空房子在线观看

近日有关于空房子在线观看的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道空房子在线观看问题的具体情况，那么关于空房子在线观看的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与空房子在线观看问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于空房子在线观看这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

运势分析，只是一种参考，人生究竟能够达到什么样的高度，还是要靠我们实实在在的努力，只有你能够有所行动和付出，那样当好运到来，就能把握，对于正处于迷茫中的朋友，希望能给到一些温暖的支持和空房子在线观看

五问试新车 | 数字化时代到来 试驾新款大众途昂/途昂X空房子在线观看

对于一些二胎家庭来说，一款大尺寸的SUV确实是非常实用的。然而在几年前，想要买一台空间够大、动力也够强的全尺寸SUV，往往只有奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等一些豪华品牌车型可选，它们的售价通常不低于60万。大众途昂家族诞生之后，为消费者提供了更具性价比的选择。如今途昂家族迎来了中期改款，从MQB平台晋升到了MQB Evo平台，同时也赶上了数字化的浪潮。

作为上汽-大众旗下的旗舰中大型七座SUV，途昂已经诞生了四年多，期间经历过两次年度改款。在2019年时，上汽-大众又推出了更加强调运动的五座Coupe版本途昂X。这两款车型定位略有不同，但都有个共同的卖点，就是大块头、大空间，途昂的第三排不会像很多在售7座SUV那样鸡肋，没有了第三排的途昂X后排空间更是宽敞舒适。此次中期改款在延续“大”的基础上，优化外观细节提升颜值，并升级了大众家族最新数字化座舱，豪华感与科技感均得到不小的提升。在本次试驾中，我们体验到的两台车均是2.0T四驱顶配版本。

两款新车在外观上虽然都只是细节调整，但依旧带给人耳目一新的感觉，其中新款途昂的变化更大，大灯、中网以及下包围等处都进行了重新设计，最重要的是头灯和尾灯都用上了迎合潮流的贯穿式设计。而新款途昂X虽然变化没那么大，但R-Line套件的加入也让整车运动感明显提升，看起来精神多了。

新款途昂采用全新的中网造型，双层进气格栅与大灯融为一体，巧妙的与L型日行灯相配合，同时中央的横向辐条和大众LOGO都带有背光，夜间可随示宽灯一同开启，还带有动态迎宾效果，视觉效果出色。大灯采用全LED光源，并配备了大众最新的IQ-Light智能灯光技术。

侧面整体轮廓不变，但新车采用了21英寸的抛光镀铬轮圈，不仅尺寸变大了，这种镀铬的样式也更加彰显豪华。轮胎装配的是固特异Eagle F1 SUV轮胎，规格为265/45 R21。

途昂的车尾同样变化明显，新增了贯穿式尾灯，内部光源造型变成了最新的“Y”字形，夜间点亮同样效果很棒。

新款途昂X在外观上基本保持了老款车型的设计，仅在车头和车尾的下包围处进行了调整，加入了R-Line套件，前包围两侧增加了C字形黑色装饰，此外还有后视镜、轮圈以及后包围处都采用了黑色装饰，尾部的排气装饰还改成了双边共四出样式，整体运动感确实提升了不少，看上去更显帅气了。另外除了轮圈样式不同之外，新款途昂X采用了与新款途昂相同的轮胎。

内饰的升级才是此次中期改款的重中之重，全新的数字化座舱整体布局和设计都有了较大的改变，科技感和豪华氛围都得到明显增强。新款的途昂与途昂X在内饰布局上基本一致，只是在配色、饰板样式、座椅样式等细节处有所区别，从而强化各自的不同风格。

全新途昂家族升级成新的数字化座舱之后，车内也大量的应用了触控按键，包括方向盘多功能按键、灯光控制、空调甚至天窗的控制都是触控式的，好处是让内饰看起来更加简洁科技，但操作起来确实需要一个适应过程。

新款途昂家族全系标配12英寸中控屏，内置MOS 3.2智能交互系统，其UI设计与此前体验过的新款高尔夫、揽境等车型基本相同，功能足够丰富，语音助手也挺聪明，美中不足就是操作会有点卡顿，流畅度还需提升。另外新车搭载了大众IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、车道偏离辅助、变道辅助、车前测距监控等非常全面的安全辅助功能。

电子档杆自然不会缺席，另外新车的高配车型也配上了前排手机无线充电。车内的接口丰富，前后排以及中央扶手箱内都设置了USB和TYPE-C接口。高配车型的音响换成了更受年轻人喜爱的哈曼卡顿品牌。

新款途昂家族依旧搭载高低两种功率的EA888 2.0T发动机，我们试驾的是高功率2.0T发动机车型380TSI四驱版本，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，传动匹配的也依旧是7速湿式双离合变速箱。此外两驱车型均搭载低功率2.0T发动机，也就是330TSI，最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，峰值扭矩320N·m/1500-4000rpm。

两款车的底盘悬挂也没有变化，依旧是前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂组合。此次新车平台上的升级主要体现在电气化架构层面，对于动力并没有太大影响，因而驾驶方面的体验和老款车型差不多。由于两款车型的动力一样，车身结构也差不多，驾驶感受不会有太大差别，我们在这里只说一款车型的动态。

大众途昂的油门踏板很轻盈，2.0T发动机在起步的初段响应比较灵敏，在1500转时就能爆发出最大扭矩，因而起步还算轻松。不过对于一款整备质量2吨左右的车型来说，这样的动力确实算不上充沛，深踩油门也不会带来什么推背感，整体感觉就是非常平顺，这对于车里的乘客来说时间好事，也算是提升了乘客的舒适性。

途昂的这套动力总成在城市道路中行驶还算轻松，发动机与变速箱配合顺畅，油门很好控制，城市道路中走走停停并不觉得累，车辆每一次起步的动作都很平稳。开上高速之后，即使猛地深踩油门也不会有突兀的感觉，但会有源源不断的动力持续进行输出，虽然车很大很重，变道超车并不费力。

新款途昂的底盘调校有所改进，可以明显感觉到颠簸路段的车身晃动少了很多，悬挂更加富有韧性，在多弯的山路中过急弯也不会有明显的侧倾，这一定程度减少了后排乘客在复杂路况中的不适感。另外途昂的NVH表现令人满意，高速公路上时速100km/h以上车内依旧很静谧，这些对于全家远途旅行很有意义。

最后不免俗套的说一说途昂家族的最大卖点，那就是空间。毕竟是轴距2980mm的中大型SUV，后排空间确实很宽敞，即使是7座的途昂，第三排也拥有足够的腿部空间。

途昂的车内储物空间非常丰富且宽大实用，无论是中央扶手箱、车门储物槽、手套箱都有不错的容积，旅行时随身物品很容易找到存放位置。此次改款换上电子档杆之后，中控台下方还空出了很大一块储物空间，可以轻松放下女士的随身包包。另外后备厢容积和老款车型一样，途昂的后备厢容积最大可扩展至2415L，途昂X可扩展至1719L，后排座椅放倒后均可形成平面，整体非常规整，具有很强的实用性。

总结：作为面向多成员家庭出行需求的车型，途昂对于用户需求的把握是比较精准的，豪华大气、乘坐舒适、空间实用，这些正是他们想要的。新款途昂家族带来的升级足够亮眼，虽然动力上没有变化，行驶质感没有明显的改变，但颜值提升了不少，内饰豪华感更是大幅提升，新车升级的诸多配置也更加符合当下消费者的需求，包括矩阵式LED大灯、全景影像、21英寸轮圈、12英寸中控屏等等，虽然都是肉眼可见的变化，但确实是性价比提升了。

伊人大杳蕉情侣成综合 http://www.webgnss.com/wenlvdichan/lvyoudichan/14333.html

空房子在线观看 日前，上汽通用别克正式宣布旗下威朗Pro/威朗Pro GS正式开启预订。此前，新车在4月18日举办的上海车展别克之夜上亮相，新车采用了全新的设计语言，在配置方面也有所提升，动力上将采用1.5T四