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2021上海车展：差别仅在外观和内饰？ 新一代汉兰达对比陆放CROWN KLUGER4488b

第十九届上海车展于本周一（4月19日）正式拉开帷幕。本届车展上，南北丰田（广汽丰田、一汽丰田）各自带来了旗下中型SUV的扛鼎之作，即全新一代汉兰达和皇冠陆放CROWN KLUGER。虽然这两款新车都是在本届上海车展上才首次正式对外亮相，但实际上关于他们的消息早就已经不胫而走，光是此前网络上曝出的申报图、谍照等信息，就已引起了消费者们的广泛关注和议论。今天，我们终于得以一睹这两款新车的真容，不如就把他们放在一起比较一下，看看究竟都有什么不同吧。

广汽丰田全新一代汉兰达此次在外观造型和内饰设计上都有比较明显的升级。首先，国产全新一代汉兰达采用了与美版车型非常相似的外观设计，尤其是上窄下宽、近似梯形的前进气格栅造型，搭配熏黑中网以及飞翼式的镀铬装饰，明显加强了车头前脸部位所体现出的气势与设计感。

一汽丰田皇冠陆放CROWN KLUGER则采用了与美版汉兰达XSE车型相同的运动版外观套件和下包围，尤其是从车头部位来看，皇冠陆放CROWN KLUGER有着面积大到夸张的下格栅，大量的黑色横向辐条进一步扩展了车辆前脸部位的视觉宽度，营造出夸张的视觉效果，比全新一代汉兰达看上去更为张扬。相比之下，皇冠陆放CROWN KLUGER的中网面积则要比全新一代汉兰达小了不少。

此外，皇冠陆放CROWN KLUGER在车头两侧均设计有狭长的导流槽，进一步强化了整车的运动感；在皇冠车标的搭配下，可以说是将豪华与运动很好地结合了起来。

从外形尺寸上来说，广汽丰田全新一代汉兰达的车身长、宽、高尺寸分别为4950mm/1930mm/1730mm，轴距为2850mm，相比在售的现款汉兰达车型足足大了一圈。

而作为广汽丰田汉兰达的姊妹车型，一汽丰田皇冠陆放CROWN KLUGER则针对车身外形尺寸进行了一定的加长，其车身长、宽、高尺寸分别为5015mm/1930mm/1750mm，轴距同为2850mm。

两款新车在车尾部分的整体轮廓造型基本一致，不过一汽丰田皇冠陆放CROWN KLUGER在车尾并没有再使用皇冠车标，而是使用了丰田汽车的“牛头标”。尾灯组的造型都是纤细狭长，呈现出细长且延伸的样式，与前大灯组遥相呼应；而且凹凸有致的造型也让两款新车的车尾看起来都更加富有运动感。有趣的是，皇冠陆放CROWN KLUGER采用了单边共双出的排气设计，而全新一代丰田汉兰达则采用的是隐藏式排气的设计。

在内饰的设计上，广汽丰田全新一代汉兰达也展现出了与在售现款车型明显的不同。不但配备了12.3英寸的全液晶仪表，而且最鲜明的特征便是新车采用了悬浮式设计的中控大屏（尺寸同为12.3英寸），并且中控屏和下方空调控制面板采用了一体式设计，进一步提升了车辆内部所呈现出的时尚感和科技感，特别是车机系统支持苹果的CarPlay。

动力方面，广汽丰田全新一代汉兰达和一汽丰田皇冠陆放CROWN KLUGER都采用了完全相同的动力配备。两款新车全系均搭载基于2.5L汽油发动机的油电混合动力系统，其中2.5L发动机的最大功率为141kW（192Ps），官方公布的油耗成绩为6.1升/100公里，车辆的最高续航里程可达1000公里。

而在传动系统方面，两款新车都匹配的是丰田自主设计开发的E-CVT变速箱。底盘方面，两车均采用“前麦弗逊+后E型多连杆”的全独立悬架结构，另外还有E-FOUR电子四驱系统。

曾几何时，广汽丰田国产的汉兰达在市场上一直颇为紧俏，加价销售那更是家常便饭。但那会儿的一汽丰田并不把汉兰达放在眼里，毕竟自己旗下国产的普拉多和兰德酷路泽也都十分受消费者欢迎。怎奈后来这两款车型相继停产，定位于紧凑级的RAV4荣放又很难在市场上独自撑起一汽丰田SUV车型的门面。少了帐下大将的一汽丰田这才开始对汉兰达垂涎欲滴，因此借着汉兰达换代这一机会，引进并国产这个车型也就成了顺理成章的事情。

大体而言，广汽丰田全新一代汉兰达与一汽丰田皇冠陆放CROWN KLUGER都是TNGA平台下的产物，它们有着相同的动力配备，车身外形尺寸及轴距也几乎没有多大差异，目前来看仅有的区别仅仅表现在外观和内饰的设计上。这倒是让消费者在选择的过程中减少了很多需要犹豫的地方，只需要搞清楚自己的内心究竟是喜欢全新一代汉兰达的稳重，还是更喜欢皇冠陆放CROWN KLUGER的运动。

当然了，作为南北丰田来说，谁也不可能让这两款重磅车型只存在这么一丁点儿的区别。在两车正式上市时，很有可能通过配置方面的差异和价格的不同来拉开彼此的距离。届时，消费者需要考虑的不仅仅是选择哪个车型的外观设计风格更好，镶嵌于两车车头正中的丰田车标与皇冠车标，或许同样有可能左右着消费者最终的下定方向。

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