毛军华去世

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本周六，第十六届北京国际车展正式开幕，华晨宝马新款（2021款）5系轿车也宣布上市销售，新车共推出17款车型，厂商指导价区间为42.69-60.39万元。作为中期改款车型，此次北京车展上市的2021款5毛军华去世

谈钱真的不伤感情！ 快评北京车展重磅上市/预售新车毛军华去世

车展新车千千万，带价格的占一半，了解产品特性固然重要，但最后还是需要依托售价才能做出最公正客观的评价。2020北京车展，新车发布官方售价/预售价的案例不少，如中期改款5系/E级，新一代大众高尔夫/全新伊兰特等等，那些边角料的“年型款或特别版”就不聊了，挑几款重磅的，咱评价一番其产品以及售价合理性。

相比中期改款之前，新款E级入门版动力方案没变，底盘悬架结构没变，整体配置水平几乎完全一样，两处细节升级一是标配了空气净化系统，二是后排新加入了Type-C接口，价格嘛，小涨100块钱，对于E级的目标客户还不够顿饭钱，毛毛雨啦。

其实大家对E级评价有褒有贬，主要纠结点是入门动力的1.5T发动机，开起来虽然还好但考虑到定位确实撑不起门面。不过所有的不满随着优惠力度增加都会烟消云散，新款E级价格体系可以说完全维持老款，但这没啥参考意义，因为终端情况现在还未可知，一句话，如果折扣力度能到目前老款水平，则不用考虑别的，可以直接给出“极具性价比”的评价。

光看指导价新款5系要比E级更有性价比，入门版配置不差，2.0T低功率发动机绝对够用，价格也便宜了几千块钱，但密切关注行情动态的朋友会知道这代5系上市后行情一直很稳，而且只要遇到小改款增配就会回收本就不高的优惠力度，其实现阶段成交价要比同等配置水平的E级贵，这次中期改款之后价格体系更是不会随便崩溃。

新款5系并没有像外界普遍报道那样去更多标配48V微混系统，动力方案与改款前一模一样，除了外观调整配置倒是升级了一些，比如老款那套“可怜”的6扬声器音响系统被提高了一些规格，现在“530系列”都标配12扬声器音响，像标榜豪华属性的方向盘电调、电动尾门也是5系一直以来的标配项目。

当然，5系之所以价格坚挺也说明了产品力确实出色，所以我想价格这东西倒是次要元素，主要利好是车身颜色、轮毂样式层面新款提供了更多方案，比如量子蓝以及馥郁红都是老款没有的配色，满足了客户个性化需求继续热销也是预期中的事儿。

15万起是不是贵了？您先别急，新一代高尔夫上市初期全系搭载1.4TSI动力，没错，是你熟悉的150马力版本，也就是说车迷盼望了不知道多少年的“EA211evo”还得再等一段时间，到时候肯定也会同步更入门的1.0T动力。目前，现款高尔夫1.4T版本入门价格是15.42万，所以官方发布的新一代车型预售价合情合理，没啥毛病。

全新高尔夫首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统功能性得到全面提升，官方叫它“数字高尔夫”也是基于这个道理，并不是10.25英寸仪表搭配8.25英寸中控屏幕就“数字化”了。

这到底是不是最后一代高尔夫？反正谣言四起，若真是最后一代则别管售价了，差不多就赶紧收藏一代吧...

全系六款车型，涉及1.5L与1.4T两套动力，预售10.98-14.58万，符合预期设想。作为展前首批见到新一代伊兰特的媒体之一，个人觉得综合产品力有几处优势点，首先智能化水平相比竞品强上一截，其次实车视觉效果不错，比例和谐细节出彩，后排腿部空间也不错但由于造型头部其实有点压抑。

但最让我点赞的地方是北现把这车叫做伊兰特，不是领动朗动悦动而是伊兰特，在90后初期外加85后看来伊兰特是啥？这个名字能代表真正的合资品质，代表越级夸张的后排表现，那是出租车师傅养家糊口的伴侣，表显里程50万公里发动机故障灯常亮但就是能嗷嗷接着跑，这个名字，相比领动悦动之流，对于我们来说要动听得多。

这是一款大型SUV，红旗出品的大型纯电动SUV，车长超过5.2米轴距超过3.1米，考虑到规格再考虑到品牌自带的一丢丢附加值，预售55万起算不算还能接受？唯一老生常谈的话题是，这个价格已经与特斯拉Model X有接壤了，售价几乎完全重叠的蔚来ES8也算证明过自己，但在新能源市场，目前红旗还没有令人信服的成绩。

顺便说一句，这车C柱设计我很喜欢，将车辆电池电量显示融合在了C柱上，这设计倒真是第一次见。

E-HS9在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩均为350N·m，对应的续航里程为460km；高功率版前置电机最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率续245kW(333Ps)，峰值扭矩为450N·m，续航里程为510km。

两个问题，第一，这46万里有多少钱是“AMG”徽标带来的附加值加持？第二个问题，我喜欢奔驰，我有46万裸车预算，想买个2.0T排量，那么我有多少更“板正”的选择？我承认，GLB真的是好车，不开玩笑，但1.3T就行了，因为在它的产品特性和价格体系下GLB是性价比很高的产品，大空间，科技感强还带奔驰Logo二十几万全拿下，但这台“AMG”我可不确定...

作为一台AMG，新车依然提供了2+3+2式七座设计，动力部分，AMG GLB 35搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱和4MATIC四驱系统。新车0-100km/h加速时间为5.2秒，同时它也提供了包括湿滑、舒适、运动、运动+和自定义等五种驾驶模式选择，以及阻尼可调的AMG RIDE CONTROL悬架。

目前上市的版本只有双门轿跑版，高低功率2.0T发动机外加不同配置划分也就构成了现有比较简单的车系。其实“425版本”的曜夜运动套装相比普通运动套装舒适性配置并无实质性提升，不太推荐为了电动尾门+外观细节区别就多花三万多块。

此外，全新宝马4系会提供M选装包，其中将包含M运动型悬架、可变运动型转向系统、M运动型差速锁、M高性能卡钳。2.0T涡轮增压四缸发动机分为高/低功率两个动力版本，其中高功率车型最大功率为258马力，最大扭矩为400牛·米；低功率车型最大功率为184马力，最大扭矩为300牛·米，均匹配8速手自一体变速箱。

虽然官方宣称相比3系，4系会有更运动的驾驶风格、底盘设定，但我看来其实4系就是一款“拿样儿”的车，运动不运动，或者高低功率调教其实都还好，重要的是相对能接受的价格给到消费者与众不同的视觉效果，从这个层面讲，4系其实性价比很高。

估计这是本文中听着最陌生的一款车型，挺有个性，还是应该拿出来讲讲。帕里斯帝定位是中大型SUV，目前进口销售，其长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距2900mm，动力上，引进中国市场的现代帕里斯帝搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱。

韩系车型一般配置水平都很高，此款高配车型提供手机无线充电、14向电动调节座椅、混色织物车顶、中控台真皮包覆、自适应定速巡航、电动后备厢门等配备，座椅形式提供7座以及2+2+2的六座形式可选。但要说不可替代性，也就同价位内罕见的3.5L V6自吸发动机了，剩下卖点其实都能找到价格更低的同品牌替代品。

最重要的，帕里斯帝只在线上平台销售，八成不会进北京现代展厅（现代貌似没有进口车经销商），所以相比卖车，倒不如说帕里斯帝的任务是推广现代的线上购车平台。

本文挑了几款比较有话题性的上市/预售新车点评，很多公布价格的新车相对小众，比如奔驰V级，宝马6系GT等等暂且略过，确实也聊不出啥；此外大批首发新车虽然并未公布价格但其实上市周期已经很近了，如北汽越野BJ30、奔腾新一代B70等都将在四季度上市，现在开始预习时机正好。

毛军华去世 近日，我们从相关渠道获得了一组中期改款起亚K3的官图。虽说是海外版官图，但是新车采用的全新外观设计依旧有可能出现在国产版本车型上。此外还有消息称，这款车将会在4月20日正式发布，预