前几天万海航运公司出台了一项新的船员奖金实施方案，今年十一月一号开始生效。这个方案里面有一项是关于提高各职级船员年资加给方案，目的就是为了鼓励久留万海航运公司的船员，虽然年资上限依然维持在10年，但是，各个职级船员的年资加给金额大幅提高。船长轮机长自每年USD40提高到USD100；大副大管轮以及二三副，二三管轮自每年USD30提高USD80；普通船员自每年USD20提高到USD60；所谓的年资就是在船上服务满一年算一个年资，是算海龄一年并非是自然年。

　　年资加给金额大幅提高，但是这是需要有年资的人才能够领取这一部分奖金，下面我就来谈一谈关于船员的年资该怎么计算才算是比较合理的。

　　据在万海航运公司服务的船员兄弟介绍，万海公司这次年资大幅提高就很OK，很多船长老轨都可以每个月多拿到1000美元。因为万海公司的年资计算方法是按照你第一次上万海航运公司的船开始计算的，不论是甲级船员还是普通船员。比如你从实习生开始就在万海公司做，你升任船长老轨之前已经有8年的年资了，刚做船长老轨1个月，那么你每月年资加给金额就是800美元，这是一笔很可观的收入，也是你比较资深的一种体现。

　　但是据我了解，很多公司的年资计算方法并不是像万海公司这样的，而是这么计算的。对于普通船员，成为正式编制船员之后，年资就开始累加，这个跟万海公司差不多。但是对于甲级船员来说，每一次职务晋升，之前的年资就直接清零，从新的职务开始计算。这个就差很多了，就比如你从实习生开始就在这家公司服务，一路从实习生，三副三管，二副二管，大副大管做到船长轮机长，你做到船长轮机长的时候，前面各个职级加起来也有多年，可是在计算你的年资加给的时候却是零，因为你之前的职务所服务的时间都不计算在内。虽然这些公司都规定年资上限是十五年甚至二十年，但是对于甲级船员来说，级别越高，越难达到年资上限的期限了。

　　显然这样的年资计算方法显然就不是很合理，因为这样一位一直在这家公司服务从实习生一路做上来的老轨，跟公司缺人的时候直接从外面招过来的空降兵轮机长的工资就是一样的，根本没有体现出一直在公司服务的优越感。船员跑船就是为了赚钱养家，一直在同一家公司服务就是因为船员兄弟比较忠诚，但是船公司也应该表现出他们的诚意，可是船公司在船员晋升的时候将年资清零其实就将他们的诚意给抹掉了，拿什么去鼓励久留公司的船员兄弟呢，难道就凭比别人要低的多的工资？。

　　个人认为，船公司年资的计算方法应该至少是从船员成为正式编制开始计算，在职务晋升的时候不能够清零，而且最好不封顶才比较合理。其实船员从开始跑船到60岁退休，哪怕是一直呆在同一家公司，年资也很难超过30年。船员把一生都奉献给了同一家公司，公司也应该拿出他的诚意出来，工资没有办法单独加高，年资真的就是一个不错的补充。