提到在海外畅销的国货，一般人首先想到的是以佰草集、花西子为代表的国妆和以回力、双星为代表的运动鞋等日常消费品，但是中国制造业高速发展的今天，国产新能源车也能乘风破浪，走出国门。

　　1月7日，CCTV2央视财经频道《消费主张》国货之光（五），就以“国货之光，乘风破浪”为主题，报道了比亚迪新能源车的出海之路。

　　比亚迪纯电动大巴在全球累计交付超过6.8万台，是欧洲电动大巴市场的市占率第一，在北美也有主导性份额，这个数据在亚太就更厉害了，日本纯电动大巴70%都是比亚迪。

　　除了电动大巴，乘用车也在逐渐走出国门，挪威就是第一站，已经交付了超过1000台唐ev，汉ev也走向了巴西。

　　其实比亚迪早就有海外布局，电动大巴在很多年前就开始进军海外市场。比亚迪电动大巴因为采用纯电技术，以电能转化为动能，与传统燃油大巴相比不产生废气对环境没有污染，适合城市公共通勤及机场接驳，在环保观念领先的国家和地区率先使用。以唐EV和汉EV为代表的乘用车，在2021年也开始了海外的步伐走出国门。

　　2021年是比亚迪技术厚积薄发的一年，刀片电池、DM-i超级混动技术和e平台3.0等行业领先技术相继问世，让比亚迪的新能源车更为外界所知，连传统的老牌车企都纷纷寻求与比亚迪的合作关系：前有奔驰与比亚迪成立合资公司，后有丰田与比亚迪联手合作。而比亚迪的产品也借用这些传统品牌渠道，走向世界各地，成为中国智造的一张新名片。

　　2022年是比亚迪海外扩张的重要一年。在比亚迪宣布即将停售燃油车之后，将会将全部力量投入更多的新能源车技术开发与销售渠道，以更大的产品竞争力，带领国产新能源车走向世界更多地方。笔者期待着有一天，中国制造比亚迪汽车，能跑遍世界各地的大街小巷。

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