深入抽搐

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“洗牌”过后再出发 从摩卡入手聊聊WEY品牌转变与未来深入抽搐

作为诸多中国车企中较早主打高端的品牌，WEY与领克现在早已形成了自身的产品矩阵，其中领克凭借背后吉利与沃尔沃的技术，依旧在按部就班地“数”着自家产品的编号；而WEY品牌则显得更加“跳脱”一些，此前推出的VV5、VV6、VV7等产品序列如今并没有了太多新动作，取而代之的则是一系列“咖啡智能”平台下的全新产品。而摩卡作为WEY品牌“洗牌”过后首款车型，更是起到了重振市场的决定性作用。那么，WEY摩卡相比之前的产品究竟有何不同？其又将给WEY品牌带来什么？究竟哪款车型值得购买？下面就来为您一一解答。

早在2020年，长城就发布了旗下三大技术品牌，分别是“柠檬”“坦克”和“咖啡智能”，其中前两个是车型平台，如今已经分别应用在哈弗品牌以及完全独立的坦克品牌之上，而后者则是涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构的整车智能化品牌，而这一技术品牌也成了WEY转变的基础，其自我定位直接从以前的豪华转向为如今的“高端”和“智能”。

具体到车型来看，虽然摩卡并不是WEY品牌的首款车型，但是其地位却并不亚于作为开山之作的VV7。毕竟相比此前VV系列车型仅靠外观、配置和与哈弗品牌师出同门的技术去诠释“豪华”，WEY品牌更是赋予了摩卡一个真正能当做高端化支撑的属性——智能化。

WEY摩卡搭载了长城汽车HWA高速驾驶辅助技术，可实现单车道内全速域自适应巡航、自动变更车道，以及自动泊车、智慧躲闪、手势挪车、寻迹倒车等在新势力车型上才能大规模应用的功能。此外，WEY品牌还通过OTA的形式，让摩卡拥有基于高精地图而实现的领航辅助功能等。

总的来说，以摩卡为代表的“咖啡”系列车型相比此前的VV系列并非只是名称上的不同，在“咖啡智能”这一品牌的引导之下，摩卡以及之后的车型不再只用单一的“豪华”来诠释高端，而是会以更具各自产品特色，形成独立的产品个性。

正如前文所说，“咖啡智能”是涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构的整车智能化品牌，而从新车规划来看，摩卡作为旗舰车型将主打智能驾驶，而此后推出的玛奇朵和拿铁预计也将通过不同的产品特色来进行车型区隔。

此前上市的赤兔预计将是长城旗下首个搭载智能混动DHT系统的车型，而玛奇朵预计将成为WEY品牌下首款搭载该系统的车型。毕竟在咖啡领域，玛奇朵就以“万物皆可混”而出名，比如我们常听到的焦糖玛奇朵、黑糖玛奇朵、冰玛奇朵等，而玛奇朵这款车主打的也是“混”，动力形式上的“混”。

而在未来，WEY品牌也将会把产品定位尽可能做细。据悉，未来WEY品牌有可能推出轿车及MPV产品，覆盖全品类车型市场。根据规划在2022年，WEY品牌将推出5款重磅新车，而2022-2023年间，则将是WEY品牌产品全面发力的重要时间点。

还是聊回到WEY摩卡，该车共推出5款车型，指导价17.58-21.88万元。新车全系均搭载2.0T+48V轻混系统发动机，匹配9挡横置湿式双离合变速箱，动力系统上没有任何差别，只不过中配与高配车型还提供四驱版车型可选。那么，摩卡这五款哪款更具性价比？

首先来看特香版，虽然是入门版本，但仍然全系标配了主动式进气格栅、带自动远/近光功能的全LED大灯、电动行李厢门、外后视镜自动折叠、全景天窗等配置。而在车内，电动皮革座椅、隔音/隐私玻璃、带负离子净化器的双区自动空调以及氛围灯等配置一应俱全。主被动安全方面，6气囊、ACC全速域自适应巡航、车道居中、盲区监测、后碰撞预警等配置也是通通配齐。如果您的预算有限，入门配置的2.0T 两驱特香版也绝对够用了。

中配特浓版是全系最值得推荐的车型，只需加上1.2万元，就可以在外部增加：两款外观配色、马牌轮胎、外后视镜倒车自动下翻等配置。车内新增：三种内饰配色方案、9英寸触控面板、HUD抬头显示、ANC主动降噪、12喇叭的燕飞仕音响、前排座椅记忆和加热等配置。驾驶层面，寻迹倒车、手势/遥控泊车、窄道自动探路、高速领航辅助驾驶，并且从这个配置开始，才可以选装电控主动悬挂。

当然，预算充足的话也可以直接上顶配，多花1.6万元换来真皮方向盘、真皮座椅、座椅通风、按摩、流媒体后视镜、感应后备厢、香氛系统、AR-HUD等，不管是科技配置还是舒适配置，可以说是一应俱全。此外，顶配车型也是提供两驱和四驱可选，城市通勤选两驱，路况不是很好的话选四驱。

WEY作为国内的高端品牌，旗下多款车型不论是在外观还是在内饰、配置的设计初衷都向着年轻化、时尚化靠拢。而如今随着“咖啡智能”下的摩卡到来，可以说WEY品牌经过了一次“洗牌”之后的再出发。相比之前一味的通过“堆配置”来换取性价比，丰富的车机功能以及与驾乘着充分的交互式体验，反而让摩卡给人眼前一亮的感觉，而全新的产品思路也将影响品牌未来的发展，无论是摩卡上市后的销量表现，还是未来的玛奇朵与拿铁，也都让人更加期待。

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