续航榜一直存在一个问题，3万的五菱宏光MINIEV要和百万级的比续航。然而人家电池包就比你的整车还要贵，这样对比，显然是不合常理。

　　而实际上，3万块的五菱宏光MINI的销量却是数十倍，两者的定位不同，价格也不同，很难作为类比。

　　所以接下来，我们将会针对细分市场的单一车型进行对比，而且也不再是将单一的续航维度作为参考标准。将会从续航、售价以及销量这三个维度来考量一辆车的综合指数（推荐指数）。

　　续航肯定是购买电动车的重要考量因素，尤其是在微型车的细分市场，车型尺寸的局限性，让续航很难做长，因而更长续航的微型车绝对是首选。

　　售价则无需多言，直接影响到购车的选择。而销量则是能够最直观证明一辆车的综合水平的数据，毕竟也没人愿意为一辆烂车去买单。

　　平价是五菱MINIEV最开始的王牌，但是随着竞争对手的增加，五菱宏光MINIEV也不得不将配置往上提。续航加到了300公里，售价自然也增加不上。但是此前积累下的口碑却依旧能让五菱宏光MINIEV稳坐电动车销冠宝座。

　　相比于五菱宏光MINIEV而言，其实算得上是一名“老将”，不过起初名字叫做eQ1，而当时微型电动车的选择更少。而后面MINIEV的出现则是抢走了小蚂蚁的一定量的市场份额，不过将微型车的续航做到了400公里以上，这就是小蚂蚁最大的魅力。

　　作为零跑的第二款车型，T03的热度既不如S01，也比不上C11。但是它能够之所以能够排在第三，丰富的辅助驾驶功能给它加了许多分。

　　在微型车中，T03拥有最丰富的智能驾驶功能，比如主动刹车、自动泊车入位等等。但是包含该功能的车型又太贵，且作为代步的微型车使用上这些功能的场景也较少，这大概是销量要少于的原因之一。

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