眼光久远，不做短时间主义者。这也是他运营高新兴的中心机路。他崇尚“向前看”，正如他在高新兴2022年年度陈述中的《致部分股东信》中写到，“内部的不愿定性微风险我们没法顺从，我们能肯定的就是——坚决前行。”

　　刘双广承受每经记者专访时暗示，高新兴走的是“实业+本钱”双轮驱动的开展途径，将来有方案逐渐鞭策中心子公司走向本钱市场，高新兴不会由于前些年并购带来过一些应战就不去做投资，将来公司也会重点以参股或孵化的投资手腕为主，把“本钱”这条腿补齐。

　　据2023年一季度财政陈述，高新兴本年1~3月完成营收3.49亿元，归母净利润-2232.74万元，比上年同期吃亏收窄72.4%2022年最新科技。

　　2010年，刘双广把高新兴带上创业板。彼时，高新兴深耕通讯监控范畴手艺范畴中的种别。上市昔时，高新兴即提出二次创业计谋转型。彼时，物联网万亿赛道鼓起，高新兴雄心勃勃。2011年~2018年，高新兴前后并购了讯美电子、创联电子、智联科技等多家标的，将营业延长至车联网、电子车牌、卫星通讯手艺范畴中的种别、聪慧警务等多个范畴。

　　刘双广不避忌议论公司2022年功绩，但作为一家具有3000多名员工的中大型团体掌舵人，他更垂青功绩“表象”下企业的实在运转状况。“固然功绩数据不都雅，但公司自己并没有大的成绩，各项运营事情都在有序促进。”刘双广说，2022年，公司层面实践上做了很多勤奋。好比，公司的供给链片面库存办理机制获得进一步完美，客岁库存周转率提拔了5%。财报显现，停止2022年底，公司存货账面金额4.83亿元，较年头削减了2.13亿元；与此同时，高新兴2022年持续连结了整年正向现金流，完成运营性现金流量净额达6291.64万元；研发、办理用度客岁也有所掌握，同时内部研发评价系统逐渐建立，为团体的研发立项、研发评价、制止反复研发等供给支持。

　　在刘双广看来，已往5年是高新兴“练内功”的5年。停下并购的脚步后，高新兴开端片面审阅本人。营业分支太多就精简营业，聚焦“主航道”。已往几年，高新兴剥离了数家非主赛道子公司，进一步聚焦车联网及聪慧交通、大众宁静两大赛道；管理机制有短处就调解机制，高新兴动手建立团体义务下放机制，将团体总部“做轻做薄”，打造了一个“1+1+N”的协同开展格式，此中“1”别离是总部赋能平台和团体玻璃箱管控，N是浩瀚物联网细分赛道。“团体总部和营业单元鸿沟划清，各自本能机能先聚焦，然后再协同。”除这些，高新兴还进一步买通内部研发系统，晋级营销系统。

　　已往的一年，高新兴完成停业支出23.33亿元，完成归母净利润-2.7亿元。对此，刘双广是分歧意的，这也是在他预料以外的。“往年最初一个季度都还能够的，但客岁第四时度的确落差比力大。”“从客岁上半年看，我们原来是有自信心整年红利的。但最初，我们没做好。”刘双广克日承受《逐日经济消息》记者专访时如是暗示。

　　据悉，每一年第四时度都是高新兴项目结算或回款的“顶峰期”，近几年，高新兴最初一季度完成的支出要占整年约40%。这是做大众效劳类项目上市公司的遍及特性。客岁Q4因职员活动削减招致供给链运转不顺畅、项目托付提早，从而影响整年功绩表示的偕行企业实在不在少数。

　　已往这几年，刘双广亦在考虑企业内生力的构建成绩。为此，高新兴主动鞭策子公司员工持股事件，期望扑灭各营业单位的高管及中心员工创业热忱。今朝为止，高新兴讯美、高新兴物联、高新兴智联、高新兴创联4家中心子公司已完成员工持股方案。