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堵住苏伊士运河，谁最开心？郭美美 小苹果

国际局势风云变幻，最近闹得比较大的有两件事，头一件是新疆棉。

按照目前的发展趋势，H&M在中国市场多半是混不下去了，耐克、阿迪受欢迎度也势必大打折扣。前不久发布的财报，去年耐克在全球大部分地区的营收均下滑，只有大中华区实现了51%的增长；大中华区同样也是阿迪达斯最大的市场。

但对国人而言，外国品牌的命运我们不关心，消费品并不是无法替代的，耐克倒了，还可以买李宁、安踏，支持国货嘛。最近，李宁在港股市场3日连红，股价累计涨了超过15个点。

另一件事，苏伊士运河被堵了。

听起来多少有点匪夷所思，2021年了，承担欧亚大陆之间货运量的八成、世界海运总量的二成，全球四分之一邮轮的大运河，还能被一条船给堵住？但无论如何，这事真就发生了，而且发生得很诡异。

更诡异的是，以上两件事之间，很可能有着某种内在的联系。

01

反常的搁浅

苏伊士运河和新疆，一个在地中海，一个远在东亚内陆的沙海。二者天南海北，看起来八竿子打不着，硬说有内在联系，似乎有牵强附会的嫌疑。

但唯物辩证法告诉我们，世间万物都不是独立存在的。很多事表面彼此孤立，实际上，可能只是没有去深入分析。

让我们先把目光放到天气晴朗的苏伊士运河。这张图片最近在社交媒体上刷屏，想必大家都看过了。

evergreen是船运公司的名字

埃及时间2021年3月23日上午8时左右，台湾长荣集团旗下巴拿马籍货轮“Ever Given”（长赐号）在苏伊士运河搁浅。

苏伊士全长约163公里，是全球最频繁的运河。它联通了印度洋和大西洋之间的航线，使来往亚欧之间的船只不再需要南绕非洲好望角，缩短的7000公里航程，大大节省了时间成本。

问题是，运河最窄的地方也有200米宽，长赐号是怎么搁浅的？

其实不是没可能，长赐号长达400米，宽近60米，排水量达22万吨。这一次，长赐号几乎完全侧着身子在运河中停了下来，把苏伊士运河硬生生拦腰切断。

但诡异就诡异在这里。

长荣海运表示，这艘货轮可能是被一阵大风吹搁浅的。埃及气象部门信息显示，当地时间3月23日，埃及遭遇大风和沙尘暴，风速高达每小时50公里，大风加上沙尘带来的能见度不良使船体偏离了航道。

看起来合情合理，问题是，与长赐号一同北上的船只中，在它之前的4艘都未受影响，在它之后的MSK丹佛也没事，偏偏这艘船被风吹歪了。

姑且相信它是恰好被风吹歪的。据报道，在经过运河时，长赐号机舱突然失电，因此导致船体失控。

但在进入运河这种关键性操作前，船舶按惯例会进行安全检查。这个电停的，着实巧合。

不过，堵就罢了，堵完之后，当局的应对措施更是令人大开眼界。

苏伊士运河管理局表示，要想移动货船，必须先清理掉船只搁浅区域周围的沙子，而这项重任，竟然只由一台小小的挖掘机完成。

“晚风轻敲着海沙”

和巨轮相比，挖掘机显得弱小、可怜且无助。身负重任的挖掘机驾驶员忙里偷闲，竟然开通推特账号当上了网红。短短一周，“苏伊士运河开挖掘机的人”已经有了6万粉丝。

每天，约30艘重型货船需要通过苏伊士运河。堵塞一天就意味着5.5万个集装箱延迟交付。根据航运数据和新闻公司劳埃德船级社的清单，货轮堵塞苏伊士运河造成的损失约为每小时4亿美元。

这哥们挖得哪是沙，简直是黄金啊。然而，人家仍然一副风轻云淡地享受亚热带咸湿海风的样子，准点打卡下班，连周末加个钟都不情不愿。

“挖沙哥”推文

一台小小的挖掘机为无数段子手解决了这个月的kpi，但细想一下其实蛮离谱的。这事儿要是在国内，蓝翔学子们恨不得全体出动。

拿中国速度去比确实有点欺负人，不过，苏伊士运河并非没有发生过类似事件。

2019年4月，300米长的“APL DANUBE”集装箱船在苏伊士运河最南端大苦湖搁浅，不到15个小时运河就恢复了畅通；2020年11月，赫伯罗特旗下超大型集装箱船在苏伊士运河搁浅，也只影响了运河5个小时的运行。

但截至昨天，长赐号已经堵了一周。

另外还有解释不通的一点是，在进入苏伊士运河之前，长赐号在红海苏伊士湾排队等候之时，用航迹画出了一个诡异的形状。

航迹图与船只实际路线非常接近

看起来像什么，这里就不明说了，诸君自行联想。反正肯定不是中指，不过表达的意思可能差不多。

02

收束的世界线

有朋友可能觉得，一起常见的运河阻塞事故，说成有人故意为之，未免太过阴谋论。

如果真是意外事故，当然最好。但我们不能放过任何一种猜想，因为资本永远是无下限的，为了利益，什么事都做得出来。

2019年9月，2020年11月，今年3月8日和26日，沙特阿美石油公司的炼油设施数次遭到也门胡赛武装的火箭弹袭击。

沙特每次被炸后，原油价格都会飙升。因此这一结果最大的受益者就是沙特自己，从动机考虑，不得不让人怀疑。

何况，无论是2019年的10架无人机，还是这个月的12架无人机和8枚弹道导弹，胡赛武装对石油设施的针对程度、和武器购买渠道都令人疑惑。

此外，美国将也门胡塞武装从恐怖组织名单删除，也是促成本月沙特恐袭的原因之一。沙特原油港口被炸后，全球油价重回疫情前的70多美元高位，跳涨20%以上。

巧合的是，本次苏伊士运河堵船，同样利好石油。

截至周一，至少有367艘载满原油、牲畜等货物的船只在运河两端等待通航。23日至今，WIT原油已经累计涨了7.5%，现报61.56美元/桶。

数据来源：英为财情

既然要阴谋论，索性阴谋论到底。先来看看这艘船到底什么成分。

长赐号归属于台湾长荣海运，其已故总裁张荣发曾在1990年3月狂砸40亿新台币支持李登辉竞选“总统”；又在2000年担任陈x扁“总统”选举的“国政顾问团”成员。此前，陈x扁一度担任长荣集团的法律顾问。

另外，长荣海运公司75%的资本额来自日本丸红公司。并且，长赐号上的25名船员，全部为印度籍。

这个阵容，不得不说要素实在过多，您怎么不把韩国人也喊上呢？

如果，只是如果，苏伊士运河停运背后果真有人指使，那么这一行为的目的是什么？

首先从结果上来思考，原油涨价，这是我们最先能想到的。美国是石油出口国，并且石油结算以美元居多，石油价格上涨，石油进口国势必需要支付更多美元。

昨日，美元指数震荡上行，刷新20周高位，现汇价交投于92.9附近。美元汇率提高，同时对美债风险形成对冲。从各方面来看，石油涨价，对美国是实打实的好处。

其次，运河停航，首当其冲的是亚欧贸易受阻。去年，在新冠肆虐的情况下，欧美绝大多数产业链几乎停摆，大量依赖中国。

2021年前两个月，中国出口增速高达60.6%，为有数据以来的历史最高值。中欧贸易总额达7790.4亿元人民币，同比大增39.8%，占我国贸易总额的14.3%。

我国首次取代美国，成为欧盟最大贸易伙伴，后者想必不会太开心。苏伊士运河被堵，是否有秀肌肉的嫌疑？3月24日，欧洲议会突然单方面叫停《中欧全面投资协定》审议，不知是否与此有关。

中欧海运太依赖苏伊士运河，被别人扼住咽喉的滋味，并不太好受。

目前，有种论调是运河被堵利好中欧班列，其实并非完全如此。去年，中欧班列全年运送了115万标箱。按15000多列车来算，平均每列不到80箱。

115万箱，大约是中欧贸易总标箱量的3.5%，跟海运相比，铁路的运力要小太多。苏伊士运河被堵，势必对中国进出口造成影响。

话说到这，地缘博弈的局势已经很清楚了，新疆棉与苏伊士运河之间的联系也呼之欲出。

前面说到，石油结算以美元居多，有没有不想以美元结算的？有，伊朗。伊朗石油产量惊人，且一直想打破美元对石油的垄断。

中国伊朗签署25年战略合作协议

美国之所以一直对新疆搞针对，原因之一在于，在海运受阻的情况下，新疆就成了连接国内和欧洲、中东的运输要道。至于人权问题，则完全是无理取闹。

事关战略要地，我们当然不能坐视不管。因此，才有了全民力挺新疆棉的行动。

至此，近期国际上发生的大部分新闻，全部收束到了一条主线。

03

结语

容笔者再重复一次，本文观点没有任何证据，只是在事实基础上的一种推测。

你我生活在这片土地上，当然希望我们的国家一切都好。至于阴谋论也好，无中生有也罢，读者朋友们姑且一看，权当饭后读物，供诸位取笑玩乐。

最新消息，长赐号搁浅货轮已经完全脱困，苏伊士运河恢复通航指日可待。恰好一周过去，问题解决。网上的挖掘机段子依然层出不穷，岁月安好，多希望这完全是一起单纯的天灾。

但是，中美高层剑拔弩张的对话刚过去不久，就发生了这么多事端，缅甸、伊朗、朝鲜，四处都不太平，这绝非偶然。

还是那句话，国际局势风云变幻。雾里看花，要想理清头绪，切勿忘了新加坡总理李显龙的那句透彻的名言：

“当今时代的根本问题，就是中美关系。”

图片来源：新华社微信公众号

郭美美 小苹果 自牛年开始，市场受海内外利率上行因素的影响，开始大幅杀估值，这是本轮下跌行情的主要逻辑，近期跌幅也基本抹去了2021年以来的涨幅。 从结构上来看，其中上证指数跌幅最小，仅-8.09%。上证指数主要