鸣滝茧

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目标总是相似 手段各有不同 聊北京车展中国品牌重磅新车鸣滝茧

2020年可以说是“错位”的一年，比如谁也不会想到3·15晚会在7月举行，也没人会想到北京车展会在9月归来，成为承接“金九银十”这个车市传统高峰的重要集会。总之在中国车市上半年出现"断片"的情况下，2020北京车展也更像是忙于“自救”的诸多车企集中展示各自产品与营销成果的场所。而在疫情冲击下，中国品牌面对依然存在的全年销量目标，也同样是压力山大，车展上每一款新车对它们而言也都是“战略要地”。那么我们不妨跳出传统的汇总模式，通过不同的“手段”聊聊本届北京车展上的中国品牌重磅新车。

众所周知，疫情给全球经济和汽车产业都带来了最直接的冲击，汽车市场大环境整体受挫，多家车企的日子也并不好过。从中汽协公布的1-8月中国品牌车企销量名单中可见，前12名车企中，有10家销量出现下滑，仅有2家销量出现逆势增长。

而与中国品牌车企销量整体出现下滑直接对应的，是中国品牌汽车市场份额占比的下滑。中汽协数据显示，2020年前8个月，中国品牌乘用车销量共408.9万辆，同比下降21.3%，在各系别汽车中的市场份额占比为36.2%，同比下降2.7%。

接受现实并不难，但能在现实中学会与当下车市“新常态”坦然相处，并找到新的增长点才真正考验人。而从本次北京车展可见，多数中国品牌都试图在挣扎中寻求蜕变。

近几年，厂商对于市场的划分早已不再局限于轿车、SUV、MPV等几个大类了，产品类型区分越来越细、越来越多元，车与车之间交叉，越来越多的重叠属性。而造成这一现象的原因则在于消费者的需求越来越多样。

可以说在经历了轿跑SUV这波浪潮后，诸多中国品牌已然将产品方向转向“跨界”。当然，这也并非此前接近SUV的轿车或者接近轿车的SUV这样的老生常谈。而是以哈弗大狗、坦克300为代表的车型，开始在城市SUV和越野SUV之间跨界——它们或者是更能越野的城市SUV，或者是舒适性、豪华感更好的越野SUV。

其实，从近两年主流中国品牌推出的全新SUV来看，其目的都在于突破原有的产品体系，进一步提升品牌的溢价能力。不过相比此前长安UNI-T与吉利ICON选择科技时尚方向，哈弗大狗与WEY坦克300的方向“跨界”属性更强，也都是硬派路线。

而相比哈弗大狗与WEY坦克300这样此前已经亮相的车型，哈弗初恋算是本次车展最大的惊喜了。虽然其依旧延续了“起名鬼才”长城一贯的风格，但从造型设计来看确实和大狗、坦克300这种硬派不同。尽管目的都在于突破原有体系、提升品牌溢价，不过初恋的方式似乎更贴近长安UNI-T与吉利ICON。

关于平台化，较早提出这一概念的品牌就是大众了，虽然这也成为了其“套娃”的原因之一，但是也同样不影响其降低成本、营造“高级”感。而如今，中国品牌也开始逐渐对外宣传自己造成平台、架构，通过架构属性更好的将产品归类，并且强化属性。

CMA平台算是较早被国人所熟知的，尽管从源头来说其有一部分沃尔沃的基因，不过如今该平台也更多应用在吉利和领克品牌的车型上。例如在本届车展上，吉利CMA平台下首款轿车——星瑞就首发亮相，而这也预示着该平台将助力吉利在轿车领域的品牌向上。

在本届车展上，领克也推出了ZERO CONCEPT概念车，而其背后领克的SEA浩瀚则有着更大的意义。作为一个为纯电动车专门设计的全新架构，旗下车型能够做到NEDC工况下20万公里电量无衰减、并且电池寿命能够达到200万公里。

除此之外，前文提到的在本次车展亮相的大狗与初恋则是基于长城的柠檬平台打造，该支持113个标准模块，438个基础模块，支持A0-D级的SUV/轿车/MPV。产品轴距范围为2650-3005mm，车长范围在4200-5100mm，车宽范围为1830-1975mm。

设计一直是车展喜闻乐见的主题，毕竟对于一款新车而言，最直观的感受就是看外观、聊设计。而在本届车展上，原本强势的中国品牌在设计上依然出彩，过去一些在车型外观上饱受诟病的企业却颇有点像卧薪尝胆之后的亮剑。而这些出彩的设计，尤其是新的家族化设计，或许是带领厂商走出产销低谷的关键。

一汽奔腾近两年已然开始了针对旗下产品线的更新，除了像T系列SUV之外，轿车产品线的更新也随着本次车展全新奔腾B70的亮相，开始展现给广大消费者。虽然，全新奔腾B70类似“泪眼”式的大灯和尾灯让人想起某克、某田，但平心而论其在设计上还是具有一定度。关键是，这样的设计为奔腾的新车确定了家族化的基调。

相比一汽奔腾的“痛改前非”，上汽对于设计始终有着自己的步调，例如本届北京车展上亮相的全新名爵5与MG领航便是采用了“第三代家族设计”造型，整体造型给人的感觉就是运动感十足，而且极具视觉冲力。

长安汽车此前凭借UNI-T开创了不同于以往产品线的设计风格，而在本次车展上第二款引力（UNI）系列的雏形——长安Vision-V概念车也正式首发，我们能够看到这款概念车在延续了UNI-T无边界设计语言的同时，将更多家族元素应用在了更高级别车型上，而这也展现了长安这条全新产品下未来的设计方向。

不得不说，2020的北京车展比以往来得更晚一些，但在疫情逐渐趋于平稳之后，此时车展的举办意义似乎也更加深远。毕竟经过疫情洗礼的中国车市需要一场盛大的车展，激发人们对新车的消费热情。而对于诸多车企，特别是中国品牌而言，北京车展也给予了诸多厂商集中释放新车的契机，而在所谓“金九银十”以及年底的购车旺季，这些全新车型也将通过各种手段，完成全年的销量目标。

鸣滝茧 近日，福特汽车首次公布了中大型皮卡Ranger猛禽X（Ranger Raptor X）的官图。该车型基于现款Ranger猛禽进行了外观和底盘的进一步升级，将针对澳洲市场销售。 从官图上我们可以看出，Ranger