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能翻山越岭也可诗和远方 试驾江铃域虎7手动四驱柴油版冯久田
随着国内政策对于皮卡车型的进一步松绑，如今的皮卡早已不再是传统印象中的工具车，而是逐渐向着乘用化市场转型，可以兼顾到一定日常用车场景的多功能座驾，而相比于城市SUV，他还有拥有更出色的越野能力，在价格定位上也极占优势。
作为商用车领域佼佼者的江铃汽车，自然是不会错过这一大好机会。日前，2022款江铃域虎7正式上市，新车有着不小的升级与进化，不在局限于工具车的属性，解锁了更多乘用车技能，下面就来一起看看，它会带给我们怎样的感受。
从外观上来看，2022款江铃域虎7主要针对前脸进行了调整，多了几分硬朗霸气的感觉，还有着兼具了年轻时尚的气息。其整体外观设计延续了独有的皮卡特色，也融入了福特品牌的设计亮点。
值得一提的是，车身尺寸方面有多种选择，标轴版车身尺寸是5288/1905/1835mm，轴距为3085mm。而长轴版为5638/1905/1835mm，轴距3350mm。与此同时，相比老款车型，2022款江铃域虎7在长度方面减少了87mm，更大的29度接近角配合225mm的离地间隙，进一步提升通过性。
内饰方面，是2022款江铃域虎7升级变化最大的部分，设计风格与配置更加贴合乘用化。多媒体系统还采用了10.1英寸的悬浮屏，并具备车联网等功能，在智能化方面并不逊色。
不过，总体而言仪表盘依然是车内最掉价的配置，设计造型十分传统，中间的小黑白屏显示一些基本的车辆信息，整体设计和用料都在提示你，这是一台皮卡。与中控的悬浮大屏相比有些格格不入，如果换上一款全液晶仪表或者彩色大屏仪表，相信更能提升车内的质感。
前排座椅的填充物比较厚实，软硬合适。而后排的座椅相对要薄一些，但好在并没有太过直立，乘坐感受还是比较舒服的，座椅的软硬也基本和前排一致。
乘坐空间方面，新款域虎7提供了十分宽敞的车内乘坐空间。以我们身高170cm的体验者的情况来看，头部空间非常富裕，第二排腿部空间也很宽敞。
江铃域虎7提供三种驾驶模式，分别是高速两驱、高速四驱以及低速四驱。在整个试驾过程中没有太极端的路况用到低速四驱，所有驾驶环节都是通过高速四驱完成的。
全文总结：皮卡给很多人的第一印象就是拉货，然而随着皮卡向乘用车方面的发展，它各方面的表现也逐渐被更多的消费者所接受，试问价格亲民、能坐人、能拉货、还能越野，谁会不喜欢呢？2022款域虎7外观时尚年轻，内饰的用料也更为豪华，而丰富的配置以及强悍的动力系统，相信这会为它吸引不少的消费者的关注。
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