周二，两市股指早盘震荡走低，午后大幅下挫，沪指跌超2％失守3100点关口；深成指跌超3％，创业板指大跌近4％逼近2300点；两市成交额有所放大，全日成交约9900亿元。市场人士认为，这轮反弹整体还是超跌反弹，不具备反转的基础。当前经济仍处于下行趋势，短期操作上应保持谨慎。股指如果回调到前期上涨的跳空缺口位置，可关注低吸机会。

创业板下跌近4％

本周一，拜登宣布印太经济框架（IPEF）正式成立，约13个国家参加。周二，A股出现单边下行，沪指跌破3100点关口，两市成交额近万亿元。截至收盘，沪指下跌2.4％，报3070.93点；深成指下跌3.34％，报11065.92点；创业板指下跌3.82％，报2318.07点；沪深两市成交总额9904亿元，较前一交易日的8597亿元大增1307亿元。其中，沪市成交4386亿元，比上一交易日3812亿元增加574亿元，深市成交5518亿元。Wind统计显示，两市278只股票上涨，4461只股票下跌，平盘有61只股票。沪深两市共有53只股票涨幅在9％以上，102只股票跌幅在9％以上。

巨丰投顾投顾总监郭一鸣认为，周二大盘走低，其实并不意外。首先，这轮反弹整体还是超跌反弹，不具备反转的基础。主要还是当前经济仍处于下行趋势，目前无论是经济数据还是金融数据看，都没有明显的转变迹象。所以，经济下行压力的内因下，市场想要走出反转行情，仍需时日；其次，赛道股短线反弹幅度较大，有调整要求。实际上，从本周伊始，赛道股就开始了回落，尤其是此前科创板反弹超20％以及多板块涨幅超10％之后，短线回落也是情理之中。

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煤炭、汽车冲高回落

板块方面，煤炭股周二上午一度逆市飘红上涨3％，陕西黑猫涨停。但走势受大盘影响冲高回落，收盘微跌。汽车股也出现冲高回落走势，截至收盘，松原股份、远东传动、福达股份、中通客车、隆基机械等涨停或涨逾10％。医药生物板块跌幅靠前，兰卫医学、同和药业、富士莱、海正药业、大理药业等跌停或跌逾9％。软件板块同样表现不佳，麦迪科技、国能日新、依米康、首都在线等跌停或跌逾9％。

中信证券最新研报认为，国常会提出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元及其他多项利好汽车行业恢复和发展的政策。汽车行业最差时间已经过去，未来有望持续边际好转，看好汽车行业的整体复苏和长期发展，当前时点建议超配汽车板块。巨丰投顾高级投资顾问谢后勤认为，这轮反弹进入后半段之后，权重股大概率也要动一动了，券商的方向可以提前留意好。

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国泰君安上海研究部总监边风炜认为，沪指从最低2863点反弹最高已近300点，部分高景气赛道中的个股已经累积较大反弹涨幅。短期从技术面来看，存在震荡整固需求。沪指在3100-3200点区域处于前期成交密集区域，需要关注近期成交量能否逐步放大。否则，市场难以顺利向上突破。当前还未从反弹转向反转的时候，大概率维持震荡反复的格局。这一轮反弹是以超跌性质启动，在过程里面的轮动较快，涨幅较好的是几个方向：一是4月份跌幅比较大的赛道个股；二是有一些政策扶持的汽车类行业。

存量资金继续博弈

信达证券首席策略分析师樊继拓认为，目前市场的存量资金比2018年更活跃。2019年-2021年，股市连续3年有较多的增量资金流入，年初以来，由于股市的调整，增量资金大幅减少。从边际变化来看，比过去3年是差很多的。但是如果考虑存量资金的量，还是很大的，这和2018年完全不同。历史上，牛市高点一般对应几乎所有类型资金入场的高点，公募基金发行量最高点和指数高点完全一致，但这一次权益基金发行的高峰是在2021年Q1，指数快速进入熊市是在2022年初。年初以来，主要卖出力量是绝对收益型资金、杠杆资金和外资，保险资金反而有逆市流入。不同类型资金行为的不同，导致这一次股市资金结构更复杂。按照美股的经验，更复杂的资金结构，有利于不同资金分阶段流入，有利于拉长牛市的时间。同时由于杠杆资金和绝对收益资金影响的增加，熊市反而会更快更短。短期来看，当下是类似2018年四季度的底部区域，反弹结束后依然有可能有局部尾部风险。战略上，2022年可能是V型大震荡，上半年类似2018年，下半年类似2019年。

上海一位市场人士认为，本来这次从4月27日启动的反弹可以走一个21天的小周期，但是由于大盘权重的滞涨，加上很多小票的大幅度反弹，在小票上面积累了太多的获利盘，所以有很多前期强于大盘走势的小票都已经主动调整。周二下午，两市资金净流出已经超过了600亿元，这是一个非常可怕的级别。这样可怕的资金流出，在今年的4月21日，4月25日出现过。

本文源自大众证券报

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