丨黛珂珂润发给你的啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊

　　易车讯 3月20日，新款CX-5正式上市，售价17.58-23.68万。作为年度新款车型，针对外观设计进行了优化升级，相比老款的造型更加简洁流畅，动力将会继续主打2.0L和2.5L自然吸气四缸发动机，竞争对手包括本田CR-V、丰田RAV4荣放紧凑型SUV产品。

　　外观设计方面，新车采用了“减法美学”设计思路，体现魂动理念，全新仿机械中网配合全新标识之翼，营造出强烈的视觉氛围；尾部则采用全新梯形后包围设计，线条层次分明，整车造型不仅具有更强的运动感，还为消费者们带来了更强的新鲜感。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4575x1842x1685毫米，轴距2700毫米，与主流同级别对手在相同水平线上。同时，值得一提的是，还为新款车型增加了铂雅金和晶钻蓝两种涂装颜色。

　　内饰方面，新车基本沿用了现款车型的设计，基于工学设计，功能区布局合理，方便日常使用，车内搭载7英寸仪表盘以及10.25英寸中央触控屏幕，拥有无线Carplay和Carlife功能，并全系标配MZD悦联系统，提升了日常使用的便利性。

　　配置方面，全系标配倒车影像和倒车雷达，以及进化的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，集成MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、360度全景影像、LAS车道保持辅助系统等多项安全配置。

　　空间表现方面，身高165cm的女性体验者坐在前排，座椅调至最低，头部空间超过一拳。来到后排，前排座椅不变的情况下，体验者的头部空间同样超过一拳，腿部空间超两拳。

　　动力方面，新车将继续提供2.0L和2.5L自然吸气四缸发动机可选，其中2.5L发动机最大功率144千瓦，扭矩252牛·米；2.0L发动机最大功率114千瓦，扭矩200牛·米，两款发动机均匹配6挡自动变速箱。

　　同时，新车还拥有升级版GVC PLUS加速矢量控制系统，搭载了追加Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统的i-ACTIV AWD智能四驱系统，进一步提升了整车的脱困能力。

　　根据易车App“保值率榜”显示的数据，在售价18-25万区间的合资品牌紧凑型SUV中，CX-5的三年保值率是63.07%，排名底15位，介于大众探歌和丰田RAV4荣放 双擎E+之间。如需更多数据，请到易车App查看。

　　CX-5，在2013年上市之后，在紧凑型SUV的市场掀起了不小不波浪，因其发动机、变速箱以及车身地盘等等都是创驰蓝天的技术，这就导致一部分消费者早早就被它给‘迷住“了。

　　老款的CX-5是首款将“魄动“作为设计主题的车型，如今新款CX-5在基于来款的基础上做了全面的改进，让我们一起来看看你吧！

　　新款CX-5在车型的外观上并没有做出什么太大的改变，前脸依然还是人们所熟悉的标识之翼配上矩阵式的箭镞隔栅，经典的大气沉稳感，。轮圈以及大灯都和老款“如出一辙“，并不是这样的外观并不好看，小编只是觉得既然是新款，如果消费者在第一眼的视觉上不能将新款与老款区分开来，会不会有一丝丝的尴尬。

　　看到这里可能很多人要问了，既然这款车从外观到内饰，几乎没有什么变化，那你写它干什么。如果需要一个理由的话，我想那是它的安全操控以及动力系统了。

　　BSM盲点检测系统：在汽车后视镜的视角内存在一定的盲区，当天气较为复杂的情况下，如果有车辆从我们的视线盲区超车的话，那就非常的危险了，而盲点监测系统的存在就是为了解决后视镜视野盲区的。

　　RCAT倒车预警系统：这是现在一款比较常见的系统了，几乎每车都会配备，一方面是方便辅助我们的倒车更加准确，另一方面防止在倒车的过程中，汽车尾部出现行人或者车辆，从而产生不必要的麻烦。

　　MRCC自适应巡航系统：自适应巡航系统,是通过毫米波识别与前方车辆的速度差和行车距离、自动控制行驶速度的系统。长途行车的时候，驾驶员比较容易产生视觉疲劳，这时候自适应巡航系统就可以很好的帮助我们解决这个问题了，它可以根据路面情况来自动改变车速。

　　高低速刹车辅助系统：刹车辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”，指能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显。而机械制动辅助系统“BA”，其实是电子紧急制动辅助系统“EBA”的前身。

　　点评：随着生活水平的逐渐提升，我们每个人对与自己想购买的车辆所拥有的功能都有一定的幻想，其实我觉得，一款车只要足够安全。在车身的安全系统上做出优越的成绩，即使其他方面相较同级别的车型有些差距，也是可以理解的，毕竟安全第一。

　　据头条君了解，CX-5在年初的时候迎来升级，除了增加新的车身颜色以外，它还搭载了更高效的Skyactiv-G汽油发动机版本。

　　内饰方面，对8英寸信息娱乐系统的屏幕进行了升级，屏幕显示内容可扩展至边缘，使其看起来更大。

　　该系统在轻负载下关闭了机组四个气缸中的两个，每千米能够减少8g的排放量，功率和扭矩数字分别保持在163马力和210牛米。

　　升级版CX-5提供三种装饰级别：SE-L，Sport和GT Sport。入门级SUV的标准设备包括17英寸合金轮毂、隐私玻璃、前后停车传感器、LED雾灯、自动挡风玻璃刮水器、车道保持辅助系统和双区域气候控制。

　　基本车型的设备升级将包括19英寸合金轮毂、倒车摄像头、电动后挡板、皮革内饰、加热的方向盘和10扬声器的Bose立体声系统。

　　旗舰GT Sport车型，则采用一组全新设计的19英寸铝合金轮毂、部分数字化的仪表板、通风的前排座椅、可加热的后排座椅、自适应LED大灯和360度摄像头。

　　升级后的CX-5发动机包括上述的2.0升汽油引擎，以及Skyactiv-D 2.2升四缸柴油发动机的两个版本，输出功率分别为148马力或181马力。

　　在过去的几年中，一直在对CX-5进行升级，包括提升柴油发动机动力、增加额外的安全设备以及对底盘进行更新等，如今全新的CX-5还搭载新的降噪技术，车内舒适度进一步提升，这对于提升其在市场的竞争力将发挥极大的作用。

　　近日，新款CX-5已到上海交运起荣店。作为CX-5的中期改款车型，2022款的变化主要集中在车头造型、前后灯组、轮圈以及车机系统，整体上基本与海外版车型保持一致，接下来就带大家一起了解下新款CX-5的不同之处。

　　第一眼看到新款的CX-5，就被前脸吸引住了所有目光；确实新款的CX-5相比2021款，增加了很多细节的元素，也做了很多优秀的细节改变，比如：前格栅内部的变化、全新L形内部细节前灯组，全新双色雪花造型的19英寸轮毂；

　　车头部分是此次CX-5最大的变化，扁平化的前格栅采用了点阵式的新设计，相比老款车型显得更加立体。格栅的镀铬边框也变得更加粗壮，凸显SUV车型的力量感。新车与昂克赛拉一样，取消了雾灯的设计，使车头造型进一步简洁，与海外版的两厢昂克赛拉有着很高的相似度。

　　来到侧面，新款CX-5的线条造型与老款没有任何区别。唯一的改变就是轮圈式样，轮圈尺寸依旧为19英寸。轮胎型号为普利司通ECOPIA H/L 422 plus绿歌伴系列，规格为225/55 R19，这是一款侧重环保节能的低滚阻轮胎。

　　进入车内，乍一看新款CX-5的内饰设计与老款并没有明显变化。老款车型上被诟病的7英寸中控屏升级为与昂科塞拉相同的8.8英寸宽幅屏，随之车机系统也改用为Mi-Drive系统，但取消了CD播放机。新系统不支持触摸控制，只能使用挡把后方的旋钮和按键操作，支持CarPlay/CarLife。

　　最后来看动力，新款的CX-5依然搭载有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，峰值扭矩可达到200牛米和250牛米，最大功率114kw和144kw，传动系统都配有6速手自一体变速箱，整体都可以让人有满意的驾驶操控体验；

　　最后来看动力，新款的CX-5依然搭载有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，峰值扭矩可达到200牛米和250牛米，最大功率114kw和144kw，传动系统都配有6速手自一体变速箱，整体都可以让人有满意的驾驶操控体验；