彭博新能源财经在2023年1月30日至31日间举办了第六届旧金山峰会。本次峰会邀请到了创纪录的1,020名现场和线上与会者。今年峰会讨论环节涉及一系列话题，包括美国《降低通胀法案》(IRA)的影响、扩大充电基础设施、航运和航空等难以减排行业的脱碳等。本报告总结了会上的重要结论和讨论。

　　虽然与会者一致认为，IRA代表了美国交通运输电气化迈出的一大步，但在整个会议期间，法案的落实是一个热门话题。与会者呼吁采取更多行动，建立和加快公用事业公司在不同州安装充电基础设施的许可程序。此外，对于可能长达十年的大型电网升级所需的资源和时间限制也存在担忧。此外，与会者认为，需要有更多资源用于制定可持续航空和航运政策激励措施。

　　峰会与会者讨论了美国在新能源汽车普及率接近拐点时面临的一些主要问题。他们很快注意到，美国的新能源汽车普及率仍然是受到能够承担一些风险的富裕早期消费者的推动，以及公共快速充电的低可靠性如何阻碍了在大众市场的普及。与会者也有机会讨论了新兴市场新能源汽车的普及情况，强调了两轮和三轮车以及公交车的电动化在经济性上已经被认为是可行的。

　　卡车制造商在过去一年中推出了更多新能源车型，但开发相应的充电和加氢基础设施对于大规模采用纯电动和燃料电池卡车至关重要。峰会与会者提到，纯电动重卡对能源的巨大需求带来挑战，因此氢等其他解决方案仍有潜力。可再生燃料的供应缺口是航空和航运业脱碳面临的一项重大挑战。

　　2022年，原材料价格飙升导致电池价格上涨了7%——之前一直下跌。峰会与会者广泛讨论了将关键矿产采购本土化和发展电池回收能力的政策激励措施从长远来看将如何对供应链有利。此外，虽然IRA可能有助于将电池供应链带到美国，但新的电池技术（新的锂离子正极材料体系，以及锂硫和钠离子）和通过制造规模增长而获得的效率将导致成本在未来两年下降。

　　峰会与会者认为需要更多的投资和政府支持来扩大充电基础设施规模。一些公司正在尝试不同的策略，包括使用公共政策中的碳配额、车队充电和人工智能，以从充电基础设施中获得更多收入。但是，许多峰会参与者也提到了可靠性至少与建设更多基础设施同样重要，以及美国一些网络的可靠性如今有多差。不过，与会者仍表示，充电市场代表着万亿美元机会，软件将是与许多利益相关者整合以及在车辆中使用巨大储能资产的关键推动因素。

　　与会嘉宾和演讲嘉宾强调了自动驾驶汽车公司越来越侧重于应用，而不是试图建立一个通用的自动驾驶系统。虽然在开发核心自动驾驶技术方面取得了进展，但与现实世界中的消费者互动以及将先进的安全系统应用于量产车，也面临着新的和意料之外的挑战。

　　峰会与会者讨论了特殊目的收购公司(SPAC)时代如何向“清醒的SPAC”一代过渡，因公司仍在利用金融机制，但常见的情况是在它们具有大量收入之时。在SPAC时代，大量相对早期阶段的公司通过与SPAC合并上市。