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曾在中国受到热烈欢迎的汽车品牌转而押宝印度如今却销量大跌本站

　　近日，又一中国制造遭德国友人抢购，而这次被抢购的“主角”则是中国制造的“新冠检测包”，由于德国检测站压力巨大，甚至在检测时还会引起传染风险。因此，德国政府则鼓励居民自行检测。没想到的事，中国制造的“新冠检测包”成了爆款。

　　在我们的印象中，一直都是中国人去国外扫货，如中国大妈团队横扫华尔街黄金，日本马桶圈，以及欧洲奢侈品等等。这次国货突然遭到外国友人的抢购，实在令人始料未及。

　　说起来，中国居民消费力的不断提升吸引了众多外国品牌来华发展。毕竟，在很多外资品牌看来，中国市场是一块“大蛋糕”。我们不难发现，当下不少外资品牌在我国活的“逍遥自在”，甚至每年都从中国赚大钱。然而，近年来，也有许多外国品牌离开了中国市场，去了一些他们认为更有消费潜力的国家。

　　近年来，我国汽车工业受各种因素影响，各大汽车品牌的销售压力急剧增大。在各种因素的影响下，我国国内汽车产业进入了“困难时期”，市场竞争更加激烈。

　　在这种情况下，一些汽车企业选择放弃中国汽车市场，将发展重点放在其他国家。就像日本的铃木一样，他们选择了这条路。然而，押注印度市场的铃木并非“活得更好”，而是“过得更糟”。

　　1993年，铃木成为继大众和标致之后第三家进入中国的合资企业。产品价格亲民，性价比超高。一时间，产品在中国市场“站稳了脚跟”。2009年，铃木的年销量首次突破15万辆。2011年前后，铃木在日本的发展还是相当不错的，可以用“风光无限”来形容。

　　然而，2015年之后，铃木开始走下坡路。国产车异军突起，比亚迪、广汽传祺等也逐渐占领市场。相比之下，铃木仍然专注于小车型，没有突破。

　　但对于中国消费者的需求，尤其是爱车人士的需求，小车型可能不会显得那么隆重，车主也会更加注重车的外观和整体性能。铃木没有根据市场需求和变化及时做出调整，其不变的风格导致销量大幅下滑。

　　这时，铃木开始担心，为了寻求新的突破，它把市场转向了印度。众所周知，近年来，许多企业为了寻求更廉价的劳动力，纷纷将生产线转向东南亚国家，如三星、苹果、耐克等。但是到头来却反响平平。

　　铃木在印度的赌注也不例外，所谓廉价劳动力并没有带来巨额利润，但企业发展遇到了新的危机。根据铃木2020年第一季度财报，铃木全球净销售额为4253亿日元（约合280亿元人民币），同比下降约53%。而营业利润仅为13亿日元（约合8600万元人民币），同比下降约98%。归属于母公司所有者的净利润仅为18亿日元（约合1.18亿元人民币），同比下降约96%。

　　这些数据可以说是“惨不忍睹”。由此，我们也可以看出铃木目前的“生活状况”非常令人担忧。而有这样崩盘般的下滑，大家第一时间想到的就是疫情因素。印度的疫情仍在肆虐，印度的医疗体系也很脆弱。很难预测后期的市场复苏。印度汽车工业组织预测，恢复正常状态至少需要2到3年。这意味着，已经举步维艰的铃木未来可能会经历新一轮的考验。

　　如果悲观一点的线年的印度经济可谓“一塌糊涂”。如今，印度的经济指标非常“低迷”。在疫情影响下，国内“矛盾”开始暴露。未来很长一段时间，印度经济可能继续处于“低迷”状态。经济的“低迷”也将“抑制”印度居民的消费能力。换句话说，铃木应该做好“持久战”的准备。全部押宝在印度，这样做的弊端也显现了出来。

　　与印度汽车市场的“低迷”相比，中国汽车产业近年来开始“回暖”。在这样的情况下，不知铃木是否会后悔离开中国市场而“押注”印度？如果铃木重回中国市场，你认为它还能继续创造奇迹吗？返回搜狐，查看更多

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