海关总署在2012年1月10日发布2011年我国外贸进出口情况，据海关统计，2011年中国外贸进出口总值36420.6亿美元，比2010年同期(下同)增长22.5%，外贸进出口总值刷新年度历史纪录。

　　其中，出口18986亿美元，增长20.3%；进口17434.6亿美元，增长24.9%。贸易顺差1551.4亿美元，比上年净减少263.7亿美元。

　　其中，中国与欧盟的贸易额占中国全年进出口总额的比重为15.57%，比2010年的16.1%略有下降；中国与美国的贸易额占中国全年进出口总额的比重为12.26%，比2010年的13%略有下降；中国与东盟的贸易额占中国全年进出口总额的比重也由2010年的9.8%上升到9.96%。

　　2011年中欧双边贸易总值达到5672.1亿美元创新高，同比增长18.3%。2010年中欧贸易额4797亿美元。欧洲继续保持中国第一大贸易伙伴地位。其中

　　中国与德国这两个世界最大出口国之间的双边贸易额2011年1~9月达到1270亿美元，同比增长22.6%，全年有望达到1700亿美元；2010年，中国与德国的双边贸易额达1424亿美元，中国与英国双边贸易额约为600亿美元，中国与荷兰双边贸易额达到562亿美元，中国与法国双边贸易额448亿美元。

　　据海关统计，2011年中美贸易额是4467亿美元，同比增长15.9%，创历史新高。中国从美国进口首次突破1000亿美元，达到1221亿美元，同比增长19.6%。商务部陪长陈德铭说，如果中美能保持长期稳定的信任关系，美国放宽对华高科技产品出口限制，2015年双边贸易总额有望达到7500亿美元；

　　2020年，中美双边贸易总额有望超过美欧双边贸易总额，中国将成为美国的第一大贸易伙伴和最大出口市场。

　　2011年中国与东盟贸易额创历史新高，达3629亿美元，较上年增长24%，东盟超过日本，成为中国第三大贸易伙伴。

　　其中，2011年，中国和马来西亚进出口商品总值高达900.3亿美元，中国与新加坡双边贸易额达到805亿美元，中国和泰国双方贸易额有望达到600亿美元，中国与印尼双边贸易额超500亿美元，中国与菲律宾双边贸易额达到创纪录的322.54亿美元，中国与越南贸易额超过300亿美元。

　　2011年上半年(1~6月)，日本与中国的双边贸易总额达1631.5101亿美元，与2010年上半年相比增幅达17.9%，创下历史同期的贸易额新高。2010年中日两国间的贸易总额为3018.5亿美元，与2009年相比，增长率为30%。

　　2011年1~10月，中国与香港地区贸易额为2283.3亿美元，同比上升26.6%，占内地对外贸易额的7.7%。其中，内地对香港出口为2153.7亿美元，同比上升26.3%；自香港进口为129.6亿美元，同比上升33.1%。2010年中国与香港贸易额为2305亿美元。

　　·引力模型的思想和概念源自物理学中牛顿提出的万有引力定律：两物体之间的相互引力与两个物体的质量大小成正比，与两物体之间的距离远近成反比。

　　早在20世纪50年代初，Isard &Peck（1954）和Beckerman（1956即凭直觉发现地理位置上越相近的国家之间贸易流动规模越大的规律。人们普遍认为，

　　最早将引力模型用于研究国际贸易的是Tinbergen（1962）和Poyhonen（1963），他们分别独立使用引力模型研究分析了双边贸易流量，并得出了相同的结果：

　　.Linnemannn（1966）在引力模型里加入了人口变量，认为两国之间的贸易规模还与人口有关，人口多少与贸易规模成正相关关系。

　　·Berstrand（1989）则更进一步，用人均收入替代了人口数量指标。由于引力模型所需要的数据具有可获得性强、可信度高等特点，贸易引力模型的应用越来越广泛，成为国际贸易流量的主要实证研究工具，有人形象地将引力模型称为“双边贸易流量实证研究的役马（Work horse）。

　　·在后续的贸易引力模型扩展中，研究者主要是依据研究自己的重点，按照影响双边贸易流量的主要因素设置不同的解释变量，来分析这些因素的影响方向和影响大小，并对贸易潜力进行测算。

　　·从20世纪70年代后期开始，经济学家开始从理论上为贸易引力模型寻找基础。Anderson（1979率先在产品差异假设前提下推导出了引力方程，

　　Bergstrand（1985，1989）则在简单的垄断竞争模型框架下利用贸易引力模型从理论上探讨了决定双边贸易的因素。

　　·Helpman（1987）在具有规模经济的差异产品框架下修正了引力模型。Deardorif（1998）对这些理论推导进行了综合，认为引力模型体现出了许多模型的特点并能够从标准贸易理论中推导出来。

　　Anderson &Wincoop（2001）在不变替代弹性支出系统的基础上推导出了操作性较强的引力模型，这些理论不仅为贸易引力模型提供了理论支持，还有助于解释各项实证应用结果中出现的各种问题和差异，使贸易引力模型逐渐脱离了长期以来受到“缺乏理论基础”质疑的窘况。

　　上世纪60年代引力模型被引入衡量双边贸易流量的研究后得到不断扩展和完善，越来越多的文献用引力模型对国际贸易进行实证研究。