他们诞生于中国经济起步和高速发展的年代，生活在三口之家的优越环境中，懂得享受生活，善于接受新的消费观念。尽管他们中的大多数仍然接受着传统教育，恪守着责任与诚信，却拥有崭新的价值观和创造力，展现出与父辈截然不同的生活方式。

　　带着个性、自我、独立、开放的标签，怀揣对新事物、新生活方式的热爱，青年人已成为推动中国经济发展的重要力量。一项调查显示，在中国，25～34岁的人已成为汽车消费的主力，占了购车人群的47.7%。35～44岁的人排在第二位，所占比例为39.3%。两者合计达到87%。值得一提的是，主力消费人群的年龄段正在逐年降低，这也意味着，以青年人为主流的潜在消费群体，有望成为未来最具消费实力的族群。然而与不断壮大的消费群不相匹配的是，鲜有汽车企业了解青年人对于未来汽车发展趋势的想法，以及这个群体逐渐成型的独立消费习惯。

　　青年人眼中的汽车产品是什么样的，对汽车的造型、功能、技术有哪些要求，对汽车文化及其营造的生活方式有哪些感受，无疑是汽车厂家最希望了解的信息。掌握了青年群体的消费喜好，就相当于掌握了汽车消费的未来，一场围绕青年群体的汽车营销战役已悄悄打响。

　　在对北京五中94名学生、北京理工大学100名学生和中国传媒大学106名学生进行细致的调查和采访后，本次调查活动的首个成果——《中国青年未来汽车消费趋势调查报告》正式发布。该报告详尽地勾勒出青年群体在汽车消费上的价值取向、对汽车产品的要求，以及对汽车生活的理解，对于汽车企业直观地了解青年群体的消费意识与用车观念，有着重要的指导性意义。

　　在美国，在加州一所中学和两所高校展开的同类型调查，也取得了意想不到的效果。本次调查正是吸纳了符合国际标准的美国问卷，再根据中国市场特点和国人消费习惯进行重新编订得出，以期达到最佳调查效果。

　　此次调查的受访者以男性居多，占比64.7%（194名），女性占比35.3%（106名）。由于受访者全部来自学校（一所初中和两所大学），因此年龄相对集中，多数在14～15岁和19～22岁。最小受访者年龄14岁，最大受访者年龄29岁。

　　多数受访学生目前还没有驾照（72.2%），但也有19.4%（58名）的受访者已经考取驾照，另外还有8.4%（25名）的受访学生正在考取驾照。其中，有3名受访学生声称购买过车辆。

　　与美国相比，中国学生对汽车的关注程度仍然较低，超过三分之二（67.7%，203名）的受访学生表示对汽车关注很少，只是偶尔关注汽车；11%（33名）的受访者甚至对汽车完全没有兴趣；对汽车痴迷和非常关注的分别只占6.3%（19名）和14.3%（43名）。

　　在中国学生眼里，家庭最为重要。在问及“您觉得下面哪些对您最重要”时，90%的受访学生选择了“家庭”。朋友则位居其次，69.3%的受访学生认为朋友同样重要，再其次则分别是“自由时间”（55%）、“爱情”（50%）、“工作/教育”（39.3%）、“旅行”（31.3%）、“稳定”（29%）和“金钱/地位”（24%）。

　　多数学生（63.1%）的近期愿望是“拥有高等教育以及职业”，其次分别是“可以出国旅行”（38.9%）、“可以拥有一个美满的家庭”（26.2%）、“可以拥有更多财富”（23.2%）。从此可以看出中国学生与美国学生理念不同，美国学生近期愿望排序为“出国拥有高等教育以及职业可以拥有更多财富可以拥有一个美满的家庭”。

　　综合来看，中国学生的家庭和职业等传统观念还是更强，金钱和财富对中国学生来说并不重要。此外，旅行对于中国学生并不是很重要，而美国学生最大的爱好是“旅游”（Travel）。

　　拥有一辆汽车，会有什么感觉？大多数（55.5%）中国学生认为“满足感”最强，其次则是“成就感”（32.4%），选择“骄傲感”的受访者最少，只占7.4%。

　　理想中的汽车是什么样子？调查数据表明，符合自身个性（34.8%）排在第一位，其次是“拥有时代设计感及先进科技”（27.7%）、“拥有极致的驾驶性能”（17.9%）、“”（15.5%）和其他（4.1%）。

　　在汽车文化日益普及的今天，汽车能在生活中扮演什么样的角色，多数中国学生还是认为汽车只是一个代步工具。数据显示，61.1%的人认为汽车只是“与朋友外出、见朋友和参加其他社会活动代步”。此外，认为“汽车等于自由和独立”的占29.2%，为了匹配目前生活方式而选择汽车的占23.2%，16.8%的人出于爱好驾驶而选择汽车，认为汽车“是一种身份和成就感的象征”的受访学生只占一成（10.7%）。

　　随着汽车的普及，拥有汽车的人越来越多，汽车给人带来优越性的同时，也给人带来很多烦恼，比如日益严重的堵车、高企的油价等等。调查显示，更多的人担心有汽车以后带来的难处，三分之二（66.6%）的受访者担心汽车带来的高额成本，61.2%的人担心停车问题，57.2%的人则担心堵车问题，另外还有43.8%的受访学生担心的发生。

　　认为汽车能带来的优越性中，61.2%的人认为拥有汽车以后“可以拥有独立和自由，不用依赖别人，不用搭乘公共交通工具”，48.5%的人认为“扩大生活半径，许多社交活动都需要车，有车会很方便”，40.5%的人认为“可以享受驾驶的乐趣和开车的经历”。

　　汽车日益普及，越来越多的学生一族也开始购买汽车，尤其是在美国，大学时候购买汽车已经很常见。但在中国，学生一族的汽车普及率还不是很高，本次调查显示，拥有汽车的受访学生几乎没有。但是另一方面，学生对于买车这件事情已经可以接受。在问及“您对大学生买车持怎样的观点”时，大多数（72.7%）受访学生持中庸观点，认为应当“量力而行，有车或许能够改变生活方式”，只不过反对者（26.3%）仍然多于支持者（11.3%）。

　　选择，还是国产车？调查显示，支持的受访学生比例（70.8%）远高于支持国产合资品牌的（24.4%）和国内自主品牌的（12.4%）。在支持进口的理由上，绝大多数受访者的理由是“安全”和“质量有保障”。

　　在具体希望购买的车型上，支持率最高的是“豪华SUV”（74%），其次是“个性化的小型车微型车”（63%）、“豪华型轿车”（46%）、“高性能跑车”（43%）和“新能源汽车”（33%），“经典美国肌肉车”的支持率最低，只有13%。

　　中国学生选择汽车会考虑哪些因素？调查显示，中国学生最看重的是汽车的安全性能，77.6%的受访学生表示选择汽车时会考虑安全性能，这一因素的支持率远高于其他因素，比如：合适的尺寸和功能（47.8%）、（45.2%）、个性化的外观内饰（44.1%）、驾驶乐趣（36.1%）、高科技（30.1%）、品牌地位（25.1%）、高保值率（15.7%）。

　　中国学生有一定的汽车，但是并不强烈。调查数据显示，多数（66.3%）受访学生愿意购买新能源车型，但是仍有一部分（31.7%）受访者不愿意购买新能源车型。

　　此外，在问及梦寐以求的汽车是什么样时，只有15.3%的受访者选择“低油耗、”，居于“符合个性”、“先进设计感”等因素之后。

　　为什么选择汽车？64.4%的受访学生理由是“对环境友好和社会责任感”，59.1%的人认为“油耗低、用车成本低”，50%的人是因为“符合未来趋势”。

　　随着汽车保有量越来越大，报废汽车对环境的影响也不容忽视，更多使用二手车也被认为是环保的做法。中国学生如何看待二手车？调查发现，超过四成（43.8%）受访学生持中立态度，认为“无所谓，没有太多想法”，但是反对者（31%）比例高于支持者（26.6%）。

　　如果购买二手车，多数（61.7%）中国学生会是出于“价格便宜性价比高”，也有27.5%的受访学生主要考虑“可以付全款而不用支付买车的手续费”， “二手车也可以通过经销店进行维修”也有15.9%的支持率。

　　与汽车消费较为成熟的美国市场相比，中国仍处于汽车社会的初级阶段，而作为未来消费主力的青年群体，其消费观则在很大程度上受传统观念影响。尽管在个性、独立、车辆喜好上与美国青年有相似之处，但在用车理念环保意识方面，仍然有较大的区别。这也为汽车企业透彻研究中国青年消费观，跟踪青年消费意识的变化，留下了重要的参考。