球场预言师

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荣膺五星+安全评级 星途M3X火星架构安全技术解析球场预言师

2020北京车展上，奇瑞高端品牌星途汽车发布了全新M3X火星架构，而作为旗舰车型的星途TXL正是基于该平台打造，强大的扩展性以及安全性成为了它最大的亮点。在2018版的C-NCAP碰撞测试中，星途TXL获得了超五星安全评价，足可以证明它的安全实力。而在11月21日，星途在广州举行了“驭五星·享安行——EXEED星途M3X火星架构安全技术分享会”，深度解读了M3X火星架构安全下的技术实力。

M3X火星架构，是由EXEED星途自主研发的汽车生产架构，使用全球标准进行研发，其中“M”，意指火星Mars，见证着人类对未知的无尽探索；“3”生万物，代表星途产品的多元衍生性；“X”则预示无限可能。新架构着重考量了安全、智能、舒适与动力四个层面。

首先，这套M3X火星架构拥有极强的衍生能力，除了驾驶员放脚的位置到前轴的位置不可变之外，前悬、后悬、轴距、轮距、驱动形式、座椅数量、坐姿、动力总成、离地间隙以及整车高度均可改变，可以覆盖A-C级多级别，SUV/轿车/MPV及新能源等多个车型，在开发速度以及开发成本方面都能获得不小的优势。

当然，作为一个模块化平台，星途未来的车型均会基于此架构打造，所以安全性才是第一要素。在2020年度C-NCAP第二批评价车型结果公布中，C-NCAP所测试的车型为星途TXL 1.6T 星享型，最终测试综合得分率为93.6%，综合得分率荣膺五星+安全评级。与此同时，星途TXL还在乘员保护、行人保护和主动安全三大项中，全部高于C-NCAP历史平均成绩。

中国汽车技术研究中心碰撞实验室主任 刘玉光

中国汽车技术研究中心碰撞实验室主任刘玉光认为，星途TXL能在C-NCAP碰撞试验中拿高分，得益于其高强度一体笼式车身结构，以及在设计之初便将最高安全标准要求融入星途基因。

奇瑞汽车股份有限公司的总经理助理、产品开发管理中心执行总监 徐有忠博士

奇瑞汽车股份有限公司的总经理助理、产品开发管理中心执行总监徐有忠博士介绍，星途TXL诞生于星途M3X平台，采用高强度一体笼式车身结构，高强钢的使用比例达到70%，超高强钢达到1500兆帕的抗拉强度。

在主动安全方面，星途TXL凭借一系列人性化ADAS驾驶辅助装备和博世最新ESP 9.3系统，能够最大限度在车辆发生事故前做出最快反应，有效保障行车过程中的驾驶安全。

被动安全方面，星途TXL采用了一体式笼式车身结构。整体框架结构采用大量德国顶级车身零部件供应商本特勒提供的高强度热成型钢，高强度钢的使用比例高达70%，从而保障车辆在受到正面，侧面，及后方高速碰撞时，乘员舱内有足够的安全生存空间。

在开发星途TXL之初，工程师便通过CAE进行碰撞仿真测试，逐步优化车身结构在碰撞时的能量传递路线。大量的仿真测试，不仅能降低成本、暴露问题，更能进行针对性调整。仅是油门与制动踏板位置，星途TXL就进行了多种方案筛选，在设计层面尽量降低误操作概率。就是这种对细节的把控，让星途TXL在C-NCAP碰撞测试中，避免了很多扣分项。

星途TXL采用了副车架脱落设计，能够更高效的利用碰撞空间，降低前碰撞加速度，减少发动机后移对乘员舱造成的影响，更好的保证车内成员的安全。最终在50km/h的正面碰撞测试中，完全正面碰撞试验得分率为94.38%，正面40%碰撞试验得分率为93.01%，成绩优秀。

据了解，奇瑞汽车还有专门的汽车安全实验室，这是中国品牌建设最早、规模最大、功能最齐全的碰撞安全实验室，拥有完整的试验验证体系，进一步保证了在安全上的高水准。

可见，作为奇瑞旗下高端品牌的EXEED星途，在汽车安全上有先天优势。目前，EXEED星途旗下有星途TX/TXL、VX和LX多款车型，对于越来越关注汽车安全的消费者，都是不错的选项。

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