相较于前两次的协作，此次EEA电子电气架构协作，愈加触及群众“魂灵”，群众在中国市场的新能源车型，在下层的电气化和智能座舱、智驾范畴，片面转向小鹏系阵营。

　　而在本年4月17日，群众挑选第三次与小鹏联手协作，单方签署EEA电子电气架构手艺计谋协作框架和谈，将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构，结合开辟并将其集成到群众汽车在中国的CMP平台上。

　　当前，海内海内大部门车企还停止在智驾域与座舱域完整自力的架构中，小鹏已领先晋级为“中心超算+地区掌握”的EEA3.5架构，在集成度、数据手艺平台、分层软件平台等都处于行业绝对抢先程度。

　　机能方面，小鹏EEA使用了分层式办理的软件平台，智能化功用的迭代周期收缩50%；而且，售后智能诊断可完成用户到店前成绩的预判诊断，处于海内汽车行业抢先程度。

　　早在2022年，小鹏G9首度将这类中心集成式EEA架构搭载上车，即EEA 3.0，小鹏G9的智能化、智驾才能和整车电耗较行业水准抢先较着。

　　而小鹏汽车在欧洲市场，车身宁静、整车电气化架构先辈、智驾才能凸起等表示，也惹起了群众汽车的留意。

　　惟独在新能源时期，在智能化和智驾等新兴手艺方面，纯真加大研发投入，很难获得吹糠见米的结果，这也是群众汽车对中国新能源市场剧烈合作感应焦炙的缘故原由。

　　群众其实不在意车企的“魂灵论”，以最快的速率深度到场新兴新能源汽车市场所作，才是百年车企“快刀斩乱麻”的最好捷径。

　　EEA架构也历经了几个时期的开展，第一个时期是散布式电子电气架构时期，包罗车灯新兴科技公司、车窗、宁静气囊、智能帮助驾驶等，车辆的各类功用新兴科技公司，由上百个自力ECU掌握，各功用之间的信息传输和开关掌握，需求庞大的线缆毗连，智能化和后续整车OTA晋级空间都有限，难以支持现在车辆对智能化和智驾的机能需求。

　　而汽车要想真正完成智能化，挑选集成化水平更高的“中心超算+地区掌握”架构是局势所趋。这一EEA架构可将车辆的各项掌握域进一步交融，将智驾域与座舱域整合，带来机能和本钱的宏大跃迁。

　　4月17日，小鹏汽车与群众汽车团体配合颁布发表，正式签署EEA电子电气架构手艺计谋协作框架和谈。

　　关于用户来讲，群众品牌在环球范畴内都有海量拥趸，群众旗下的新能源汽车智能化水准大幅跃迁，用车体验也会同步提拔。

　　相称于群众汽车把此后中国市场的汽车智能化，“压宝”在了小鹏汽车身上，足以见证小鹏汽车在最新一代电子电气架构手艺的抢先性，究竟结果来自天下顶级车企的认证，已可以阐明很多成绩。

　　别的，小鹏EEA撑持中心域与智能帮助驾驶域掌握器之间的千兆以太网高速数据传输，可以让车辆每次OTA的工夫收缩在30分钟内，速率为行业最快。

　　并且，小鹏EEA撑持整车整车电器件精准配电，区分传统汽车“任何功用开启”都需求全车上电，小鹏EEA能够按照用户使用需求，做参加景供电，将整车功耗优化极致。这也是小鹏G9此前在浩瀚媒体续航实测中，电耗掌握程度终年位于前线的中心缘故原由。

　　从财政数据来看，2019年到2023年，小鹏在研发上的投入累计靠近200亿元，此中大部门都投入到智能化才能中，2024年年度“以智驾为中心的AI手艺”方面的研发投入总计35亿元群众币。

　　关于环球第一大车企群众而言，长工夫内提拔用户效劳程度和切顶用户更精密化的需求，在充沛资金和宏大的经销商系统撑持下，均有完成的能够。

　　假如不是汽车行业内的人士新兴科技焊机，很难感知如许的电气架构协作为何重磅。但是新兴科技焊机，对群众汽车来讲，此次协作的含金量非常充沛，涓滴不亚于前两次群众与小鹏在股权投资、结合采购方面的协作。

　　我们能够把EEA架构了解为“汽车行业的iOS/安卓体系”，EEA架构联通并驱动包罗车身、底盘、动力、智驾、座舱在内的一切掌握单位和部件。

　　而在将来新能源汽车发作的黄金时期，各家车企比拼的将会是“手艺底牌”，小鹏汽车现在与群众协作的“手艺变现”形式，能够会是支流形式之一。

　　就群众而言，单方协作在中国市场推出的新能源车型，整车电气化和智能程度，中转海内第一梯队的程度，包管了在当前非常内卷市场的合作力。同时，经由过程吸取小鹏先辈架构的手艺，也能拔高峻众在整车智能化的上限。

　　如许的研发投入，和对智能化的偏执寻求，在汽车行业内看上去属于“异类”，但现在群众汽车自动挑选与小鹏汽车加深协作，则证实了小鹏汽车对峙“手艺持久主义”道路的准确性。

　　2023年，小鹏发了“扶摇”平台，带来了全新的XNGP，让智驾进入到“天下都好用”的时期。在这些成就背后，根底恰是小鹏抢先的EEA电子电气架构。

　　大幅低落硬件本钱的同时、进步算力操纵率，能够这么说，EEA架构也将会成为小鹏汽车继XNGP智驾后的第二张手艺手刺。

　　相较于EEA3.0架构，除整车的域掌握机能提拔50%外，由于大幅削减了各个模块的掌握器，集成度最高，硬件本钱还节省40%新兴科技公司，这对车企来讲新兴科技公司，无疑具有极强的吸收力。

　　而且，小鹏汽车入局造车以来，前后公布的全场景停车、可见便可说智能座舱、扶摇平台、XNGP智驾和最新的电子电气架构，也强化了小鹏汽车的手艺标签，更让公家熟悉到，小鹏汽车是一家“手艺没有上限”的车企。

　　而小鹏汽车经由过程手艺输出新兴科技焊机，除手艺才能得到行业必定外，也跑通了“手艺变现”的高端形式，对车企团体品牌印象和营收，城市较着受益。

　　根据和谈，单方结合开辟的CEA(China Electrical Architecture)电子电气架构，估计将从2026年起使用于在中国消费的群众汽车品牌电动车型。

　　蔚来以高质量效劳用户着名，素有“车圈海底捞”著称；幻想汽车则是精准切顶用户需求；而小鹏汽车则是“手艺系代表”，深度内卷智驾、电动化和智能座舱范畴。

　　厥后，汽车行业进入域掌握电子电气架构时期，处理了部门散布式架构的短处，将一些智能驾驶、智能座舱、全车网关等重点模块，引入了域掌握电气架构，并接纳以太网高速总线通讯手艺，必然水平上削减了ECU数目和线束长度新兴科技公司，但在多个域之间另有和谐和兼容性成绩。