3月3日上午，宝龙地产召开2020年度业绩发布会，发布截至2020年12月31日的全年度业绩。2020年宝龙地产实现合约销售金额约815.51亿元人民币，同比增长35.1%。实现收入约354.95亿元，同比增长36.3%。美国十次宜春院

理想汽车发布致歉信，并召回1万辆理想ONE美国十次宜春院

11月6日，深陷“断轴门”风波的理想汽车称将宣布将于11月7日起，严格按照国家市场监督管理总局的要求，对2020年6月1日及之前生产的10,469台理想ONE，免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。此次召回更换工作预计将在3个月内完成，并针对此前“理想ONE车辆硬件升级”处理方式进行公开致歉。

简单回顾事件的始末，自2020年2月起，媒体报道的理想ONE断轴事故已经有六起，但是理想汽车在相关的回应着从未承认存在设计缺陷，而是将“断轴”的原因归咎为用户驾驶不当。

根据理想汽车统计，截止2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况，球头脱出率超过10%，远高于同类型车辆。

此前理想汽车还在微博上对网友大肆解读理想ONE下摆臂材料的结构以及好处。

不过很快就被打脸了。在11月1日理想汽车2020秋季沟通会上，李想终于承认，理想ONE存在设计缺陷，导致前悬架容易断裂。理想汽车官方发文称，为了降低早期用户在发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。

与此同时，理想汽车却玩了个文字游戏，此事件用“硬件升级”这个略显“高大上”的词语代替了“召回”。引来了车主以及消费者的不满。在迫于舆论的压力之下，今日有了理想汽车发布致歉信这一幕。

当问题出现的时候，正视问题的本质，实事求是地沟通并高效地去解决问题，这才是一个企业应有的担当和态度。显然，这一次理想汽车让公众和消费者失望了。

一叶落知天下秋，从另一方面来看，更值得消费者思考。

随着造车新势力的迅速发展，PPT到新车落地，造车新势力们平均年龄仅不足5岁。在销量大增的10月，单月纯电动车型召回数量较往月有较大提升，特斯拉、威马、零跑等一众新造车新势力纷纷登上召回名单。

数据来源：国家市场监督管理总局官网

其中最令人关注的是10月23日，国家市场监督管理总局官网显示，特斯拉汽车（北京）有限公司向总局备案召回计划，决定召回共计29834辆Model S/X车辆，本次召回范围内的部分车辆，在经受较大的外部冲击时悬架部件可能存在断裂隐患，将更换改进后的悬架连杆。

类似的召回事件，11月在理想汽车身上再一次演绎。

不难发现，隐藏在背后的是在资本的推手下，造车新势力跑得太快，技术和管理跟不上，最终是一条粗腿一条病腿走路，问题频出。从新能源汽车销量大增的10月来看，造车新势力的质量问题更加突出，正在验证这个逻辑的演绎。

美国十次宜春院 针对“3·15晚会”曝光南昌市“汉堡王”使用超过保质期的食品原料加工制作食品以及修改食品原料有效期等违法行为，北京市场监督管理局今晚下发了《关于立即对餐饮服务单位“汉堡王”