前不久，成都地铁项目部紧紧围绕地铁勘察设计，开展了“比质量、比协作、保节点、保履约”为主要内容的劳动竞赛，涌现出一批做出突出贡献的先进人物。

　　目前，各地城市轨道交通工程市场竞争激烈，比以往任何时刻都更更需要“尖兵精神”凝聚磅礴力量，引领一院人在新时代奋发有为。在今后的工作中，我将时刻谨记铁一院尖兵精神，努力干好成都地铁5号线号线等重点项目，力争为我院进一步开拓四川片区城市轨道交通市场贡献力量。

　　此次生产会战工作的完成，充分发挥了我院参与职工“能战斗、能吃苦”的尖兵精神，全面提升了广大员工的干事创业的信心和勇气，体现了我们的“实干担当”。

　　建筑专业作为一个贯穿地铁车站前中后期的专业，在工可和初设的工作量非常大，虽然我从2007年上班就再成都地铁项目部工作，但在成都轨道交通第四轮建设规划加速的新情形下，仍然要不断适应业主的新要求和新节奏，在一个月的时间内完成施工招标图的工作。

　　建筑专业作为各车站专业开展工作的基础，克服部分车站外部条件不稳定导致车站方案大幅变化的不利因素，加班加点研究稳定方案，按时向各专业提供建筑资料，满足了施工招标图的按时提交的整体要求。

　　我毕业于西南交通大学牵引动力国家重点实验室，2011年参加工作后主要从事地铁车辆基地工艺设计，目前已经担任多个地铁项目的车辆段副总体及项目负责人。

　　在成都地铁13号线这个项目中我担任车辆专业负责人、车辆基地副总体以及龙泉车辆段项目负责人，本次生产大会战前所未有，据统计龙泉车辆段工点中的10个专业共有50余人参加生产大会战，共出图141册。这次大会战对于我本人及各设计人员的未来都将是一笔宝贵的经验和财富。

　　我院在短短40天之内完成13号线所有施工招标图工作绝非“偶然的喜讯”，而是精心组织、高效共作的必然结果。

　　市场需求决定需求，以后类似本次13号线招标模式会越来越多，我们必须改变观念，进一步规范、提高组织、设计水平，将不可能的任务变为可能；

　　“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能创新”的青藏铁路尖兵精神永不过时，任何美好的蓝图都是建立在实际行动之上的，以高度的责任心踏踏实实干工作才是完成重大任务的根本。

　　13号线由于设计时速高，列车的气动效应给机电设备专业带来了诸多需要创新研究的问题。我先后查阅了国内外多条高速线路的机电设计方案、专题研究成果以及相关期刊论文，并采用多个模拟软件对气动问题进行了大量数值仿真研究，才确定了隧道空气动力学的相关设计参数，最终得到了业主的认可。

　　施工招标图阶段，通过提前策划工作、精细化文件模板与设计要求的方法，组织各分包单位，仅用20天的时间，按时完成了招标文件的编制工作。

　　我2010年入职加入了铁一院，先后担任了兰州地铁、呼和浩特地铁、成都地铁、太原地铁、包头地铁、重庆地铁、兰州有轨电车等多个城市轨道交通项目的牵引变电、电力监控、主变电站专业的专册、副总体。

　　在院、处、项目部各级领导的带领下，在各参战同事的共同努力下，科学组织、精心管理，按时保质完成了任务。电化处还成立了“党员突击队”，以思想引领行动，鼓动各参战同事铆足干劲顺利完成了任务。

　　工经专业在经营计划处、工经处和项目部的统一指挥下，做了周密安排，多次组织人员对招标图工程量的内容进行研究和梳理，并提前安排与咨询单位进行对接；同时邀请咨询单位对工程量清单的填写进行培训，以便保证设计专业人员在填写工程量清单时能够事半功倍。

　　在本次施工图招标过程中，我对轨道公司关于时间节点的安排和要求设计单位需要达到的执行力度上深有体会，充分感受到了“成都速度”；同时也感受到自己的不足。今后将进一步加强自己的业务水平，力争为成都的地铁建设再添新砖。

　　谚语有云：人心齐，泰山移。一个坚强而又团结的集体的力量是无限的。此次会战，凝聚了团队的力量，进一步提高了员工的工作热情，同时激发了员工的潜能。让我们以此次会站的完成作为铁一院地铁事业上的一座里程碑，后续再接再厉。继续发扬铁一院人艰苦奋斗、不畏艰难的尖兵精神，继续攻克难题，赢得业主的认可及赞赏。

　　7月的成都骄阳似火，在新一线网红城市疾风骤雨般的建设规划下，轨道交通13号线一期工程的施工招标图设计进行了为期40天的生产会战。参与设计工作的全体人员都付出了极大的努力方才取得今天的进展。面对此项史无前例的重任，铁一院的尖兵精神展现得淋漓尽致，也深深地印刻在我们心中。

　　很荣幸作为团队的一员能贡献自己的力量，相信经过这次洗礼，团队的各项素质都得到了提升，我们有信心为后续成都市场做大做强而增色添彩。

　　中铁一院成都地铁13号线设计团队中，有这么一支队伍，来自于成都地铁13号线投资最大、线路最长、出图量最多的一个标段，可也是整个项目部，乃至整个成都地铁设计行业中最年轻的设计团队——平均年龄不到30岁。

　　伴随着007的工作节奏，他们谨记我院前辈的“尖兵精神”，靠着非凡的凝聚力和坚持，稳扎前行最终赢得了成都地铁13号线招标施工图——这场攻坚战的胜利，得到了业主的广泛好评。

　　我担任成都轨道交通13号线一期工程轨道系统专业负责人。施工招标图会战期间我带领轨道设计团队平行开展专业对接、资料互提、方案汇报、施工图绘制、工程量清单编制及用户需求书编撰等工作，短短45天时间里保质保量完成了轨道系统施工招标图文件。

　　在本次施工图招标会战工作中，勘察专业在40天内同时面临着现场勘探、资料编制和审查、疑难构建筑物资料收集、重大管线复核等多方面的巨大压力。

　　在处各级领导的高度重视和支持下，我同勘察专业同事一起，奋勇争先保质量、通宵达旦抢节点，超额完成了计划勘探量，勘察全过程全线未发生一起质量安全事故，未收到一份市民投诉，并且多次获得业主的肯定和表扬。

　　我是城建院土建三所的胡瑞青，自17年入职以来长期驻守成都地铁项目部，担任成都轨道交通13号线一期工程总体组区间专业负责人，此次施工招标图时间紧、任务重且技术要求高，每天叫醒自己的不是闹钟，而是异常繁重的设计任务。

　　经过旬月的日夜奋战，最终按质按量完成了施工招标图的设计任务，此次会战让我对我院的青藏铁路尖兵精神有了更加深刻的感悟。

　　本次施工招标图设计工作时间短、任务量大、精细度要求高，由于系统需前期专业开放资料后开展工作，留给弱电系统专业的时间更显紧张。从施工招标图前期精细策划，配合土建提资，到后期通宵达旦画图，统计工程量，弱电系统项目人员克服个人困难，众志成城，在图纸提交时间一再提前的情况下，仍然高标准、高质量地完成施工招标图设计工作，充分体现了铁一院人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能创新”的尖兵精神。

　　随着上一轮地铁市场的萎缩，翘首以盼的复苏仍迟迟未到，成都地铁仍保有相对强劲的发展动力，这对于我们铁一院的地铁人来说是必须抢占的市场。在成都地铁待过的兄弟们都对这里有着深刻的体会，市场竞争相当激烈，业主要求非常严格，大家都打趣说“在成都地铁奋斗过，其他地区应当不在话下”。