别再往里塞了好涨

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2022编辑期待新车——不算电动车 可能只剩GR 86这种小众车了别再往里塞了好涨

回想一下，2021全年的燃油新车，掰着手指头就能数的过来；2022年，就更少了。硬要说我最期待的车，可能也就是丰田GR了。GR YARiS不能说，国内不来；那就只剩GR 86了，北京能不能上牌，又是生死未卜，喜欢老旧燃油车，可真难！

GR 86这个车大伙都熟悉，斯巴鲁主导、丰田挂名的一款小跑车。上代引入国内的时候给定了个颇具JDM味的指导价，269和279，大概是13年的时候，国内汽车市场一片繁荣。拆迁阶级、彩票阶级一夜暴富的新闻数见不鲜。30万的价位都赶着去买A45和S3了，最次也得是个高R，86和BRZ卖得都不好。过了几年，排放法规收紧，前面提到的一众小钢炮也都停产停售了，这时候86/BRZ成香饽饽了，最后一批车这疯抢劲的，导致现在86/BRZ的二手车价格依旧居高不下。没火之前你爱答不理，火了以后你高攀不起。

今年听闻丰田中国大要将86加上GR的名号引入国内，结合此前全新BRZ 33多万的价格、国六A的排放，一股尬韭菜的味就来了。开玩笑了，虽然追捧人数众多，但GR 86实际还是小众的，俩门跑车首先劝退了要家用的；丰田LOGO劝退了想泡妞的；手动挡又劝退了只会嘴上开车的。这么一看，所谓的操控、驾驶乐趣真就是一小部分热爱驾驶人的专属。说到这其实挺明朗了，GR 86这个车大概率和BRZ一样，没国Ⅵ-B，小批量销售，2022-2023卖一年赚完钱走人。

如果您听了以上的言论，想买GR 86，那就去买吧，不后悔。但如果您跟我一样，只是嘴上喜欢，那我也劝您没必要花大成本所谓“圆自己一个梦”。26万涨到30多万，加上国ⅥB，梦是会碎的，而且这个梦值不值钱还两说。2022年，电动车大趋势愈发明显，为什么不去体验一下新的生活方式，比如充电顺便逛个商场、充电顺便搭公交车回家，绿色出行嘛！

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别再往里塞了好涨 硬派越野型SUV一直都是一个比较小众的车型门类，但从不缺乏有实力的竞争者。尤其是在中国汽车产业飞速发展的最近五到十年里，涌现出不少素质较为优秀的自主品牌硬派越野SUV，来自长城