汽车财产作为百姓经济的支柱财产，在我国新型财产化过程当中，科技立异必将是汽车财产连续开展的壮大动力。我国汽车零部件财产自立立异才能是限制汽车行业开展的短板，零部件强，则汽车产业强，中国零部件财产与主机厂协同立异是建立我国汽车强国的枢纽地点。

　　克日，英国诺丁汉大学开辟出可进步燃油服从的3D打印汽车零部件。虽由于受限于打印质料、打印手艺等多种身分，量产化的3D打印零部件还处于探究阶段，但相干汽车零部件企业也应实时存眷该项先辈手艺，为将来的大范围使用做妙手艺筹办甚么是新兴培训手艺。

　　传统汽车由上万个零部件构成，而天下首部3D打印汽车Urbee2约莫有50个零部件，极大简化了汽车消费工艺。基于各种缘故原由，3D打印手艺势必对汽车零部件行业发生深远并耐久的影响。

　　汽车零部件再制作涵盖策动机及其附件、传动体系、制动体系等零部件。在西欧国度，汽车零部件再制作已在手艺、加工、贩卖等方面构成完团体系，汽车零部件的收受接管再操纵率较高。我国汽车零部件再制作起步较晚高新兴失事了，是一个新兴财产。

　　汽车电子体系的枢纽中心手艺包罗电控单位、掌握和软件手艺、电控施行机构。此中，汽车电子芯片范畴的投资比年来能够用热火朝天来描述。有关机构猜测，我国汽车电子芯片行业需求将连续增加，到2021年，汽车电子芯片行业需求范围将到达约500亿元。

　　比年来，海内自立零部件企业在其中心手艺上获得了打破，好比：亚太股分胜利开辟了制动能量收受接管掌握与ABS相集成的新能源汽车制动能量收受接管体系，武汉元丰也与海内汽车企业、院校协作开辟了基于制动能量收受接管体系的液压ABS。在轮回经济和新能源汽车开展局势下，能量收受接管体系行将迎来快速开展期。

　　我国在混淆动力总成体系方面开展较弱，因为续驶里程成绩，有关专家以为增程式公用策动机市场远景宽广，研讨高效策动机与发机电集成的中心手艺，构成增程体系的自立开辟和配套才能是开展重点。当前，海内企业如潍柴、云内动力、东安动力等都在停止相干产物和手艺的研发。

　　机电和掌握体系是新能源汽车的主要中心组件，其手艺程度间接影响新能源汽车财产的开展。与新能源汽车电池比拟，机电和掌握体系自立研发程度较弱，但跟着海内新能源汽车的兴旺开展，这项中心手艺也有了长足前进。

　　制动能量收受接管是电动汽车与混淆动力汽车的主要手艺之一。受车辆形态不划一身分影响，普通可完成能量收受接管10%～20%。因而，愈来愈多的新能源汽车接纳制动能量收受接管体系高新兴失事了。制动能量收受接管触及整车电控、动力电池、驱动机电等多方面，手艺相对庞大。

　　原机器产业部部长何光远在2016“汽车与情况”中国汽车及零部件财产立异论坛上暗示：“我们的自立零部件的确另有很长的路要走，财产持续开展拼的就是零部件，再往上看另有我们汽车零部件所用的一些原质料，另有制作零部件的根底配备，我们要从汽车大国迈向汽车强国，零部件这个坎儿必须要迈已往，必须要壮大，中国的汽车产业才气算是一个完好的，有体量又有质量的汽车产业。”

　　插电式混淆动力公用策动机体系次要涵盖阿特金森轮回策动机、增程式公用策动机等。《中国制作2025》提出要开辟“高机能插电式混淆动力总成和增程式策动机”。阿特金森轮回策动机次要使用在混动车型上，如丰田普锐斯、卡罗拉等混动版，雷克萨斯CT200、RX450h混动版，本田雅阁混动版等。

　　此中，有些新兴财产曾经引来行业表里投资高潮。现在，在《目次》的指引下，这些主要的汽车零部件势必吸收更多财产投资，成为将来汽车零部件财产开展的“风口”。

　　在相干政策鞭策下，特别是2016年许可“报废汽车五大总成收受接管再制作”政策的出台，汽车零部件再制作将在2017年迎来快速开展。固然我国当前汽车零部件再制作品种较少，集合在策动机、发机电等产物，但曾经向多样化、聚焦化开展，再制作质量和市场系统逐步完美，再制作研讨和使用获得停顿、财产化初见效果。

　　据威望数据统计显现：海内曾经构成了整车产能3,100多万辆，在建的新产能超越了600万辆。今朝海内零部件行业会萃约10万家企业（范围以上企业约1.3万家），主停业务支出3.5万亿元。同时汽车产业财产构造性多余渐显甚么是新兴培训手艺、供求冲突日趋激化的成绩也不容小觑。

　　3D打印作为一种快速成型手艺，在汽车零部件范畴的使用也不鲜见，但大范围接纳尚未几见。我国科技部已将3D打印列入《国度妙手艺研讨开展手艺（“863”方案）》中，并建立了天下首个3D打印财产同盟。

　　2016年，汇川手艺与瑞士Brusa协作开辟减速机甚么是新兴培训手艺、HSM混淆式同步机电和乘用车机电掌握器等中心部件；克日高新兴失事了，朴直机电与玉柴股分就节能与新能源汽车中心零部件睁开协作，配合开辟新一代新能源商用车驱动体系。跟着海内机电和电控体系财产链的逐渐完美，外乡化率不竭进步，市场增速无望超越新能源汽车整车市场增速。

　　海内零部件与整车企业也开端动手规划这一新兴财产，如德威新材与美国混淆动力有限公司2016年签署和谈，配合开展及增进氢燃料电池手艺；南京金龙与加拿大新能源汽车燃料电池研发企业配合研发新能源汽车氢燃料电池自立制作手艺等。

　　今朝，除开展纯电动汽车外，以氢燃料、甲醇燃料为主的新手艺同样成为整车厂与零部件公司存眷的重点。2017年，我国关于燃料电池车的补助政策也促使燃料电池及质料成为投资热门。通用汽车与本田汽车颁布发表联手建立合伙公司，开辟并量产新一代燃料电池体系和氢贮存手艺。

　　《目次》中提到的新能源汽车电附件包罗电动制动真空泵、电动空压机、电动助力转向体系、电动空调及热办理体系等。此中，新能源汽车空调紧缩机手艺不竭提拔，受整车拉动，空调紧缩机市场增加空间宽广，不只传统汽车空调消费商不竭扩大邦畿，外来者也主动进入，好比格力电器将联袂珠海银隆进军汽车空调制作范畴。

　　《计谋性新兴财产重点产物和效劳指点目次》的公布，特别对汽车零部件产物的引见，将更好地指导社会资金投向相干汽车零部件范畴，提拔汽车零部件产业综合合作力，有益于财产集群逐渐构成，支持汽车产业连续安康开展。

　　蓝海之下，海内芯片消费商也加大手艺晋级力度，力图用“中国芯”替换入口芯甚么是新兴培训手艺。2016年，姑苏一家企业自立研收回新能源汽车直流大功率充电桩用中心芯片，突破外洋把持，新能源汽车充电桩中心芯片初次完成国产。现在，《目次》可谓给汽车电子热火朝天之势又添了一把柴。

　　同时，电动助力转向体系的手艺日趋成熟，自立企业产物程度可与外资相媲美，数据显现，到2020年我国EPS市场浸透率将到达65%，EHPS（电子液压助力转向体系）市场浸透率无望到达15%。这都是将来新能源汽车零部件的投资热门。