2018年，高新兴团体高低环绕车联网板块，内部资本从头整合聚焦。公司具有自研物联网平台层、使用层的手艺劣势，及智能交通范畴多年行业经历；内涵并购引入先辈的无线通讯手艺及车载终端产物、超高频RFID手艺及汽车电子标识产物，内生内涵交融探究。

　　高新兴高度正视对产物研发的投入和本身研发综合气力的提拔，向车联网中心手艺系统纵深不竭拓展，出格是市场空间宏大的汽车智能网联产物范畴。

　　汽车电子标识方面，公司中心专利超300项，具有汽车电子标识系列全套手艺和产物，能够供给从收罗层到平台和使用层的团体智能交通管了解决计划。2018年7月1日高新兴物联科技，国度尺度办理委员会正式公布了汽车电子标识系各国家尺度(以下简称“国度尺度”)，公司以次要到场方身份到场国度尺度的订定高新兴物联科技，并到场了国度尺度在深圳、无锡两地试点，为唯逐个家同时参与两个试点的公司。

　　公司强化对项目标选择，贵精不贵多，优先挑选具有计谋牵引意义项目，打造行业标杆。车联网方面，公司为吉祥、长安、比亚迪等海内大型整车厂商和延锋伟世通——国际TIER1及格供给商，供给高品格4G车规级模组和T-Box终端，完成前装车规级产物批量发货。与欧洲、北美多家出名TSP(互联网汽车效劳供给商)MOJIO、OCTO，顶尖通讯运营商AT&T、T-Mobile构成深度协作，供给面向汽车后装市场的车载诊断体系产物(4G OBD和UBI)。

　　2018年，我国各项车联网政策进一步详细和深化中国十大新兴财产，比方国度开展变革委公布的《智能汽车立异开展计谋》、工信部公布的《车联网(智能网联汽车)财产开展动作方案》，关于车联网浸透率、智能汽车新车占比、LTE-V2X笼盖率等提出了明白的目的，并撑持海内优良企业主动开辟外洋市场。

　　今朝，公司已得到车载产物相干专利43个，具有从需求到研发、测试、消费、制作完好的系统及才能；车载产物研发和消费托付的系统与流程严厉根据前装OEM的请求，客退率低至150 ppm(百万分之一百五十)，手艺抢先行业；在消费质量办理方面，公司顺遂经由过程了IATF16949系统建立与认证项目，具有完美的测试情况和测试才能，买通了公司驶向车联网市场的主航道。

　　关于高新兴今朝曾经获得的功效，高新兴首席计划架构师、计谋和品牌总司理吴冬升博士暗示，公司物联网营业颠末深沉积聚，在细分范畴行业持久处于抢先地位，当前正赶上汽车业转型晋级的工夫窗口，符合5G时期带来的市场需求发作，多方面发生叠加效应，机缘远弘远于应战，公司将紧紧捉住先发劣势及财产开展机缘，站稳车联网第一阵营。

　　综合比照与公司体量附近并存眷车联网的4家上市民企，其他企业研发投入占比在4%~7%阁下，高新兴云云大手笔的研发投入在海内同类科技企业中也实属稀有。

　　伴跟着物联网财产开展的不竭提速中国十大新兴财产，公司已持续多年完成功绩高速增加，已往六年里停业支出、归母净利润年复合增加率别离到达37.08%、46.78%。2018年公司各项营业的优良开展，估计2019年将持续营收和利润的增加态势。

　　作为车联网行业标杆公司，高新兴(300098)已修建较为较着的劣势职位。前后装车载终端、前装车载模组、电子车牌等多种车联网产物已疾速翻开市场，新手艺、新协作静态几次得到存眷。2019年4月18日晚间，高新兴2018年年度陈述准期公布，以具体的功绩数据展示了公司在车联网财产提速下迅猛开展的企业气力。

　　公司在车联网前后装范畴，已构成外洋+海内市场劣势壁垒，完成外洋运营商和海内车厂布置的凸起劣势。后装OBD产物与更多外洋运营商告竣供给干系中国十大新兴财产，连续拓展欧洲及东南亚等地域运营商；前装 T-Box进入更多海内整车厂商，夺取告竣与国表里TIER1供给商的协作，为国际一流车厂供给产物和效劳。除C-V2X装备外，还将探究完成C-V2X范畴装备+处理计划平台+使用的聪慧交通大规划。

　　同时，按照2019年一季度功绩预报，公司估计2019年1~3月归属于上市公司股东的净利润1.35亿元~1.45亿元，将同比增加11.69%~19.97%，增加得益于公司2019年度连续聚焦车联网和公安法律标准化两大营业主航道，加大研发等资本投入，完成上述营业的优良开展。

　　使用层面上，公司产物与7000多种车型的完善适配，并得到了FCC / CE / RoHS / E-Mark / WEEE / Wi-Fi / BT等多项国际专业认证；对汽车CAN总线和机能需求深入了解，数据读取和阐发才能方面积聚了大批的算法，并具有百万辆车的实践使用经历；满意海内、国际市场的各项严苛请求，上市当前获得了客户的高度承认。

　　2019年公司将持续鼎力投入5G和C-V2X手艺研发，翻开生长空间，并分离聪慧交通全线产物，完成“毗连-终端-平台-使用”的纵向规划计谋。公司方案，掌握从4G到5G时期C-V2X带来的行业机缘，依托现有车载终端和电子车牌相干手艺，向C-V2X车载装备和路侧装备规划。

　　高新兴不断努力于感知、毗连、平台等物联网中心手艺的研发和行业使用的拓展，今朝正处于计谋和资本进一步聚焦阶段，重点聚焦车联网和公安法律标准化两大垂直使用范畴。2018年，公司在主航道上连续加大资本投入，进一步开辟车联网市场、建立品牌影响力。

　　比年来，公司在银川、厦门、兰州、重庆、南京等都会落地汽车电子标识项目，项目建立经历远超行业其他合作敌手。

　　在云云鼎力资本的投入下，公司分离在智能交通范畴持久积聚的项目落地才能，对汽车行业发生深度了解和认知，产物紧抓宁静、服从等中心点，已构成在车联网范畴中心合作力，营业护城河正在构建完美。

　　2019年2月举办的天下挪动通讯大会上，吉祥颁布发表方案在2021年公布吉祥环球首批撑持5G和C-V2X(蜂窝车联网手艺)的量产车型，高新兴和高通子公司Qualcomm Technologies将为吉祥供给5G和C-V2X产物，意味着高新兴在5G和C-V2X手艺规划已有明白使用落地场景。

　　公司车联网产物得到多项国际天分认证，让专利和天分劣势进一步凸显，特别是在后装终端方面。区分于海内后端厂商价钱厮杀酿成的中低端产物聚焦征象，外洋市场次要以运营商主导，且因为客户对产物宁静性和不变性的请求，故而进入壁垒较高。今朝高新兴已与北美、欧洲、东南亚等环球多家运营商告竣供给干系，劣势职位凸显。

　　据最新年报数据，公司研发系统在中心手艺、产物研发、才能系统建立等方面都获得了长足前进。2018年，公司研发投入金额到达4.06亿元，是2017年的2.44倍，研发投入占停业支出比例已到达11.39%，估计2019年的研发投入还将快速增加，营收占比连结在10%以上。

　　比年来，高新兴掌握行业机缘，从向抢先的产物型公司转型、向物联网公司转型。攻坚克难，与国表里多个主要客户告竣协作，国际化、专业化特性凸显，公司在所处的行业内均建立了杰出的品牌形象，企业影响力连续扩展。

　　公司2018年报显现，陈述期内公司完成停业总支出为35.63亿元，同比增加59.27%；停业利润为5.66亿元，同比增加26.23%；归属于母公司一切者的净利润5.40亿元，同比增加32.16%；2018年底总资产比上年底增长10.87%，到达83.50亿元，上述目标较上年完成较好较快增加。

　　别的中国十大新兴财产，公司主动到场IMT-2020促进组C-V2X事情组、中国智能交通财产同盟、中国智能网联汽车财产立异同盟等行业构造，相干中心研发职员中选天下门路交通办理尺度化手艺委员会的专家，深度到场车联网手艺及使用的行业开展。

　　2018年7月，公司结合中标天津市汽车电子标识试点工程，这也是高新兴智联到场承建的第四个汽车电子标识国度试点项目，暨国度尺度正式施行后的首个都会级的汽车电子标识国度试点项目； 12月，公司再次独家供给重庆市电子车牌读写装备，重庆已具有海内建立范围最大、体系最完美的电子车牌运营办理体系；2019年2月，公司独家中标武汉市汽车电子标识试点工程项目；别的，还完成承德汽车电子标识项目标计谋布点。多个大型电子车牌项目落地，进一步稳固及提拔了高新兴在汽车电子标识行业的市场所作力和品牌职位中国十大新兴财产。

　　从产物上看，高新兴今朝物联网毗连及终端营收占比约50%，此中车联网终端营收奉献约6亿元，汽车电子标识营业营收奉献2.1亿元，合计占比约25%；从行业上看，公司2018年来自交通行业营收占到公司1/3以上，而且比2017年增加147.57%，已组成对公司营收的严重奉献。

　　2018年，高新兴和谐团体内研发、采购、消费、市场、售后各个本能机能模块50多位营业主干，用时10个月完成了业内考核最严厉、在国际市场承认度最高的IATF16949认证机构——德国TUV莱茵的认证事情，表白公司研发的产物满意相干欧洲及国际尺度的宁静请求。吴冬升博士进一步指出，公司敢啃硬骨头，产物博得西欧高端市场承认，跨过了大型支流厂商设定的门坎高新兴物联科技，此中的树模感化明显，也证实公司具有快速进入其他市场的才能。

　　中信建投证券在最新研讨陈述中揣测，在5G快速驱动下，2018年~2020年中国团体物联网开展片面提速，毗连数将持续迈过30亿和80亿大关，高ARPU属性使车联网成为物联网最具代价的细分行业。

　　今朝行业手艺迭代疾速，车联网项目标研发需求在短周期内做增量投入，非常磨练企业决计和睦魄。公司捉住手艺转型晋级的工夫窗口抢占最高点，到达快速可商用才能，撑持公司向汽车前装深度拓展，拉开与海内合作敌手的差异。

　　高新兴董事长刘双广在年报中致辞暗示高新兴物联科技，基于最根本的开展逻辑——找到准确跑道，翻开设想空间，做生产品聚焦车联网和公安法律标准化两大航道的主要决议，为2018~2020年高新兴三年开展计划打下了优良根底。

　　吴冬升博士暗示，跟着公司与高通在5G和V2X方面协作的逐步深化，将放慢公司车联网产物进入海内更多整车厂商的程序。与国表里优良客户的优良协作干系，一方面鼓励高新兴进一步提拔对市场需求的呼应速率和服从，增强自我立异才能和中心枢纽手艺的提拔；另外一方面有益于增进跨行业、跨范畴的严密对接，增进财产交融，配合做大市场蛋糕。

　　高程度的研发投入使得公司可以持久连结一支有战役力的高本质研发团队，优良的运作系统使得研发团队可以不竭霸占前沿手艺，推出引领行业的立异产物。2018年底，高新兴团体内员工总数达3602人，此中研发人材占比到达34.48%，总计1242人，较2017年底增加24.20%。吴冬升博士引见，公司车联网研发团队比年来重点婚配和引进了熟习5G、野生智能、大数据等方面的专家，经由过程搭建共性的根底手艺平台和三个详细营业研发平台，公司在同一的研发计划下兼顾研发力气，不竭加大在终端装备、车路协同和聪慧交通方面的投入。

　　据理解，将来三年公司还方案专项研发投入约2亿元，用于公司5G和V2X相干手艺和产物的研发，包罗向高通公司购置3个芯片平台支持产物研发。此中，公司已与高通就SDX55 Auto(SA515M)平台告竣协作和谈，成为高通该平台环球首个阿尔法客户，估计是环球首批5G C-V2X的商用落地项目。