全新设计的MDX重出江湖 留给讴歌的时间不多了

  • 2020-10-16
  • John Dowson
男人大鸟硬起来视频

近日有关于男人大鸟硬起来视频的话题受到了许多网友们的关注,大多数网友都想要知道男人大鸟硬起来视频问题的具体情况,那么关于男人大鸟硬起来视频的相关信息,小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息,接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与男人大鸟硬起来视频问题相关的信息吧。

点击(前往)进行了解>>

以上就是关于男人大鸟硬起来视频这个话题的相关信息了,希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

生肖龙 属龙的人天命吉祥,身边总有好运上门,运势一鸣惊人,横财八方来,贵人帮事业旺,将借助土、金相生之势催生命格内的各大命宫,各种运势都变得越来越好,不论什么事情出现,都将转变为喜讯,转男人大鸟硬起来视频

全新设计的MDX重出江湖 留给讴歌的时间不多了男人大鸟硬起来视频

提起日系豪华品牌,你脑海中首先想到的会是什么?雷克萨斯还是英菲尼迪?虽然这两位目前在华的处境也不见得有多么良好,但比起讴歌来说还是略胜一筹。作为本田的高端豪华品牌,讴歌在2005年时在美国的销量可以稳定在20万台/年,但金融危机的重创让孤注一掷打造地球梦发动机的本田始料未及,资金的紧张使研发经费一再削减,直接影响了后续新车的综合实力。在进入国内后,水土不服的讴歌常年稳定在一万多台的年销量,相比于雷克萨斯和英菲尼迪确实是捉襟见肘。

10月14日,全新的讴歌MDX原型车官图正式发布,在讴歌的表述中,这台新车有着脱胎换骨的变化。作为一台曾经支撑讴歌在华销量半壁江山的中大型SUV,在强敌环伺的今天,它能帮助讴歌走出目前的困境吗?

聊MDX之前,我们先来聊聊讴歌的发展历程,看完这段也许您就能大概理解讴歌在国内水土不服的原因,这毕竟是一个为美国人打造的品牌。20世纪70年代中期,全球经济危机使得很多国家的经济处于低迷状态,尤其在欧美国家,经济衰退造成的影响更加明显。号称车轮上的国家的美国,在汽车消费方面发生了较大的转变,大排量的美国车由于过高的油耗逐渐失去优势,而这个时候本田汽车在美国推出了搭载CVCC发动机的Civic(思域),优秀的油耗表现和不错的动力性立刻赢得了消费者的青睐。随后本田又在美国发布了本田雅阁,两款车极高的性价比使得本田在美国的知名度迅速提升。

1984年夏季,Honda正式宣布将成立第二销售网络“ACURA”,并开始募集经销商。ACURA(讴歌)”源自拉丁语“ACCURACY”,寓意为精致细密的机械,这与Acura(讴歌)的品牌定位完全吻合。为了确保经销商们准确理解Acura的品牌定位,Honda开展了全面的培训工作。1986年3月27日,“ACURA”正式启动。最初投放的车型是旗舰产品Legend(即现在的RL)和Integara(即现在的RSX),1990年投放纯正跑车NSX。Acura的启动逐步改变了人们对Honda的认识,企业形象由原有的家用车生产企业逐渐提升为可以生产高性能、动感轿车的企业。1991年,Acura家族中新增加了运动型轿车Vigor(即现在的TL),当年Acura的总销量达到了将近16万辆。著名市场调研公司J. D. Power在全美举行的CSI(顾客满意度指数)调查中,Acura品牌自1986年诞生以来连续4年夺冠。

作为本田为美国市场专门打造的豪华品牌,讴歌自1986年品牌诞生以来,一直有着不错的销量成绩。从有统计的2005年来看,讴歌在美国的销量基本能够达到20多万台/年,基本是一个紧追BBA以及雷克萨斯的优秀成绩。

经济危机+孤注一掷押宝地球梦,最终导致2007-2010年间讴歌和本田自身的新车研发速度大幅降低,同时没有新车又导致了销量下滑,最终在2010年时跌落到了年均10万台的水平。

好在2010年,由于新款RDX的上市,这款深受美国消费者喜爱的SUV,让讴歌的销量重返到了13万台/年,并且在2012年回到了16-17万台/年的正常水平。但即使这样,也只能保证讴歌的销量勉强跟上其他豪华品牌的步伐,不复昔日的繁华。

铺垫了这么多,接下里我们来聊聊这台全新的MDX。全新的MDX基于全新的SUV平台进行打造,其将会在明年初于海外上市,Type S版本(高性能版)则会在2021年中推出。

就像我在上一个小标题中说到的,新的MDX是一台好车吗?就现有的图片和数据来说,家族式外观设计、主流的内饰造型以及不俗的动力性能,这台MDX是挑不出什么毛病的。但看完一圈下来,作为讴歌的旗舰SUV,MDX并没有能让我眼前一亮的东西,它能给的大部分,竞品也能给,并没有一些能够直击用户痛点的设计或配置。

另一方面,参考讴歌过往的宣传策略,似乎并不太注重品牌营销和广告投放,诚然产品质量是决定销量的终极奥义,但并不代表后期宣传不重要。看惯了英菲尼迪和雷克萨斯的广告,当你想在脑海中搜寻一个印象深刻的讴歌广告时,发现似乎很难找到;与此同时,相较于竞品来说较少的4S店,也让讴歌在下沉市场难以铺开,两个原因综合导致了讴歌在国内的知名度不高。当然了,开着讴歌出去被人认成长安这个事咱就不说了。

综上所述,由于目前MDX还处于原型车的阶段,上市之后的实际产品和营销策略我们都还不得而知。但就以目前已经被竞品们瓜分殆尽的中大型SUV市场来看,可以肯定的一点是,如果这样一款并不惊艳的产品,讴歌还没有在营销层面多做努力的话,我确实会对它的市场前景持一个怀疑的态度。

通过新的MDX来重塑品牌形象,是一步险棋。一方面,旗舰车型的高级属性会为讴歌的豪华调性增色不少,如果推广得当,重新树立讴歌豪华品牌的形象也并非不可能完成的任务;但另一方面,以讴歌现有的宣传体系和销售网络,MDX很难做到大面积铺开推广,这本就是一台价格高昂、受众较少、亮点不多并且品牌溢价没有那么强的中大型SUV,花80万买一台标志长的像长安的讴歌回去,如果不是极其认同讴歌,我认为以国内消费环境的现状,这个目标很难实现。

眼睁睁的看着讴歌日薄西山对于囊中羞涩的本田来说,确实不是长久之计。改变总是好的,不过也要注意方法。但一切都还言时尚早,说不定这次讴歌会给我们带来什么惊喜呢?

男人大鸟硬起来视频 当下,家庭用车趋向多样化和个性化,一辆轿车或SUV很难满足三代同堂家庭的需求,具备更大空间、更良好驾乘体验的MPV车型成为了越来越多用户的购车首选。不仅如此,随着各类新型行业的兴

免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186

评论留言

发表评论